托比網(wǎng)最新消息，1月18日，福佑卡車與京東物流宣布達成戰(zhàn)略合作。京東集團副總裁傅兵介紹，未來雙方將在整車運輸、運力共享、汽車后服務(wù)、供應(yīng)鏈金融以及產(chǎn)品創(chuàng)新等方面進行深入合作。
2018年1月2日，京東物流就作為領(lǐng)投方參與了福佑卡車1.5億元的C+輪融資。據(jù)托比網(wǎng)記者了解，這是2018年物流行業(yè)公開的首筆融資，也是京東物流自2017年4月宣布獨立以來在物流領(lǐng)域的首筆投資。
傅兵表示，物流未來的方向是“新一代物流”，“當(dāng)無界零售真正到來之時，物流將拉動商流，成為整個商流最核心的競爭力，因此未來十年也是物流的黃金十年?！备当J(rèn)為未來的產(chǎn)業(yè)需要具備三方面的能力：第一短鏈化，即企業(yè)需要具備供應(yīng)鏈屬性，縮短供應(yīng)鏈條，降本提效；第二智慧化，即操作無人化、運營智能化與決策智慧化的結(jié)合；第三共生化，包括一體化服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同以及綠色可持續(xù)的發(fā)展。
“福佑卡車與京東物流都具備這些特性，具備著強有力的競爭力。同時，京東物流也是‘新一代物流’的實踐者和引領(lǐng)者，我們的合作一定會碰撞出強烈的火花，共同為物流運輸行業(yè)做出更大的貢獻?！?/p>
托比企業(yè)庫顯示，京東物流于2016年11月宣布開放物流服務(wù)體系，2017年4月25日宣布獨立。據(jù)官方介紹，京東物流目前擁有全球唯一以運輸為核心環(huán)節(jié)，以庫存為節(jié)點的中小件網(wǎng)、大件網(wǎng)、冷鏈網(wǎng)、B2B網(wǎng)、跨境網(wǎng)以及眾包網(wǎng)等六大物流網(wǎng)絡(luò)。2017年12月，京東物流CEO王振輝首次對外透露，京東物流已經(jīng)實現(xiàn)盈利，5年左右外單收入將占到50%，整體規(guī)模達到千億。這也被認(rèn)為是京東物流投資福佑卡車，構(gòu)建大物流生態(tài)的重要原因之一。
事實上，京東物流擁有自有的干線運力，但以零擔(dān)物流為主，此次與福佑卡車的合作則可以補充其運力需要。對此傅兵表示，一方面京東物流將會把貨放到福佑卡車的平臺上，以獲得更好的運力資源，提升效率；另一方面，京東物流也會將自有運力放到福佑卡車的平臺上，同時提升京東物流自有運力的效率。
據(jù)托比網(wǎng)記者了解，自2015年上線以來，福佑卡車就一直在城際整車運輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能技術(shù)融合等方面發(fā)力，致力于成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的科技型公司。針對此次合作，福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹也表示，福佑卡車將與京東物流一起致力于物流品質(zhì)的提升，通過技術(shù)驅(qū)動，提升算法技術(shù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，實現(xiàn)運價標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、匹配智能化，從而實現(xiàn)“質(zhì)優(yōu)價良”的服務(wù)，形成福佑卡車的核心競爭力?！坝脮r間打磨品質(zhì)，用品質(zhì)致敬光陰”，單丹丹表示扎根2B的業(yè)務(wù)，不僅需要初心，更需要持久的耐心與恒心。
托比企業(yè)庫顯示，福佑卡車是一家專注于整車運輸?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)交易平臺，獨創(chuàng)經(jīng)紀(jì)人競價模式，為貨主企業(yè)提供整車運輸服務(wù)。截至目前，共獲得六輪融資，獲投金額超五億人民幣。據(jù)悉，目前福佑卡車已經(jīng)與順豐、招商物流、百世、圓通、德邦、安能、宅急送等物流企業(yè)達成城際整車運輸業(yè)務(wù)的合作。
