摘要：研究在新工業(yè)革命及新經(jīng)濟時代的發(fā)展背景下，航司的現(xiàn)狀及所面臨的問題，借助數(shù)字化，實現(xiàn)航空企業(yè)轉型升級、實現(xiàn)企業(yè)服務價值衍生增值，并從傳統(tǒng)航空運輸領域走向更廣闊的新業(yè)務領域，開展廣泛合作支持及數(shù)字化建設，實施全面的數(shù)字化轉型舉措及數(shù)字化新能力建設；
[Abstract] Research in the background of the new industrial revolution and the process of new economy era ,the present situation and the problems facing in civil aviation, with the help of digital , realize the aviation enterprise transformation and upgrading, realize enterprise value derived value-added services, and from traditional air transportation field to a broader field of new business, extensive cooperation support and digitization construction, the implementation of comprehensive digital transformation measures and digitization of new capacity building;
關鍵字：新工業(yè)革命、新經(jīng)濟時代、客戶導向、個性化、綜合化、差異化、一體化、轉型、重構、能力建設，區(qū)塊鏈社區(qū)、相互分銷協(xié)作、共享經(jīng)濟、合作共贏；
[Keywords] New industrial revolution, new economic era, customer orientation, personalized, Integrated products and services, differentiation, integration of enterprise operation, transformation, refactoring, capacity building, block chain community, sharing economy, win-win cooperation;
1.第四次工業(yè)革命：
新一代工業(yè)革命核心是智能化、信息化等，為實現(xiàn)高度靈活化、人性化、數(shù)字化產(chǎn)品的生產(chǎn)與服務。德國工業(yè)4.0亦期用萬物互聯(lián)將供應、制造、銷售等信息數(shù)據(jù)化、智慧化，實現(xiàn)快速、有效、個性化的產(chǎn)品供應。 1這是新一代產(chǎn)品生產(chǎn)及服務的思維觀，新導向的生產(chǎn)模式。以客戶需求問題為導向，協(xié)助客戶發(fā)展成長為出發(fā)點，為企業(yè)價值觀，做企業(yè)立足和發(fā)展的基礎和依靠。 2是從工業(yè)化集中控制大規(guī)模生產(chǎn)向分散引導的快速靈活的個性化、數(shù)字化的產(chǎn)品服務供給的大轉變。從客戶個體出發(fā)，關注個性化需求，快速生產(chǎn)、小批量精準供應。由積極企業(yè)營銷轉向強化客戶服務意識和服務品質(zhì)、擴展和挖掘更豐富的產(chǎn)品及服務、以謀求為客戶創(chuàng)造更多附加價值為目標和出發(fā)點。
