抓著秋天的尾巴，寒冬伴著驟降的氣溫終于還是如期而來。北方的冬天終于到來，但屬于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的寒冬卻似乎來得更早：互聯(lián)網(wǎng)金融、長租公寓接連爆雷，影視、游戲行業(yè)相繼迎來大震蕩，中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)、全球股市迎來“黑色星期四”、裁員潮倒閉潮繼續(xù)加劇、全球巨頭先后退出中國市場……
馬云說，任何一次機(jī)遇的到來，都必然要經(jīng)歷四個(gè)階段：“看不見”、“看不起”、“看不懂”以及“來不及”。中國最早的互聯(lián)網(wǎng)2B產(chǎn)業(yè)巨頭普遍出生在20世紀(jì)90年代，比如1992年成立的慧聰網(wǎng)、1999年成立的阿里巴巴等。經(jīng)過不斷地升級(jí)與迭代，屬于“黃頁+流量”的黃金時(shí)代已然過去，B2B走進(jìn)了“看不起”和“看不懂”的時(shí)代。
[ 注：本文中的2B指代產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的TO B產(chǎn)業(yè)。]
此前，有媒體繪制了《2018中國各省最大企業(yè)地圖》。商海浮沉，地圖中竟沒有一家互聯(lián)網(wǎng)公司，遑論2B的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。實(shí)體企業(yè)仍然占據(jù)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)，屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代似乎還未真正到來，被“看不起”也實(shí)屬正常。
而2B的發(fā)展更是讓人“看不懂”?！拔胰胄辛税胼呑?，看到得也只是冰山一角”一位行業(yè)創(chuàng)始人向筆者透露。更有甚者，將2B的事業(yè)形容為：“B2B有很多坑，坑里還有很多水，水里還有很多釘子。”2B的路是摸爬滾打、折戟沉沙、前赴后繼的真實(shí)寫照，即使已有產(chǎn)業(yè)先鋒走在前方，但相較于穩(wěn)健的實(shí)體產(chǎn)業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，還稱不上是成熟的模板。
2B輝煌過，但從未真正巔峰過。而未步入中年的它，卻已面臨嚴(yán)峻的中年危機(jī)：
資本寒冬，倒閉潮、裁員潮大面積來襲，創(chuàng)業(yè)者是選擇繼續(xù)模式還是重頭再來？中小企業(yè)是選擇生存還是滅亡？傳統(tǒng)企業(yè)是選擇轉(zhuǎn)型還是跨界？
保溫杯里泡枸杞。那么，屬于2B的“枸杞”又是誰？
「 危機(jī) 攸關(guān) 生存 」
2015年9月23日，美國賓夕法尼亞州的一家漢堡王被火侵襲。2016年7月9日，美國俄勒岡州的一家漢堡王著火了。所謂事不過三，然而，關(guān)于漢堡王著火的事件卻頻繁見諸于美國新聞中。對于一家連鎖餐飲品牌而言，這樣頻繁的事故意味著迎接它的是輿論的抨擊，公眾的質(zhì)疑，一落千丈的品牌形象……
2007年，京東開始自建物流，董事會(huì)上的力排眾議，融資過程的舉步維艱，仍然沒有改變物流成為京東的吸金黑洞。在2014年京東上市后，物流成為拖垮京東財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的重壓，對物流的爭議與質(zhì)疑更甚，甚至有說法稱自建物流是京東最愚蠢的決定……
2012年，阿里從香港退市，引起一片嘩然。懷疑者有之，茫然者有之，嘆息者有之，掙扎者有之，但更多的是偃旗息鼓，回歸平淡。眾說紛紜間，有一點(diǎn)卻似乎已成共識(shí)：屬于B2B的黃金時(shí)代已然過去。只是，屬于B2B的時(shí)代是不是也意味著過去了？甚至有一波人舉起“B2B就是偽命題”的旗幟……
在一個(gè)“看不見”和“看不起”的時(shí)期，被視為異類，也意味著任何努力都會(huì)面對非議，被當(dāng)作困獸之斗，而看客們坐等的只是徒勞無功的結(jié)局。
「 危機(jī) 需要 改變 」
2017年2月27日，漢堡王沒有選擇常規(guī)的危機(jī)公關(guān)，而是選擇將三場火災(zāi)的場景結(jié)合品牌LOGO，并以“專注火烤烘焙63年”為宣傳語，制作了平面海報(bào)。官方將其解釋為：漢堡王之所以比其他連鎖快餐店更容易著火，是因?yàn)闈h堡王一直堅(jiān)持真實(shí)地烘烤漢堡肉餅，這也是漢堡王最引以為傲的事情。
2015年下半年，京東開始嘗試眾包與自營在最后一公里配送環(huán)節(jié)進(jìn)行合作。2017年4月，京東物流正式對外宣布開放獨(dú)立，并成為第四次零售革命的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施之一。2018年9月，京東物流又正式開放個(gè)人快遞業(yè)務(wù)。
2012年，以切入交易的B2B模式興起，并獲得了大批B2B人的認(rèn)可與支持，掀起關(guān)于自營、撮合與寄售的探討浪潮。緊隨其后，是更多對于交易模式基礎(chǔ)上的延伸，關(guān)于供應(yīng)鏈建設(shè)，關(guān)于服務(wù)的深入，關(guān)于跨界與合作……
在“看不懂”的時(shí)期，守株待兔等來的只是看得到的結(jié)果，改變與創(chuàng)新才有可能改變結(jié)局，不妥協(xié)、不屈服，笑看世人看不穿，才能等來真正時(shí)代的共鳴與知音。
「 危機(jī) = 機(jī)遇？ 」
漢堡王從側(cè)面將危機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)檎娴膹V告，卻引來市場意想不到的回應(yīng)。品牌認(rèn)知度與認(rèn)可度大幅度提高，漢堡王實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)危為安，甚至成為業(yè)內(nèi)應(yīng)對危機(jī)的典范模板。
2018年2月，京東物流宣布獲得25億美元融資，創(chuàng)中國互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)融資歷史新高，萬眾期待京東物流的獨(dú)立上市。而就在近期發(fā)生的集團(tuán)負(fù)面?zhèn)髀勚校嗟木〇|消費(fèi)者卻表示，無論事件如何發(fā)展，都不會(huì)影響繼續(xù)使用京東，因?yàn)榫〇|物流的品質(zhì)與效率。
2014年，阿里巴巴在紐約證券交易所正式掛牌上市。而就在11月2日發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年Q3阿里巴巴B2B（包括1688、阿里巴巴國際）營收為45.19億人民幣，較去年同期同比增長34.29%。
在依然“看不懂”的時(shí)代，危機(jī)背后的寒冬并不意味著絕路，相反，恰恰是彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)。
所謂“治世可存，亂世敢立”，無論是一個(gè)品牌，還是一項(xiàng)業(yè)務(wù)，甚至于一個(gè)行業(yè)，只有在寒冬里堅(jiān)挺，才能在冰雪消融后矗立。
就像一位產(chǎn)業(yè)投資人所說的：“我們培養(yǎng)了一批種子，寒冬過后，哪些苗子活下來了，才能真正剩者為王！”
而現(xiàn)在，一切還都來得及——
談 品牌商的數(shù)字化升級(jí)與新營銷方法
論 傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑與最優(yōu)選擇
辨 B2B的避坑指南與生存之道
講 CVC的投資邏輯與產(chǎn)業(yè)方向
會(huì) 聚焦細(xì)分產(chǎn)業(yè)的資本代表
與 深入產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的一線操盤手
2018年12月21-22日，第五屆中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，在寧波，
一切，都還來得及！
