作為中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一、深耕C端的騰訊在國慶節(jié)前最后一天，祭出了自己2B轉(zhuǎn)型的決心：進(jìn)行新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，其中最亮眼的莫過于新成立云與智慧產(chǎn)業(yè)群、平臺與內(nèi)容事業(yè)群。
對此，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示：此次主動(dòng)革新是騰訊邁向下一個(gè)20年的新起點(diǎn)。它是一次非常重要的戰(zhàn)略升級，互聯(lián)網(wǎng)下半場屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，上半場騰訊通過鏈接為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，下半場我們將在此基礎(chǔ)上，助力產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)形成更具開放的新型連接生態(tài)。
而這無疑是即將20歲的騰訊加速發(fā)力2B互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)信號。
實(shí)話說，騰訊的這次大動(dòng)作比預(yù)想中來得要慢了一點(diǎn)，從去年開始，馬化騰就多次提到“騰訊需要更多的2B能力”。
坐擁QQ和微信兩副社交王牌，騰訊從一個(gè)桌面即時(shí)通訊工具進(jìn)化成為一個(gè)龐大的數(shù)字帝國，并在互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代擁有難以撼動(dòng)的地位。20年來，騰訊可以說享盡了2C端的紅利。
互聯(lián)網(wǎng)下半場，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
然而受人口紅利減弱、智能手機(jī)飽和、C端流量變貴等因素的制約，中國互聯(lián)網(wǎng)2C端狂飆突進(jìn)的時(shí)代已經(jīng)基本結(jié)束，2C這條路已經(jīng)越來越難走了。
峰瑞資本董事張矩曾分享過這樣一個(gè)數(shù)據(jù)：中國企業(yè)IT的開支，大概只有美國的1/10，而且中國85%的企業(yè)開支是硬件開支，放在軟件跟服務(wù)上只有15%。
而中國有4000萬中小企業(yè)，效率的提升，服務(wù)的升級等方方面面的需求孕育了2B市場的巨大藍(lán)海。
“互聯(lián)網(wǎng)2B的春天來了”，早在兩年前，阿里前CEO、嘉御基金創(chuàng)始人衛(wèi)哲就曾表示，B2B不像B2C那樣把蛋糕做大，B2B只會讓蛋糕切的更加高效，進(jìn)而提升效率。
互聯(lián)網(wǎng)+，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
無論對于投資界，BAT等科技巨頭，或者中小型創(chuàng)新企業(yè)，面向B端市場的企業(yè)級服務(wù)受到重視，其中人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等主要面向企業(yè)級服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施成為科技巨頭的布局重點(diǎn)。
2C到2B，雖然僅有一字之差，已是另一番天地。
“就是將汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，而且賣的還不錯(cuò)?！闭劶白约旱膭?chuàng)業(yè)初心，“賣好車”創(chuàng)始人李妍珠，淘寶第162號員工，原蘑菇街創(chuàng)始人，這樣告訴鋅財(cái)經(jīng)記者。
2014年7月李研珠開始創(chuàng)業(yè)籌建汽車電商平臺，最開始平臺還叫“買好車”。但是一年之后，李研珠覺醒到了汽車行業(yè)的一些共性痛點(diǎn)，比如國內(nèi)一些中小型汽車經(jīng)銷商車源和資金的問題，經(jīng)過一番調(diào)研，最終“買好車”在2016年變成了“賣好車”，一字之差，2C到了2B。
然而，從2C到2B，李研珠曾經(jīng)有過一段很糾結(jié)的時(shí)光。
“最困惑的是在2015年底，我們剛好做完了A輪融資，那個(gè)時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)自己在做的2C的事情不對，路在哪里？100多人的團(tuán)隊(duì)很緊張。”
2C為何不對？李研珠進(jìn)一步跟記者解釋到：“賣好車當(dāng)時(shí)在做的事情更像一個(gè)汽車經(jīng)銷商，而整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的利潤結(jié)構(gòu)不在零售端?！?/p>
