在阿里、汽車(chē)超人、康眾共同組建新公司后，整個(gè)后市場(chǎng)對(duì)于三方合作產(chǎn)生了濃厚興趣。然而，除去8月23日金固股份發(fā)布的公告，三方對(duì)于此次合作并未透露過(guò)多細(xì)節(jié)。
近年來(lái)，隨著政策的不斷調(diào)整，汽車(chē)后市場(chǎng)這一原本缺乏規(guī)范性的市場(chǎng)面臨著極大沖擊，對(duì)于老一輩的從業(yè)者，還面臨著接班難的問(wèn)題。
當(dāng)然，這是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，對(duì)于供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在這一階段做好準(zhǔn)備，駛過(guò)暴風(fēng)期，將迎來(lái)更為廣闊的海域。
日前，AC汽車(chē)與新公司CEO、康眾汽配創(chuàng)始人兼CEO商寶國(guó)進(jìn)行了獨(dú)家對(duì)話，結(jié)合他此前在上海交大汽車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)EMBA總裁班上的授課內(nèi)容，AC汽車(chē)梳理了康眾與阿里、汽車(chē)超人合作的詳情。
新公司接下來(lái)會(huì)如何做，是否能帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)？
在AC汽車(chē)日前編譯的麥肯錫權(quán)威報(bào)告：2030年汽車(chē)后市場(chǎng)將迎來(lái)巨變（上）中，揭露了汽車(chē)后市場(chǎng)的十大發(fā)展趨勢(shì)，其中一個(gè)趨勢(shì)是行業(yè)的整合速度將加快。一個(gè)典型的例子是，美國(guó)4大配件分銷(xiāo)商占據(jù)了50%左右的市場(chǎng)份額。而在過(guò)去5年，北美汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)生了近600起并購(gòu)交易，其中，整合意愿最為強(qiáng)烈的當(dāng)屬配件供應(yīng)鏈領(lǐng)域。
據(jù)商寶國(guó)透露，康眾在發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)有過(guò)合并相同屬性公司的經(jīng)歷，而這樣的合并或并購(gòu)，在國(guó)內(nèi)外都屢見(jiàn)不鮮。事實(shí)上，就在8月28日，康眾與大同亞之峰汽貿(mào)有限公司完成了合并簽約，此次全資并購(gòu)將推動(dòng)康眾在山西市場(chǎng)的發(fā)展。
對(duì)于此次三方合作，商寶國(guó)表示合作并不是資本收并購(gòu)，而是一種業(yè)務(wù)資源的整合。在金固股份的公告發(fā)布當(dāng)天，商寶國(guó)對(duì)AC汽車(chē)說(shuō)：“康眾的發(fā)展重點(diǎn)會(huì)放在網(wǎng)點(diǎn)快速拓展，然后會(huì)增加品類(lèi)，油品輪胎等業(yè)務(wù)會(huì)整合到一起。其實(shí)我們?nèi)?chē)件產(chǎn)品正在設(shè)計(jì)，只是還沒(méi)啟動(dòng)。”
在后續(xù)發(fā)展中，康眾將會(huì)繼續(xù)并購(gòu)行動(dòng)，主要從兩方面對(duì)目標(biāo)公司作考量，一是具有特殊專(zhuān)業(yè)性的公司，二是在區(qū)域具有足夠客戶(hù)群體的公司。對(duì)于康眾來(lái)說(shuō)，人才、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)影響力都是重點(diǎn)考慮因素，不僅僅是庫(kù)存。“與康眾體系完美搭配，在某些區(qū)域可以互補(bǔ)的公司，是康眾最優(yōu)先選擇的對(duì)象?！?/p>
據(jù)商寶國(guó)透露，未來(lái)將加速輪胎線下配送體系的建設(shè)，不排除收購(gòu)或與部分優(yōu)質(zhì)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商合作的可能。這將是新公司在配件品類(lèi)上的新方向。
根據(jù)金固股份的公告，經(jīng)特維輪與阿里、康眾等協(xié)商，康眾在增資前的估值初步確定為人民幣13.66億元，新公司初步估值約為人民幣5.85億元，阿里將現(xiàn)金投入人民幣16億元（或等值美元）。
對(duì)于康眾的具體估值，商寶國(guó)表示，雖然無(wú)法透露具體數(shù)據(jù)，但比公告上的數(shù)據(jù)高很多，康眾的早期股東對(duì)于這一估值也很滿(mǎn)意。
事實(shí)上，從去年9月份開(kāi)始，康眾就和阿里進(jìn)行接觸洽談，花了大量時(shí)間進(jìn)行磨合與交流，探討未來(lái)業(yè)務(wù)模型，估值只是其中一項(xiàng)。
商寶國(guó)認(rèn)為，估值只是一方面，公司的健康度、資金保障、業(yè)務(wù)模型等是他更為關(guān)注的?！拔蚁Ｍ诤笫袌?chǎng)把一件事情做好，這需要多方資源的支持和融合，因?yàn)楹笫袌?chǎng)生態(tài)太過(guò)復(fù)雜，需要的資源也很多?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月31日，康眾資產(chǎn)總額96,300.24萬(wàn)元，負(fù)債總額23,143.88萬(wàn)元，凈資產(chǎn)73,156.35萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)收入127,507.99萬(wàn)元，利潤(rùn)總額-984.22萬(wàn)元，凈利潤(rùn)-731.70萬(wàn)元，另外還包括570多直營(yíng)門(mén)店和上千名員工。
商寶國(guó)認(rèn)為，在規(guī)范化的前提下給出這樣的數(shù)據(jù)，證明康眾這幾年一直處于健康發(fā)展?fàn)顟B(tài)，贏得了投資人的認(rèn)可。
總體來(lái)看，阿里和天貓汽車(chē)業(yè)務(wù)（除車(chē)品）營(yíng)業(yè)額，加上康眾和汽車(chē)超人供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，很快將達(dá)到200億元的銷(xiāo)售規(guī)模，在汽車(chē)后市場(chǎng)的體量已經(jīng)不容小覷。