隨著新工業(yè)革命的推進，以創(chuàng)造新供給能力為目標，推進傳統(tǒng)行業(yè)及其能力界限的消失與重構，產(chǎn)生出各種新的活動領域與合作形式，產(chǎn)業(yè)鏈劃分重組，并在新領域及新合作組織下，重構供給的新過程，創(chuàng)造出新的價值。這種革命也將推動傳統(tǒng)航空業(yè)的發(fā)展，以服務航旅客戶需求及協(xié)助推動客戶發(fā)展為服務導向，創(chuàng)新航旅新生產(chǎn)能力、行業(yè)界限的重構、新合作的活動組織、產(chǎn)業(yè)鏈的新生態(tài)、新的生產(chǎn)方式和過程優(yōu)化等，實現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品及服務的新價值，從而實現(xiàn)航企自身存在和發(fā)展的市場價值和意義。
2.新經(jīng)濟時代：
未來，是消費轉型和升級的時代，依靠產(chǎn)品及服務的創(chuàng)新，尤其是超越了傳統(tǒng)優(yōu)化和完善界限的基于新思維的突破性重構建設。消費的轉型升級，也轉向無形消費和品質(zhì)消費，需要傳統(tǒng)行業(yè)實現(xiàn)轉型發(fā)展，賦能增值。
新經(jīng)濟，包括服務業(yè)及其信息服務業(yè)，尤其數(shù)字經(jīng)濟為代表，在大力助推經(jīng)濟的發(fā)展、消費的升級。傳統(tǒng)的運輸服務業(yè)，也尤其需要借助數(shù)字化手段來實現(xiàn)自我認知、分析改造、謀求賦能和創(chuàng)新發(fā)展。新時代，從簡單物質(zhì)需求提升到美好生活的高階時代，也需要借助從工業(yè)化生產(chǎn)到對思維及服務的再認知、價值再創(chuàng)造的支持和升級。補短板，升級產(chǎn)品服務的價值內(nèi)涵，提升供給品質(zhì)，提升效率，將成為傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的必然手段。
在行業(yè)發(fā)展的今天，面對新生產(chǎn)革命的沖擊，面對新經(jīng)濟時代的服務要求，航空公司等航企還任重道遠：
外部競爭壓力與自身專業(yè)優(yōu)勢的發(fā)展： 1面臨外部數(shù)字化經(jīng)濟體的跨界進入和綜合性、個性化、智慧化等新業(yè)務能力、新生產(chǎn)能力等的競爭壓力、需求壓力，有必要提升、甚至重塑傳統(tǒng)企業(yè)自身面向市場的供給側新能力； 2需要揚長避短，發(fā)揮航企在航空特定場景、獨有業(yè)務環(huán)節(jié)、空運特性下的優(yōu)勢特長，充分利用并延展到更廣泛的行業(yè)領域以獲得更高價值創(chuàng)造；
企業(yè)思維及文化的轉型： 1需要面對從飛機乘客到航旅客戶、甚至非航客戶的轉變，定位于依據(jù)客戶需求及衍生價值為導向，引領生產(chǎn)、服務的新價值觀； 2推進企業(yè)數(shù)字文化，提升新產(chǎn)品、新服務的規(guī)劃與設計、提升企業(yè)的生產(chǎn)組織，推進能力的升級。并在拓展新領域、延伸新業(yè)務、衍生新價值等方面積極開拓；
客戶個性化需求導向的供給綜合化、差異化等：航司傳統(tǒng)化產(chǎn)品服務單一，立足企業(yè)工業(yè)化批量生產(chǎn)與營銷，尚難滿足不同類型客戶整體出行對綜合化、個性化、專業(yè)化、定制化等不同產(chǎn)品/服務及質(zhì)量等的差異化需求，需要客戶導向的供給側產(chǎn)品能力的提升與重構，即客戶思維轉型下產(chǎn)品及服務的設計、生產(chǎn)的品質(zhì)及供給效率等的提升；
