從產業(yè)互聯(lián)網、傳統(tǒng)企業(yè)轉型到新零售，B2B行業(yè)的風口變化莫測，但無論風口如何變化，行業(yè)的投融資狀況一直受B2B行業(yè)人高度關注，一方面資本能夠助力企業(yè)快速發(fā)展，另一方面資本的活躍情況能夠一定程度反映出行業(yè)的興衰。2017已過大半，今年行業(yè)的資本狀況如何？
托比網小編按交易與企業(yè)服務兩大類別為大家整理了2017年1-8月前20名融資的B2B企業(yè)，其中交易型平臺及交易型事件主要指代以實物商品為交易的B2B平臺以及這類平臺所發(fā)生的融資事件;服務型平臺及服務型事件主要指代的是為TO B企業(yè)提供軟件支持、技術服務、行業(yè)痛點解決方案的服務性企業(yè)以及這類企業(yè)所發(fā)生的融資事件。
如圖中所示,20家交易平臺融資總額就高達245.2億元人民幣，交易B2B大熱的背后，看看他們都做了啥？
2017年1-8月初20家交易平臺融資情況
賣好車
階段：戰(zhàn)略融資
發(fā)展狀況：賣好車目前已經上線了“好車物聯(lián)”、“好車金融”等服務來幫助汽車經銷商一站式解決車源、錢、流轉的問題，通過信息流、資金流、物流效率全面提升的方式，幫助全國汽車經銷商改善經營效率和利潤率、降低經營成本，此次融資將布局汽車產業(yè)鏈金融，為汽車經銷商的個性化需求提供場景化產品。
優(yōu)信拍
階段：D輪
發(fā)展狀況：優(yōu)信在完成了5億美元的融資之后，斥巨資打造的物流體系及異地購物平臺，旗下B2B二手車電商平臺優(yōu)信拍，面對交易短板，優(yōu)信拍執(zhí)行總裁龐見維表示，優(yōu)信拍歷經了三次革新升級，終于摸索出一套能夠彌補國內外現(xiàn)有模式短板的新模式——“集中車源網上交易”，有效地解決了國外B2B模式流通效率差、車源輻射距離短的問題。
歐冶云商
階段：戰(zhàn)略融資
發(fā)展狀況：鋼鐵B2B平臺歐冶云商，目前已經形成鋼鐵產品、大宗原燃料、備品備件和工程機械采購、煤化工、循環(huán)物資和跨境業(yè)務等6個電商交易平臺，此次融資歐冶云商方面表示，旨在進一步拓展業(yè)務發(fā)展領域，優(yōu)化公司治理、決策和激勵機制，導入更多優(yōu)質業(yè)務資源，真正實現(xiàn)大宗商品共享服務生態(tài)圈的“共建、共享”。
大搜車
階段：B輪
發(fā)展狀況：大搜車是提供軟件、金融、交易及營銷等線上信息服務+線下實體寄售質保的一站式的二手車交易平臺，通過 SaaS系統(tǒng)連接全國80%以上的二手車線下交易商，為客戶群提供數(shù)據(jù)、交易及金融服務。大搜車負責人姚軍紅表示：為持續(xù)強化大搜車對車商的服務能力，此輪融資資金將用于科技手段，進一步提升汽車交易和金融服務的生態(tài)平臺建設，擴大對 “彈個車”產品的投入。
賣貨郎
階段：A輪
發(fā)展狀況：農村電商“賣貨郎”是通過在線上搭建“賣貨郎商城”購物平臺，主要包含B2B與B2C兩種模式，形成具有農村特色的區(qū)域電子商務市場。目前已形成了集合電子商務、金融、物流等服務手段，專注于工業(yè)品進鄉(xiāng)和農產品進城的業(yè)務模式，2017年將繼續(xù)布局物流、培訓、金融等服務板塊。
巴圖魯汽配鋪
階段：C輪
發(fā)展狀況：汽配電商平臺巴圖魯，依托配件數(shù)據(jù)庫、信息化系統(tǒng)平臺及供應鏈服務體系，用電商方案對傳統(tǒng)汽配產業(yè)進行互聯(lián)網化改造。其旗下車件交易B2B服務平臺“汽配鋪”提供汽配電商供應鏈服務，形成從搜索、報價比價、支付到配送的汽配交易服務閉環(huán)，此次融資將進一步強化精細化運營，完善線下倉儲物流系統(tǒng)。
云鳥科技
階段：D輪
發(fā)展狀況：云鳥科技是定位于供應鏈配送服務商，通過整合社會閑散運力，以信息技術為支撐，為各類企業(yè)客戶提供同城及區(qū)域配送服務。云鳥科技表示，此輪融資將主要用于科技投入和開發(fā)，深入加強服務能力和品質，并將進一步發(fā)力城市拓展，預計2017年將開至30城市。與此同時，云鳥科技期待繼續(xù)在物流領域與相關企業(yè)展開戰(zhàn)略合作。