而實(shí)際上供應(yīng)鏈金融、物流、倉儲才是這個(gè)行業(yè)的核心利潤點(diǎn)。
經(jīng)過反復(fù)的研究論證，兩三個(gè)月之后，李研珠給自己打了一株強(qiáng)心針，汽車屬于超低頻消費(fèi)，整個(gè)汽車流通鏈條，核心環(huán)節(jié)不是用戶，而是經(jīng)銷商，因此提高經(jīng)銷商的效率，是提高汽車傳統(tǒng)流通行業(yè)效率的關(guān)鍵。
當(dāng)賣好車認(rèn)清這些的時(shí)候，就開始全面升級自己的業(yè)務(wù)，幾個(gè)月的時(shí)間就拓展了幾萬家經(jīng)銷商，每個(gè)月管理和服務(wù)的車輛也有幾萬臺，全流程介入服務(wù)的交易有數(shù)億。
“有經(jīng)銷商感嘆，接觸互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)好幾年了，你們這個(gè)速度真太快了。這大概就是走對了路，油門就敢踩了吧。”
汽車消費(fèi)，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
在這個(gè)過程中，李研珠尋找到了比C端更廣闊、更有前景、更利于行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)方向?！百u好車從供應(yīng)鏈金融切入，將倉儲物流做好，發(fā)展很快，一年前就覆蓋了中國超過30%的汽車經(jīng)銷商”。對于這份成績，李研珠感到很是欣慰。
今年3月，“賣好車”獲得逾5000萬美元的B+輪融資。2018年賣好車預(yù)計(jì)交易金額1000億元，服務(wù)新車50萬臺，并且還在快速增長中。
“我做了10年ToC市場，之后總結(jié)了一本“玩法變了”?，F(xiàn)在我和團(tuán)隊(duì)撲進(jìn)ToB市場，希望幾年之后，共同出一本新的‘玩法變了2.0’?！?/p>
賣好車絕不是個(gè)例，越來越多的創(chuàng)業(yè)公司也將方向指向了B端市場。反應(yīng)最明顯的應(yīng)該是資本。
如果你的資本觸覺足夠敏銳，應(yīng)該能感受到，近兩年正有一大波錢涌向了2B領(lǐng)域，從關(guān)注消費(fèi)者市場向企業(yè)服務(wù)市場的轉(zhuǎn)移傾向很是明顯。
2017年一級市場融資領(lǐng)域分布，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
2017年一級市場融資領(lǐng)域分布，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)VC SaaS實(shí)時(shí)監(jiān)控全網(wǎng)公開數(shù)據(jù)，2017年度創(chuàng)業(yè)趨勢聚焦于企業(yè)服務(wù)、生產(chǎn)制造、醫(yī)療健康、文化娛樂、電子商務(wù)、金融和汽車交通等領(lǐng)域。其中企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域投融資事件共1441起，占總投資事件數(shù)的14.85%，位列第一；位列第二的是生產(chǎn)制造領(lǐng)域投融資事件共1304起，占總投資事件數(shù)的13.44%。
不難看出，企業(yè)服務(wù)作為B2B另一大熱門創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，已然成為資本追逐的焦點(diǎn)。
對于這一投資趨勢的演變，立元集團(tuán)、立元資本創(chuàng)始人鄭立認(rèn)為，“在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的早期，得益于智能手機(jī)的快速普及、人口紅利、2C起量快、爆發(fā)性強(qiáng)的先天優(yōu)勢，2C項(xiàng)目成為資本熱點(diǎn)”。
最典型的就是2015年的020熱潮，借助于資本的力量和人口紅利，迅速壯大了美團(tuán)外賣、滴滴打車、共享單車等一批大型互聯(lián)網(wǎng)公司。
在后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，C端面臨流量貴、獲客成本太高等問題。鄭立對鋅財(cái)經(jīng)記者表示，現(xiàn)在2C領(lǐng)域，好的項(xiàng)目已經(jīng)不多。而2B的商業(yè)模式，具有強(qiáng)剛需、強(qiáng)粘性、技術(shù)壁壘高的特點(diǎn)，在當(dāng)下確實(shí)是更好的投資選擇。
來自電商領(lǐng)域的一組數(shù)據(jù)從正面也佐證了當(dāng)下B2B之熱，艾瑞網(wǎng)援引電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)稱，2018年上半年中國B2B電商行業(yè)已披露及中心監(jiān)測到的投融資事件共77起，融資金額211.74億元，相較于去年同期132.78億增長了59.5%，是2016年同期的近3倍。其中超10億元的大額融資達(dá)到6起。