跨界合作與整合創(chuàng)新：傳統(tǒng)產(chǎn)品/服務集中于既有領域，范圍窄，模式舊，缺乏關聯(lián)全鏈條產(chǎn)品/服務的整合與新產(chǎn)品、新服務、新價值的創(chuàng)造力，尤其在關聯(lián)行業(yè)合作社區(qū)內(nèi)充分開放、自由合作發(fā)展的能力，為滿足客戶出行需求的范圍、層次，需要在跨行業(yè)間充分延伸，開放合作，高效衍生全服務覆蓋和快速供給的能力；
市場供需的認知及產(chǎn)能規(guī)劃：傳統(tǒng)產(chǎn)能逐步過剩與新需求產(chǎn)能的不足在不同地域、時期、客戶上有不同表象，在新消費時代，需要在消費端—市場---生產(chǎn)端鏈條上強化溝通，尤其線上到線下的數(shù)字化效率、質(zhì)量的溝通，加強對需求端的認知，提升供給及匹配能力；
企業(yè)資源的充分利用：傳統(tǒng)產(chǎn)品同質(zhì)化引發(fā)企業(yè)間價格競爭，通過最佳的資源利用，資源對新產(chǎn)品新服務上的轉移實現(xiàn)最大化的資源價值和利用，通過數(shù)字化能力增收避損；
重構行業(yè)/企業(yè)內(nèi)、外的新生態(tài)、推動企業(yè)間合作社區(qū)的建設及綜合競爭能力：1推動改造行業(yè)內(nèi)外、企業(yè)內(nèi)外既有環(huán)境中組織、職能定位、關聯(lián)、流程等缺陷，發(fā)揮數(shù)字化、自動化、智能化的替代與重構建設，構建更科學的新生態(tài)環(huán)境。 2推進關聯(lián)產(chǎn)業(yè)、聯(lián)盟、大小企業(yè)間加入開放、自由的社區(qū)市場，建設開放合作、互利共贏的航旅生態(tài)社區(qū)，獲得自由、高效、共贏的跨企業(yè)合作、互利創(chuàng)造社區(qū)業(yè)務發(fā)展及整體競爭能力；
這些現(xiàn)狀，需要借助企業(yè)數(shù)字化轉型，通過從戰(zhàn)略規(guī)劃制定到具體各環(huán)節(jié)轉型舉措的數(shù)字分析和品質(zhì)升級等來獲得企業(yè)新產(chǎn)品服務能力、實現(xiàn)市場新價值提升。
企業(yè)的數(shù)字化轉型，是以數(shù)字化科技為引領，專注市場客戶深層需求并實現(xiàn)快速供給及品質(zhì)的能力。通過開展建模分析、規(guī)劃設計一個企業(yè)組織及其能力來推動升級，實施一系列舉措（包括對市場環(huán)境及發(fā)展的分析認知、對客戶需求的發(fā)展認知、企業(yè)自身文化的數(shù)字化、企業(yè)組織職責、能力及流程設計數(shù)字化、資源數(shù)字化、產(chǎn)品服務的規(guī)劃設計數(shù)字化、運營生產(chǎn)與品質(zhì)控制數(shù)字化、價值創(chuàng)造和績效度量、演進的數(shù)字化等），創(chuàng)新對市場客戶和對企業(yè)自身定位發(fā)展的全新認知，并創(chuàng)造新發(fā)展能力和發(fā)展空間，提升自身的市場價值，從而完成企業(yè)轉型升級。
從企業(yè)對其在市場中的定位設計來看：
從定位于傳統(tǒng)航空運輸價值到全面開發(fā)數(shù)字化下含非航各延伸業(yè)務新價值的轉型；
從定位于傳統(tǒng)運輸業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的手段升級到互聯(lián)網(wǎng)+下全新型服務企業(yè)的再造轉型；
從具體經(jīng)營管理活動的角度看：
從經(jīng)營單一空運業(yè)務到全面開發(fā)新消費形態(tài)下跨界、增值類新業(yè)務的轉型；
從管理自身實體運營到推動建設關聯(lián)領域合作體、社區(qū)化共贏發(fā)展的轉型；
在數(shù)字化轉型中，航企即關注自身能力的提升、價值的增生，又關注拓展新領域業(yè)務及新利潤空間：
在對外數(shù)字化領域：
