SaaS直營做空運(yùn)跨境物流B2B平臺 貨呢網(wǎng)否定

36氪 2017-07-14 08:04:10

直營做航空跨境物流,上下游把控能力要求較強(qiáng),但是跨境物流領(lǐng)域毛利較高的一個行業(yè)。

SaaS對接,直營做空運(yùn)跨境物流B2B平臺,貨呢網(wǎng)認(rèn)為空運(yùn)跨境物流還是藍(lán)海市場

相比國際航運(yùn)市場“三大聯(lián)盟”的壟斷發(fā)展,空運(yùn)國際物流仍然是個相對分化市場。上游航司和貨代公司眾多,下游發(fā)貨人也也同樣分散。在國際空運(yùn)物流這一領(lǐng)域,仍處在信息不對稱階段。

通常來講,國際幾百家航司收貨,需要通過上萬家一級代理,再由一次代理分包到二級代理,到多層黃牛代理才到下游發(fā)貨人。原因在于收獲渠道的分散和代理資質(zhì)的高度不透明,代理資質(zhì)一方面取決于資金和公司條件資質(zhì),更多層面往往在于與航司的關(guān)系綁定。在國際空運(yùn)物領(lǐng)域,通過平臺解決信息不對稱仍然是當(dāng)務(wù)之急。

做B2B平臺,撮合和直營是兩種主要方式。通常的做法是撮合起步,沉淀客戶轉(zhuǎn)自營,典型的例子為找鋼網(wǎng)。在國際空運(yùn)物流領(lǐng)域,撮合的有貨兜等,36氪最近接觸的貨呢網(wǎng),定位于直營,通過上游自有貨代產(chǎn)品組合,以SaaS工具和B2B平臺,為下游貨主服務(wù)。

國內(nèi)跨境出口背靠傳統(tǒng)外貿(mào)優(yōu)勢快速增長,2015年交易規(guī)模達(dá)4.5萬億,其中B2B出口增長快速增加。同時(shí)由于對時(shí)效性和品類(如3C)的物流要求,更多貨運(yùn)渠道正由航運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)。根據(jù)相關(guān)報(bào)告預(yù)計(jì),2018年市場規(guī)模超過3萬億,預(yù)估空運(yùn)市場7000億左右,增長率達(dá)到30%。

國際空運(yùn)物流上游供應(yīng)商的痛點(diǎn)在于,貨代環(huán)節(jié)過多,利潤被壓縮;貨物價(jià)格波動大;貨運(yùn)產(chǎn)品相對非標(biāo)(拋物和和重物的組合),賬期壓力(60天)。而對下游的客戶來說,價(jià)格和物流效率是主要訴求。貨呢網(wǎng)通過上游的供應(yīng)商資源,組合多個物流產(chǎn)品,通過B2B平臺和SaaS工具對接下游,降低下游層層轉(zhuǎn)包的物流價(jià)格,同時(shí)以SaaS提高貨運(yùn)填單、跟蹤、財(cái)務(wù)等效率。而對于上游來說,分擔(dān)分包的壓力,同時(shí)擴(kuò)大了客戶來源。

貨呢網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO許博聞曾任知名空運(yùn)代理公司,負(fù)責(zé)亞洲等多個區(qū)域物流航線產(chǎn)品的開發(fā),在上游供應(yīng)商資源有相對優(yōu)勢。 許博聞向36氪介紹,貨呢網(wǎng)一條航線精選1-3家供應(yīng)商,保證相對的質(zhì)量。同時(shí)簽約多家航線的供應(yīng)商,形成多個自營產(chǎn)品組合優(yōu)勢,為下游貨主服務(wù)。服務(wù)一方面通過B2B平臺展示,另一方面通過SaaS和交易系統(tǒng),為上下游提供運(yùn)營服務(wù)。

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貨呢網(wǎng)商業(yè)模式

空運(yùn)物流是未來的趨勢,并且是目前物流領(lǐng)域相對毛利較高的市場,產(chǎn)業(yè)仍處于上升的“藍(lán)?!彪A段。目前行業(yè)的利潤空間為30%左右,平臺通過減少中間環(huán)節(jié),把利潤空間控制到5-6%,降低了貨運(yùn)成本。

此外,對于一級代理供應(yīng)商,資金壓力痛點(diǎn)明顯,貨呢網(wǎng)在貨代過程中,可以根據(jù)交易數(shù)據(jù)為上游供應(yīng)商提供賬期壓力的供應(yīng)鏈金融,以提高資金的周轉(zhuǎn)效率。風(fēng)控一方面可以通過平臺交易數(shù)據(jù)把握,另外一方可以通過貨款物流款進(jìn)行抵押。

貨呢網(wǎng)從2016年上線,目前,貨呢網(wǎng)單月的交易額在數(shù)百萬左右,客單價(jià)2-3萬左右。公司團(tuán)隊(duì)17人左右,其中主要部分為技術(shù)和支持人員人員,創(chuàng)始人許博聞在某知名空運(yùn)代理公司有多年工作經(jīng)驗(yàn),負(fù)責(zé)國際大區(qū)運(yùn)營,技術(shù)合伙人來自ebay。公司曾獲得險(xiǎn)峰的數(shù)百萬元人民幣天使融資,目前正在尋求新一輪融資。

總的來看,上游的資源把控能力,產(chǎn)品運(yùn)營能力和下游BD能力是做自營空運(yùn)跨境物流的幾個要求之一。貨呢網(wǎng)在行業(yè)相對藍(lán)海的階段進(jìn)入,有一定的毛利空間。

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