階段：F輪
發(fā)展狀況：鋼鐵B2B平臺找鋼網致力于打造全產業(yè)鏈電商模式。其業(yè)務涵蓋倉儲加工服務、第四方物流平臺、國際電商等眾多領域。此次中俄投資基金入股找鋼網，有望為找鋼網的國際化業(yè)務發(fā)展注入強大動力，為中國鋼鐵“走出去”提供強力支持。
駒馬物流
階段：A輪
發(fā)展狀況：駒馬物流創(chuàng)立于2011年，主要從事城市配送服務工作，起初主要服務于傳統(tǒng)物流行業(yè)，2015年打造了“互聯(lián)網+城市配送車隊”模式，并且開拓全國市場。2016年，駒馬生態(tài)事業(yè)群成立，互聯(lián)共享打造“城配生態(tài)圈”。目前，駒馬物流為順豐、天貓、海爾等上百家企業(yè)提供配送服務，服務內容涵蓋物流項目、汽車銷售市場、二手車市場、汽車后市場等。
有棵樹
階段：C輪
發(fā)展狀況：新三板掛牌企業(yè)有棵樹是一家跨境電商平臺，其主要模式是通過跨境B2B、B2B2C商業(yè)模式，與一、二線中小電商平臺合作，完成4億元融資后，有棵樹將向上游供應鏈貨源和下游的物流倉儲發(fā)力。在不久前，有棵樹被上市公司天澤信息擬以34億元的代價收購，有棵樹則承諾未來三年貢獻9.6億元凈利潤。
摩貝
階段：D輪
發(fā)展狀況：化學品電商綜合服務平臺“MOLBASE摩貝”已于3月份完成數(shù)億人民幣D輪融資，成立于2011年3月，最初為服務于中科院的研究型數(shù)據(jù)平臺，2013年9月上線商用版網站MOLBASE.cn，如今為集合了采購、銷售、支付、倉儲、物流、售前售后技術支持、金融服務的一站式方案提供商。
震坤行工業(yè)超市
階段：B輪
發(fā)展狀況：震坤行基于“開放，共享”的合作理念，運用“互聯(lián)網+智能倉儲”的方式，幫助客戶實現(xiàn)簡單透明、零庫存、智能化的一站式MRO采購與管理。震坤行董事長陳龍先生表示：“本輪融資完成后，鐘鼎創(chuàng)投和同創(chuàng)偉業(yè)也將注入產業(yè)資源和支持，將進一步提升公司戰(zhàn)略和運營能力，同時，本輪資金將用于IT技術研發(fā)、數(shù)據(jù)能力創(chuàng)新等供應鏈核心能力的完善。”
康眾汽配
階段：B+輪
發(fā)展狀況：康眾汽配通過采用直營模式，選擇線下自建直營網點和電商平臺兩種輕重結合的商業(yè)模式。本輪融資資金將主要用于：加強數(shù)據(jù)庫方面加大投入；籌建全國專業(yè)智能化汽配儲運中心。康眾汽配總裁商寶國表示，未來將持續(xù)拓展20萬公里內的保養(yǎng)及易損零部件種類，形成全系列全車型的供應體系。并計劃兩年內，覆蓋全國超過1000家的服務網點。
中農網
階段：戰(zhàn)略融資
發(fā)展狀況：農產品流通電商平臺中農網，擁有成熟的農產品供應鏈管理經驗，在交易、貿易、金融、倉儲物流等環(huán)節(jié)具備全產業(yè)鏈服務，不久前，卓爾集團發(fā)布增持公告稱，旗下卓爾云商供應鏈(武漢)有限公司擬以3.07億元向深圳市農產品股份有限公司收購中農網約8.36%股權，屆時持股比例將擴大至約68.85%。此舉推進卓爾集團加速打造B2B交易服務體系。
行圓汽車
階段:天使輪
發(fā)展狀況：行圓汽車主要是為汽車生產企業(yè)和經銷商提供新車、二手車、汽車保險及汽車后市場產業(yè)鏈服務平臺。此次融資資金將繼續(xù)用于整合商業(yè)要素，一邊連接傳統(tǒng)的汽車產業(yè)，另一邊連接互聯(lián)網行業(yè)，形成全新的汽車營銷體系。行圓汽車創(chuàng)始人邵京寧表示，目前公司已經完成了汽車企業(yè)、經銷商服務的后臺產品和包括PC站、移動站、APP、H5車型產品在內的用戶端前臺產品，已和數(shù)十家汽車品牌，近萬家汽車經銷商達成合作。
愛便利
階段：B輪