1.借助數(shù)字化，支持綜合化的產(chǎn)品/服務需求，推動跨界合作，相互分銷與宣傳，實現(xiàn)既有服務能力和價值的擴展： A跨界合作：跨界產(chǎn)業(yè)間加強合作與數(shù)字化互聯(lián)、互通支持，實現(xiàn)相互間優(yōu)勢互補的彼此分銷，創(chuàng)造跨域合作收益； B價值共享：關注空運特定業(yè)務/場景下對非航空領域產(chǎn)品/活動等的媒介渠道和銷售入口價值?？者\的旅客流，不僅產(chǎn)生運輸價值，也是關聯(lián)合作產(chǎn)業(yè)引流銷售的前端渠道，是航司增生業(yè)務及價值的載體； 關注飛行及客艙等特定場景的廣告效應、宣傳價值、銷售機會、活動組織效益等，支持跨界代銷品的宣傳展示，提供數(shù)字化的購買入口； C支持客戶出行需求的整包訂單Whole package order:擴展空運服務到覆蓋客戶完整出行需求的跨產(chǎn)業(yè)域的數(shù)字化服務能力，超越航空邊界，隨需求延伸到不同行業(yè)領域，納入大量的合作新業(yè)務，靠數(shù)字化提供新產(chǎn)品/服務的銷售及跟蹤管理，并推動合作后臺這一龐大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的發(fā)展。航司有必要打造專業(yè)化的跨領域的綜合化航旅服務平臺，實現(xiàn)一站式服務，實現(xiàn)跨域的庫存/政策管理、銷售及兌付、問題跟蹤等全局數(shù)字化能力，做出行需求的總包方，集成供應方。即通過擴展新業(yè)務創(chuàng)造新利潤，發(fā)展自身跨領域合作能力的創(chuàng)新；完整出行的數(shù)字化解決集-度假酒店、娛樂、餐飲、零售購物、演藝、會展及特色文化體驗等多項領域，隨市場需求而不斷發(fā)展變化，業(yè)務空間廣闊。
2.借助數(shù)字化區(qū)塊鏈等技術，空運參與并推動包含非航各類產(chǎn)業(yè)的自由合作社區(qū)的建設，提升整體組織競爭合力； A推動區(qū)塊鏈社區(qū)的建設：推動不同行業(yè)、企業(yè)加入并開展自由商務合作，實現(xiàn)跨界的互助互惠式的大發(fā)展，建立相互分銷、服務聯(lián)合支持的新型業(yè)態(tài)，充分拓展社區(qū)自由市場下的產(chǎn)品及服務等的范圍和能力價值，開放出智能合約的持續(xù)化自主創(chuàng)新力，實現(xiàn)在社區(qū)產(chǎn)品服務上的自由集成、跨界綜合化、突破式的新創(chuàng)造和演進升級。不僅強強聯(lián)合實現(xiàn)互助發(fā)展，社區(qū)的建設也為特色小微企業(yè)、大量的專業(yè)化的個體經(jīng)營者在加入互助協(xié)同發(fā)展上開辟了廣闊的商貿(mào)空間，為廣泛的個性化需求的承接奠定了物質(zhì)基礎； B提升供給能力及共贏價值：尤其加強公鏈、聯(lián)盟鏈等的擴展性建設，實現(xiàn)對不同客戶的多樣化的整體出行、端到端打包需求的快速供給能力，通過區(qū)塊鏈社區(qū)自動化合作的整體競爭力來參與市場競爭，來實現(xiàn)客戶的整體滿意度和粘性，實現(xiàn)區(qū)塊鏈社區(qū)的整體合作的共贏價值；
3.通過數(shù)字化開放，實現(xiàn)外部企業(yè)/渠道對航司產(chǎn)品服務的宣傳、銷售、集成、價值增生的能力； A能力對外開放：與跨界非航領域合作，開放航司產(chǎn)品服務能力單元，借助外部渠道開展宣傳、銷售活動，參與外部企業(yè)產(chǎn)品/服務的再整合、創(chuàng)新再造； B差異化的渠道合作與產(chǎn)品營銷：數(shù)字化度量合作企業(yè)所處市場、各合作渠道及其能力差異化，通過不同環(huán)境、能力及適配性數(shù)據(jù)模型評估，開展數(shù)字化基礎上的差異化的產(chǎn)品服務合作及差異化的產(chǎn)品營銷； C空運資產(chǎn)價值的擴展推廣：合作推動航司里程、積分等資產(chǎn)在跨界新領域的流轉、跨界的通用，實現(xiàn)積分等價值的廣泛可用性，兌換貨幣化靈活化，實現(xiàn)其市場交易價值的增生；
