因門檻低、環(huán)節(jié)少、成本低、周期短等方面的優(yōu)勢，近年來跨境電商迅猛發(fā)展。不過在繁榮的背后，仍面臨著跨境物流跟不上的掣肘。不難看出，當前許多跨境電商物流企業(yè)服務單一、物流效率低、成本高且運作效率滯后。
2017年，全球化的浪潮繼續(xù)洶涌，在政策及產(chǎn)業(yè)的推動下，跨境出口電商將延續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢。與此同時，跨境電商對物流服務功能、服務水平、服務成本等方面的要求也越來越高，需求層次化趨勢日益明顯。
擁有22年行業(yè)經(jīng)驗的國際物流企業(yè)威時沛運在接受雨果網(wǎng)采訪時就表示，唯有多渠道、全方位的物流支持才能給賣家提供更好服務。
隨著跨境電商的興起，跨境電商已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，也是未來國際貿(mào)易競爭制高點。而跨境電商的深入發(fā)展也引發(fā)了跨境賣家對物流服務的多層次需求。從傳統(tǒng)外貿(mào)業(yè)務的B2B模式，到現(xiàn)在跨境電商的B2B，B2C，C2C等模式的發(fā)展。我國的外貿(mào)出口業(yè)務一直在不停變化，成長著。
據(jù)威時沛運介紹，依據(jù)賣家品類不同、模式差異等各方面，其所需滿足的物流方式也不同。對于一些高附加值的產(chǎn)品，如果要求時效快，安全可靠，且客戶運費承擔能力強，那么一般選擇空運。反之一些大批量的貨物，對時效又沒有那么多要求，想要性價比高的運輸方式，則可以選擇海運。而針對一些小件物品，則可以選擇快遞。多層次的物流需求不僅體現(xiàn)在外貿(mào)業(yè)務模式的轉(zhuǎn)變和多渠道運輸上面，廣范圍的物流需求也日益明顯。在貿(mào)易全球化以及國家“一帶一路”戰(zhàn)略的大背景下，出口也不局限于一個國家或地區(qū)。出口企業(yè)更追求多方面，多渠道，以及多元化的發(fā)展。物流作為國際貿(mào)易的剛需產(chǎn)品，多層次的物流需求是對外貿(mào)易的一條必經(jīng)之路。
隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展以及深入，其多樣化趨勢也要求著物流企業(yè)必須提供多層次的物流服務。雨果網(wǎng)了解到，在跨境貿(mào)易中，針對不同的訂單，從品類、運送國家、時效、成本、海關,清關派送等不同環(huán)節(jié)，有著相匹配的最優(yōu)物流方案。但是，當前許多物流商存在著服務項目單一，且資質(zhì)參差不齊，雖然某些物流商可能有自己的優(yōu)勢渠道及長處，在某個環(huán)節(jié)或者在某個專線上表現(xiàn)出色，但對于整合優(yōu)化全球全程物流服務能力畢竟有限，還是無法滿足賣家的全方位需求。導致物流環(huán)節(jié)增加，從而運費成本增加。
另外，眾所周知，談起跨境物流，核心在于兩個關鍵詞，效率和成本。與國際物流服務商相比，我國的跨境物流尚屬稚嫩，物流服務效率低，成本高，嚴重阻礙跨境電商的發(fā)展。
“運輸費用是一塊非常大的成本支出，如果企業(yè)擁有足夠的資源整合能力和議價能力，減少不必要的物流環(huán)節(jié)，運輸成本是可以大幅度降低的?！蓖r沛運相關負責人表示。