而投融資一向是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，資本市場將關(guān)注重心更多地轉(zhuǎn)移到企業(yè)級服務(wù)領(lǐng)域，也意味著2B市場將迎來越來越多的新機(jī)會。
2B互聯(lián)網(wǎng)市場是一個(gè)以萬億規(guī)模計(jì)的市場，互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，加快互聯(lián)網(wǎng)基因的注入?；ヂ?lián)網(wǎng)不再是BAT的專利，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)者也絕非僅僅是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
對于一些有實(shí)力的大型傳統(tǒng)企業(yè)而言，在利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級與動(dòng)能轉(zhuǎn)換之上，他們或許更有發(fā)言權(quán)，也更早更有針對性的進(jìn)行了布局。
傳化集團(tuán)董事長徐冠巨曾表示：不能讓消費(fèi)領(lǐng)域的數(shù)字經(jīng)濟(jì)紅利分享得那么好，而讓制造業(yè)還用那么傳統(tǒng)的手段。
從2013年開始，傳化積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，以物流為突破口，推動(dòng)企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。“傳化物流網(wǎng)”便是徐冠巨的杰作之一。
在一次給浙江企業(yè)家的分享會上，徐冠巨介紹說，“傳化物流網(wǎng)”應(yīng)用共享理念、平臺模式、數(shù)字技術(shù)，賦能中國制造降本增效和轉(zhuǎn)型升級。
傳化物流網(wǎng)，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
按照徐冠巨的說法，“傳化服務(wù)企業(yè)的應(yīng)用‘傳化物流網(wǎng)’，可實(shí)現(xiàn)信息打通、一單到底，供應(yīng)鏈協(xié)同效率提升30%，綜合成本費(fèi)用降低20%，平均訂單執(zhí)行時(shí)間從17小時(shí)降到13小時(shí)，發(fā)貨和到貨及時(shí)率從80%提升到96%，物流管理費(fèi)用下降40%，支付成本下降50%的成效?！睆亩鴺O大地提升物流行業(yè)效率，降低物流行業(yè)成本。
而2016年，我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%，這個(gè)比例已經(jīng)相當(dāng)之高了，“傳化物流網(wǎng)”所帶來的利潤空間充滿想象。
目前，傳化的物流綜合體服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入全國27個(gè)省市的160多個(gè)城市，重點(diǎn)城市覆蓋率已達(dá)70%，傳化五年前的布局到今天已經(jīng)開花結(jié)果。
不同于積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)的傳化，主營業(yè)務(wù)靠賣電腦和硬件的聯(lián)想，則是通過轉(zhuǎn)型2B再次證明了自己。
2017年5月，聯(lián)想宣布將中國業(yè)務(wù)分拆為電腦及智能設(shè)備集團(tuán)(PCSD)和數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)集團(tuán)(DCG)，主要面向B端市場。
聯(lián)想的轉(zhuǎn)型效果明顯。2018年聯(lián)想第一季度財(cái)報(bào)顯示，聯(lián)想的移動(dòng)業(yè)務(wù)營收16.46億美元，環(huán)比增長23%；數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)則大幅增長了68%，是增速最快的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了16.29億美元的營收，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)的整體毛利潤率也較去年同期提升了11%。
盡管以手機(jī)為主的移動(dòng)業(yè)務(wù)仍然大幅虧損，但聯(lián)想總營收創(chuàng)下了歷史第二高。其中很重要的因素來自PC，而聯(lián)想的PC超過一半都來自2B企業(yè)級市場。
