托比網(wǎng)10月27日訊 近日，新車B2B交易服務(wù)平臺賣好車發(fā)布全國供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并宣布即日起，其倉儲和物流等管理系統(tǒng)將免費對外開放。據(jù)悉，賣好車以秒車庫、供車寶等一系列產(chǎn)品為載體，并正在不斷向車源供應(yīng)上游以及倉儲物流環(huán)節(jié)進行業(yè)務(wù)完善，這是繼供應(yīng)鏈金融核心業(yè)務(wù)后，賣好車為解決中小經(jīng)銷商車源問題的再一次探索。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經(jīng)銷商供應(yīng)商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應(yīng)服務(wù)。
據(jù)了解，賣好車在倉儲和物流環(huán)節(jié)研發(fā)了一套倉儲物流系統(tǒng)，分為車源倉、樞紐倉和供給倉，同時，倉儲之間還建立了一條干線，并計劃在明年推出更多干線，進行定點定時運送。而在進入汽車電商B2B 3.0時代后，作為平臺的賣好車開始參與交易。
賣好車CEO李研珠表示，光靠供應(yīng)鏈盈利是不可能的，我們還需要擴大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，這樣才能把投入的錢再賺回來，因此，我們也需要收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個交易過程更加地順暢化和信息化。十年前我們賣車的時候只關(guān)心車，車和金融結(jié)合起來的時候我們要關(guān)心資產(chǎn)，當它跟電商結(jié)合起來的時候這叫商品，只有商品、資產(chǎn)跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時候，才能成為“互聯(lián)網(wǎng)+”或者“+互聯(lián)網(wǎng)”，這才是真正的代表著未來的趨勢。因此，我們先用這樣的方式讓明年的速度提高25%，讓運費降低30%。
值得一提的是，賣好車除與經(jīng)銷商供應(yīng)商結(jié)盟外，還與一批愿意提升效率的承運商共同建立了規(guī)范運營標準，提出了六項承諾，即百分之百的合規(guī)運營、真實運力、杜絕地跑、安全運輸、精確投保和在途監(jiān)控。
承運商之一的上海玉春物流公司總經(jīng)理徐玉春就表示，與賣好車合作多年，目前承接對方的整車物流占自身整體業(yè)務(wù)的10%，對于此次運營方面的規(guī)范并不會感到壓力。
賣好車COO高炳軍也告訴記者，在倉儲和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開發(fā)和免費開放一些服務(wù)，收益模型方面不會有太大問題，因為其很多物流資源其實價格是會下降的，下降后就會有一些空間?；A(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)都會有，前提是先把這個行業(yè)把這個流通速度的加快起來。
資料顯示，成立于2014年8月的賣好車，是杭州一騎輕塵信息技術(shù)有限公司一家專業(yè)的汽車流通服務(wù)平臺，致力于通過“賣好車”線上平臺、“好車物聯(lián)”、“好車金融”等服務(wù)，幫助經(jīng)銷商一站式解決車源、錢、流轉(zhuǎn)的問題，通過信息流、資金流、物流效率全面提升的方式，幫助全國汽車經(jīng)銷商改善經(jīng)營效率和利潤率、降低經(jīng)營成本。