4.實現(xiàn)對客戶不同出行需求的全面支持能力； A提供不同類型的供給能力：通過對外合作的綜合化、合作社區(qū)開放智能合約自由發(fā)展的活力及整體合作競爭力等，實現(xiàn)對靜態(tài)計劃型、專業(yè)型定制化、依據(jù)動態(tài)場景供應型、動態(tài)場景下優(yōu)選消費型等不同類型客戶的出行支持，提升供給側能力； B提供品質(zhì)保障依據(jù)：在航司加強跨域的全局合作能力和通程數(shù)字化管理等手段的保障下，即便開展一場說走就走的旅行，也能有輕松且品質(zhì)保障的出行體驗，這也是跨域轉型的基礎工程；
在對內(nèi)數(shù)字化領域：
5.通過數(shù)字化手段，支持并發(fā)展旅客間社交等新領域及各類深層需求、創(chuàng)造并衍生如社交支持商務、政務等各類新價值空間; A出行活動存在潛在客戶間C2C社交等各類型的需求空間。通過數(shù)字化手段，推動在航班、休息室等場景下實現(xiàn)深入交流、思想溝通、創(chuàng)造合作等的可能性，發(fā)展長遠社交關系及衍生價值，如獲取商務認同創(chuàng)造潛在商務合作；委員代表與民眾溝通接觸豐富認知與理解；同好興趣者間激發(fā)互動催發(fā)新的航旅需求活動等等，空間廣泛； B通過提供數(shù)字化認知與交流機會、搭建社區(qū)話題與交流平臺、自建交流熱點主題等，實現(xiàn)客戶對永不降落的社交平臺的長期粘性，以長期價值吸引客戶，甚至非航空客戶關注，并推動其線下活動的發(fā)展，延續(xù)其生命周期到航后廣闊的時空，是從客戶需求出發(fā)并創(chuàng)造社交等新價值的實踐過程。
6.通過數(shù)字化建模，在企業(yè)及其組織機構的業(yè)務職責、能力關系等現(xiàn)狀與轉型需求間做差異分析，實現(xiàn)面向客戶需求的組織重構、流程重構、服務單元能力等的重構，實現(xiàn)企業(yè)整體新能力。
A能力單元模塊化：為適應多變的客戶及市場需求，企業(yè)劃分各業(yè)務能力單元模塊，通過高內(nèi)聚低耦合的業(yè)務能力中臺模塊，靈活的關聯(lián)組合，去支持快速多變的前臺業(yè)務需求，去支持開放跨域的企業(yè)間服務能力的對外合作；
B面向需求來組織能力流程：從需求出發(fā)，利用數(shù)字化改造的新工具、新單元模塊及其新能力，去精簡設計服務能力的組織和流程，尤其電子化后的新能力模塊，實現(xiàn)環(huán)節(jié)間配套流轉與自動化，精簡環(huán)節(jié)和數(shù)據(jù)流，高效銜接實現(xiàn)供給。
C分析企業(yè)現(xiàn)狀與轉型需求間的差異，實施組織/流程/單元能力等的重構：從市場客戶個性化、綜合化、高效率、高品質(zhì)的需求出發(fā)，考查企業(yè)供給側能力的不足與偏差，對既有組織單元及其職責權力調(diào)整，考核指標重設。尤其：1新領域業(yè)務的支撐組織要搭建，原有組織的定位、業(yè)務范圍、職責要配套調(diào)整，重組；2各單元的能力要數(shù)字化改造，電子化替代手工作業(yè)、缺陷瓶頸需重新設計改造，以匹配能力要求；3對新能力單元設計新交互關系，統(tǒng)籌管理單元間的流程及關系的數(shù)字化；4從支持流程的效率及對整體需求價值支持的角度來考查各單元；5進行重構的不斷量化驗證與持續(xù)優(yōu)化設計、敏捷執(zhí)行，樹立持續(xù)性學習和發(fā)展的企業(yè)文化；