發(fā)展狀況：愛便利，是以技術為先導，從事電子商務、B2B、連鎖經營、綜合繳費的本土零售公司。其形成了一套基于扁平化供應鏈（B2B）+連鎖便利店（CVS）+社區(qū)深度服務（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務體系，本輪融資主要用于供應鏈整合、系統(tǒng)投入、人才儲備、市場拓展等。愛便利董事長范永剛表示，便利店作為一種獨特的商業(yè)零售業(yè)態(tài)在逆勢增長，小型門店的價值被重新評估，搭載了諸多互聯(lián)網項目的便利店成為零售的新體驗形式。
福佑卡車
階段：C輪
發(fā)展狀況：福佑卡車是今日城際整車運輸互聯(lián)網交易平臺，在2015年3月18日正式上線，上線之后，在城際整車運輸行業(yè)與互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能技術融合等方面不斷發(fā)力。福佑卡車創(chuàng)始人單丹丹表示接下來將加大力度投入數(shù)據(jù)平臺的建設，團隊的升級和供應鏈金融體系的搭建。
大豐收
階段：B輪
發(fā)展狀況：農資電商平臺大豐收，其主要通過平臺方式讓經銷商開店，直接供貨到大戶手里，進行現(xiàn)金結算。本輪融資資金將主要用于線下業(yè)務拓展，加強供應鏈建設，加速產業(yè)上下游整合及搭建農業(yè)互聯(lián)網團隊方面。創(chuàng)始人譚澤鑫表示，大豐收已于今年完成品牌升級，由之前單一的農資電商平臺擴展到農業(yè)供應鏈服務平臺，業(yè)務也從產前環(huán)節(jié)延伸到產中及產后環(huán)節(jié)。
鏈尚
階段：Pre-C輪
發(fā)展狀況：鏈尚是一面輔料數(shù)據(jù)庫、信息化系統(tǒng)平臺和供應鏈服務體系為依托的服裝面料交易平臺，用全新方案對傳統(tǒng)的面輔料服裝產業(yè)進行互聯(lián)網化的改造。本輪融資完成，鏈尚將進一步強化精細化運營，打通產業(yè)鏈更多鏈條，并將市場覆蓋進一步推向全國。鏈尚創(chuàng)始人兼CEO趙俊浩表示，面輔料大宗商品交易，應該從“交易閉環(huán)”上升至“交付閉環(huán)”。而鏈尚正是立足信息流、檢測流、物流的三流統(tǒng)一，完成面輔料的交付閉環(huán)，目標在5年內，打造出一條成熟的D2M的柔性供應鏈。
貨拉拉
階段：B輪
發(fā)展狀況：貨拉拉的業(yè)務方向定位為同城即時整車貨運，意在整合社會運力資源的同城貨運交易平臺。目前，貨拉拉已覆蓋深圳、廣州、北京、上海等13座中國大陸城市，以及香港、臺北新加坡、曼谷等東南亞重鎮(zhèn)，貨拉拉創(chuàng)始人及CEO周勝馥表示，此輪融資將主要用于城市擴張。他還透露，貨拉拉目前已在部分城市實現(xiàn)盈利，2017年將實現(xiàn)全面盈利。
小結：
通過以上的B2B融資情況盤點可以發(fā)現(xiàn)，資本在細分行業(yè)聚集的情況非常明顯，融資榜前三名分別被汽配、物流、鋼鐵行業(yè)占領，外貿農村電商、跨境與快消緊隨其后。對于融資榜排名前三的行業(yè)，托比小編有如下看法：
汽配
雖然經歷了翻云覆雨的大洗牌但融資熱度依然不減，在結束燒錢補貼的運營模式之后，汽車后市場開始進入了精細化運營階段，隨著中國汽車保有量的穩(wěn)步增長和消費群體的年輕化，汽車后市場存在巨大的發(fā)展空間。就目前發(fā)展狀況來看，汽車B2B電商平臺需要注重精細化運營，盡快探索出一條盈利之道，最大限度的擺脫對資本的依賴是目前發(fā)展路上的關鍵所在。
物流
物流行業(yè)的發(fā)展正處于一個求變的階段，在新零售背景下的今天，零售終端對于物流的要求已經不止于做到“車貨匹配”，托比觀點認為，為滿足客戶不斷變化的需求，物流行業(yè)未來的著力點應該是物流供應鏈服務體系和服務模式的改變，相信科技會引領未來的物流行業(yè)發(fā)展。
鋼鐵
鋼鐵行業(yè)運作相對穩(wěn)健，很多平臺已宣布盈利，目前，鋼鐵市場已經從之前的供過于求轉為供求平衡的動態(tài)，鋼鐵行業(yè)資深分析師李懷賀曾表示，鋼鐵行業(yè)已經過了需求巔峰期，長期是下行趨勢，2016年鋼鐵價格的上漲，是供給側結構性改革，去產能顯現(xiàn)的效果，鋼鐵電商整體并不具備長期盈利能力。面對日趨嚴峻的競爭，是否能夠找到長期穩(wěn)定的盈利模式，已經變成鋼鐵電商的當務之急。