在今年7月份AC汽車(chē)EMBA的課堂上，商寶國(guó)就強(qiáng)調(diào)康眾的定位是汽配供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)服務(wù)商，而非經(jīng)銷(xiāo)商。除了產(chǎn)品交易本身，還在供應(yīng)鏈鏈條上提供信息、資金（賬期和結(jié)算）、倉(cāng)儲(chǔ)物流等服務(wù)。
商寶國(guó)認(rèn)為，供應(yīng)鏈服務(wù)分三大塊，分別是交易、交付和交互。在交付層面，分為及時(shí)交付和準(zhǔn)時(shí)交付兩種類(lèi)別。易損件需要及時(shí)交付，滿(mǎn)足非預(yù)測(cè)性的訂單需求，所以康眾建立了倉(cāng)庫(kù)-Hub-衛(wèi)星店的網(wǎng)絡(luò)體系。而在交互層面，康眾為維修廠提供技術(shù)、培訓(xùn)等方面的支持。
在三方合作之后，新公司的客戶(hù)仍然以維修廠為主。以維修廠為中心，圍繞他們建立大生態(tài)體系，天貓車(chē)站就是生態(tài)中的一環(huán)。
“天貓和淘寶的后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)權(quán)將交到新公司，我們要幫助平臺(tái)上1.4億車(chē)主找到更加優(yōu)質(zhì)的維修廠。車(chē)主會(huì)被推薦更規(guī)范、更有品質(zhì)的維修廠。未來(lái)3-5年之內(nèi)，新公司會(huì)在全國(guó)發(fā)展3萬(wàn)家左右的天貓車(chē)站維修廠?！?/p>
據(jù)了解，天貓車(chē)站的定位就是讓更多維修廠能和線上連接，實(shí)現(xiàn)在線化和數(shù)字化，這其中離不開(kāi)門(mén)店管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和推廣運(yùn)用。
康眾從2012年就開(kāi)始打造自己的IT系統(tǒng)，并在2015年合資成立江蘇愛(ài)福路汽車(chē)科技有限公司，推出F6汽車(chē)科技維修SaaS云平臺(tái)。通過(guò)IT系統(tǒng)的打造，康眾逐漸往“輕交易、重交付”方向發(fā)展，從線上線下一起發(fā)力，提升供應(yīng)鏈效率、降低供應(yīng)鏈上下游的交易成本。
在商寶國(guó)看來(lái)，維修廠對(duì)配件的需求，在一定時(shí)間段內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定（服務(wù)周邊的車(chē)型穩(wěn)定，進(jìn)廠臺(tái)次穩(wěn)定），通過(guò)F6等SaaS門(mén)店管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，供應(yīng)鏈企業(yè)的每個(gè)衛(wèi)星店/網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)周邊服務(wù)的維修廠數(shù)量，提前做好配件SKU備貨，甚至部分配件可以提前放在維修廠，以解決及時(shí)交付問(wèn)題。
在以上各體系的協(xié)同效應(yīng)下，由供應(yīng)鏈、金融系統(tǒng)、品牌、技術(shù)等組成的后市場(chǎng)生態(tài)初步露出水面，而商寶國(guó)在EMBA課程分享時(shí)提出的“修配融合”概念，將在這樣的生態(tài)體系下成為可能。天貓車(chē)站和F6系統(tǒng)相結(jié)合，可以幫助維修廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，降低供應(yīng)鏈成本，促進(jìn)供應(yīng)鏈更為高效。
“未來(lái)3-5年修配高度融合后，這個(gè)市場(chǎng)將發(fā)生劇烈變化?！?/p>
商寶國(guó)認(rèn)為，在配件領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)化是未來(lái)的一個(gè)方向，比如將某個(gè)系統(tǒng)做成專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)品服務(wù)包。隨著類(lèi)似康眾這樣做終端的企業(yè)越來(lái)越多，需要更多的上游品類(lèi)管理商。
在今年7月份AC汽車(chē)“B計(jì)劃：從供應(yīng)鏈到價(jià)值鏈”論壇的圓桌上，多位嘉賓也探討過(guò)專(zhuān)項(xiàng)品類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商在未來(lái)市場(chǎng)上的可能性。大家一致認(rèn)為未來(lái)終端客戶(hù)在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)業(yè)性方面需要支持，這給專(zhuān)項(xiàng)品類(lèi)管理商帶來(lái)了機(jī)會(huì)。
事實(shí)上，康眾從最早“快速、準(zhǔn)確、全系列”的角度出發(fā)，從頻次高、多SKU的品類(lèi)入手，逐步豐富SKU，目前已經(jīng)集成8大品類(lèi)供應(yīng)商。商寶國(guó)表示，康眾在未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中，需要大量的上游品類(lèi)管理，所以未來(lái)還會(huì)將更多的品類(lèi)管理商引入這一平臺(tái)。
新公司的目標(biāo)是，到2021年之前，在全國(guó)布置2000個(gè)供應(yīng)鏈的前置服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)2000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)支持超過(guò)10萬(wàn)家維修廠的配件供應(yīng)鏈需求。同時(shí)將產(chǎn)品滿(mǎn)足率提高到90%以上，整體做到全品類(lèi)。未來(lái)，以“專(zhuān)修”為方向做供應(yīng)鏈解決方案，將是新公司的新課題。