D打造能跨領域識別-通用的客戶標識General ID:實現(xiàn)客戶數(shù)字化建模，實現(xiàn)在不同業(yè)務域、跨合作企業(yè)間的統(tǒng)一化ID管理，保持關聯(lián)一致性，實現(xiàn)跨域通程認知使用。對接唯一性生物特征，實現(xiàn)通程認知自動化。支持在不同業(yè)務域內(nèi)各自特色標簽的組合管理，域內(nèi)分群，域內(nèi)客戶精準分析商用。 通過域內(nèi)、域外的關聯(lián)一致性，獲得跨業(yè)域的整體觀及領域間精細化的關聯(lián)合作價值；
圖：跨多領域的通程客戶模型
圖：跨領域通程客戶模型構建的演進方案
E打造跨企業(yè)分享、合作增值的OPEN DATA: 1通過在不同業(yè)務域間信息共享，數(shù)據(jù)合作，獲取對用戶的認知和其行為、價值的跨域完整描繪，2以此為基礎實現(xiàn)跨領域主動識別、智能服務主動供給，實現(xiàn)企業(yè)間既有信息的整合與增值； 實現(xiàn)跨域商機的數(shù)據(jù)驅(qū)動，也包括通過數(shù)據(jù)開放，提升涉查、驗等流程、環(huán)節(jié)的效率與體驗；
F打造綜合化服務能力的General counter:實現(xiàn)各接觸點、柜臺的綜合化產(chǎn)品服務能力。機場等柜臺不僅處理航班業(yè)務，也能成為出行旅客免稅品收貨、酒店退改、目的地咨詢、通程產(chǎn)品下單等的服務點，成為營銷活動匯聚點，也是市場需求的溝通站，向線上綜合化消費轉移的入口點；
G打造企業(yè)內(nèi)外運營協(xié)作的INFO BUS:實現(xiàn)航空場站等企業(yè)內(nèi)、外各關聯(lián)機構、崗位間對信息的實時獲取、服務傳遞、任務執(zhí)行、決策反饋等的數(shù)字流轉、傳遞，驅(qū)動業(yè)務推進，實現(xiàn)高效管理及一線運作在崗位間的一體化協(xié)作、互助； 1通過業(yè)務單元間自動化銜接，提高流程自動化水平，整體服務效率； 2通過線上的數(shù)據(jù)流，驅(qū)動線下服務自動化，營銷機遇等的協(xié)作； 3通過線下接觸點的信息獲取，驅(qū)動線上數(shù)據(jù)及流程啟動，實現(xiàn)線上業(yè)務跟進；
H打造企業(yè)服務響應的Globle business model、Globel logic database和Globle business logic engine:構建企業(yè)多維度下跨機構的全局政策管理庫，構建統(tǒng)一的商務邏輯模型及邏輯計算引擎，通過跨域大數(shù)據(jù)下統(tǒng)一的邏輯處理，應用并持續(xù)優(yōu)化全局邏輯模型，實現(xiàn)客戶需求個性化與供給差異化的逐步演進優(yōu)化，實現(xiàn)商用邏輯在不同接觸點對不同客戶的差異化需求響應。包括差異化產(chǎn)品、差異化政策、服務方式、流程、整體的商務智能導向等。
7借助數(shù)字化實現(xiàn)企業(yè)一體化能力： A通過將業(yè)務能力模塊化、單元流程等的重構、統(tǒng)一邏輯政策管理及計算執(zhí)行一體化等系列數(shù)字化轉型設計，將企業(yè)各職能型機構的分頭管理、任務考核、各主導向的產(chǎn)品服務、各局部子流程、需求響應和價值能力上的差別等，整合實現(xiàn)一體的規(guī)劃設計和高效銜接。 B將各機構崗位各自任務型考核轉向為對市場、對客戶的流程化服務及全流程支持能力的考核，對客戶整體服務價值提升的考核，實現(xiàn)全局產(chǎn)品服務的企業(yè)新能力的轉型和持續(xù)提升；