2018聯(lián)想創(chuàng)新科技大會，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
就在今年9月26日的TechWorld 2018聯(lián)想創(chuàng)新科技大會上。聯(lián)想董事長兼CEO楊元慶稱，“聯(lián)想以后更重視2B的業(yè)務(wù)，2B的業(yè)務(wù)更適合聯(lián)想。
關(guān)于未來聯(lián)想如何繼續(xù)在2B業(yè)務(wù)上發(fā)力，楊元慶認(rèn)為，B端的機(jī)會在于工業(yè)級PC、機(jī)器視覺設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他針對企業(yè)客戶的未聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備等等，為他們提供連接到云端的服務(wù)，數(shù)據(jù)可以用來推動(dòng)各行各業(yè)的智能化升級。
如果說2015年是2B發(fā)展元年的話，那么互聯(lián)網(wǎng)B2B創(chuàng)業(yè)逐步邁向深水區(qū)，也是一個(gè)不爭的事實(shí)。
而2B并不是一塊好啃的骨頭。
消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)vs產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，圖片轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)
不同于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，免費(fèi)的規(guī)?；?yīng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜性決定了，創(chuàng)業(yè)往往需要是在這個(gè)產(chǎn)業(yè)里的成熟創(chuàng)業(yè)者，有經(jīng)驗(yàn)、有積累、有資源，懂這個(gè)產(chǎn)業(yè)。
但在這樣一個(gè)時(shí)代，基于互聯(lián)網(wǎng)以及未來人工智能的新的機(jī)會，基于原來的公司和體系做升級是很難的，所以需要跳出來重新創(chuàng)業(yè)，用新的資本結(jié)構(gòu)、新的團(tuán)隊(duì)、新的打法去做。
而在趨勢上，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造尤其是對制造業(yè)的升級改造是目前2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主流發(fā)展方向。
在去年12月烏鎮(zhèn)召開的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，BAT三巨頭同時(shí)談到：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域的技術(shù)變革已相當(dāng)充分，接下來，將轉(zhuǎn)向?qū)鹘y(tǒng)行業(yè)尤其是制造業(yè)的改造。
“作為在2B和2C都做過的人，我的理解：無論是產(chǎn)品特性、客戶特性，還是供應(yīng)商特性、交易特性等等，兩者都有著巨大的區(qū)別。”
在轉(zhuǎn)向B端之前，李研珠整個(gè)團(tuán)隊(duì)沒有2B經(jīng)驗(yàn)?！皼]有經(jīng)驗(yàn)我們就去學(xué)、就去試。因?yàn)闆]人告訴我們2B這個(gè)事情該怎么做?！笔聦?shí)證明，方向?qū)α耍陵P(guān)重要。
中國有4000多萬家中小企業(yè)，他們貢獻(xiàn)了50%以上的稅收，60%以上的GDP，70%以上的技術(shù)創(chuàng)新，80%以上的城鎮(zhèn)勞動(dòng)就業(yè)，90%以上的企業(yè)數(shù)量。近年來企業(yè)數(shù)量快速增長，2B服務(wù)立足于企業(yè)之上，快速增加的企業(yè)數(shù)量，無疑會使得企業(yè)級服務(wù)的市場空間不斷擴(kuò)大。
IDG的熊曉鴿認(rèn)為下一代的BAT會在B2B領(lǐng)域里產(chǎn)生，用BAT對標(biāo)未來B2B行業(yè)中的巨無霸。
類似于李研珠這樣的團(tuán)隊(duì)還有許多，他們分散在各行各業(yè)，服務(wù)于行業(yè)的B端。中國有著龐大的細(xì)分產(chǎn)業(yè)和為數(shù)眾多，及亟待與互聯(lián)網(wǎng)形成企業(yè)動(dòng)能提升的中小型企業(yè)。
這里面是機(jī)遇，也是巨大挑戰(zhàn)。不同于2C的爆發(fā)性，2B互聯(lián)網(wǎng)需要更長的周期、更高的技術(shù)壁壘，這注定是一場馬拉松式的產(chǎn)業(yè)革命。
不管怎么說，2B市場已經(jīng)打開，至于會不會誕生BAT級別的公司，還是很值得期待的。