8組建企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新中心，重視對數(shù)字化新產(chǎn)品/新服務的規(guī)劃與設計，提升企業(yè)轉型改造的設計能力； A傳統(tǒng)企業(yè)業(yè)務部門與IT部門長期分離，專業(yè)知識與實踐背景長期割裂、職責分工基本不交叉。 業(yè)務部門聯(lián)絡市場、長期從事傳統(tǒng)業(yè)務域內(nèi)產(chǎn)品開發(fā)與營銷管理等，但疏于數(shù)字技術，對其創(chuàng)造力、變革影響、新模式應用、數(shù)字價值的擴展、支撐技術的要求、信息化的建設規(guī)律等有所欠缺，難以引領新技術模式下的長遠變革和應用顛覆，表現(xiàn)為傳統(tǒng)企業(yè)往往受到新數(shù)字經(jīng)濟體的巨大壓力； IT部門欠缺市場聯(lián)絡，往往不負責客戶與產(chǎn)品的開發(fā)管理與運營，基本在接手業(yè)務部門既定需求后照章研發(fā)，照章承建的系統(tǒng)是否足以支持未來的市場競爭？貼合商業(yè)模型的中長期的趨勢發(fā)展？符合市場導向下業(yè)務的長遠規(guī)劃與設計？匹配數(shù)字化下價值及創(chuàng)造的整體性的發(fā)揮？以至在信息建設上，項目常有反復、生命周期短、整體價值不高、建設疲憊、短期效應明顯等，也不足以抵御新數(shù)字經(jīng)濟體的巨大競爭壓力； B這種割裂影響企業(yè)的轉型發(fā)展，影響數(shù)字與業(yè)務的充分融合與創(chuàng)造。企業(yè)往往實現(xiàn)+互聯(lián)網(wǎng)容易，但實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+的轉型難。能實現(xiàn)Fintech的不見得能實現(xiàn)Techfin，被改造不如積極自我升級。 C建設企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新中心，做好頂層設計引領： 1定位于規(guī)劃與設計、實現(xiàn)企業(yè)轉型的各項新能力建設，尤其新產(chǎn)品/新服務的規(guī)劃設計的新能力，即提升客戶及產(chǎn)品服務的戰(zhàn)略性、市場化的設計、注重科學性、整體性，可持續(xù)的長遠方案，統(tǒng)籌融合既往業(yè)務部門與IT部門的能力鴻溝，借助規(guī)劃設計這一頂層設計來消除隔閡。 2目標為從開發(fā)程序到設計解決方案的升級，實現(xiàn)從舊思維、舊業(yè)務到新業(yè)務、新模式、新方法等的增值、升級； 3需要組建掌握了從客戶到產(chǎn)品服務等的市場化的長遠發(fā)展設計、新技術及模式的競爭與演進、科學信息發(fā)展規(guī)劃、合理系統(tǒng)分析設計、充分商用支持建設等在內(nèi)的全棧知識結構的團隊，靠這樣的全棧知識團隊來跨域做統(tǒng)籌，在頂層規(guī)劃設計上首先融合、科學引領，再敏捷的組織承建，快速供給，持續(xù)檢驗與完善。
重視新產(chǎn)品新服務等的規(guī)劃設計，改造傳統(tǒng)產(chǎn)品及運營的老舊模式，充分發(fā)揮轉型的新能力和價值。
9實現(xiàn)數(shù)字化后企業(yè)持續(xù)創(chuàng)造、持續(xù)驗證、評估、自我完善的能力，實現(xiàn)自主學習提升的新文化能力； A追求通過產(chǎn)品/服務創(chuàng)新，實現(xiàn)客戶價值不斷增長的導向文化； B借助數(shù)字化新思維、新業(yè)務模式、手段等創(chuàng)造并度量新價值的能力； C勇于創(chuàng)新、計劃試錯、積極調(diào)整的學習文化， D重視規(guī)劃與設計的能力培養(yǎng)及導向作用，在規(guī)劃設計品質(zhì)保障下做敏捷實現(xiàn)、保持持續(xù)演進的組織能力。（中國民航網(wǎng) 通訊員申青松 南方航空）
