在萬聯(lián)網(wǎng)舉辦的互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新高峰論壇上，歐冶數(shù)據(jù)總經(jīng)理黃云飛親臨現(xiàn)場，深入淺出地介紹了鋼鐵企業(yè)融資的困難以及相應(yīng)的解決方案。從坐下接受訪談起，黃云飛便開始侃侃而談：“供應(yīng)鏈金融從一開始基于電商再到基于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，如今又拓展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。而經(jīng)過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)多年的信息化和數(shù)字化的改造后，供應(yīng)鏈金融的理念、范圍、模式都發(fā)生了很大的變化，基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打通的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)化、場景化的應(yīng)用。如果借用阿里提出的五新戰(zhàn)略中的新金融概念來說的話，這種變革使得小微企業(yè)得到更多關(guān)注。你知道，曾經(jīng)的銀行業(yè)務(wù)，更關(guān)注的是大企業(yè)的融資服務(wù)，不都說原先的銀行“嫌貧愛富”嘛，大的企業(yè)不需要錢，但是卻有很多銀行圍繞著它，而小微企業(yè)需要錢，銀行無法審批貸款，被迫走上高利率借款的道路，這樣就使得經(jīng)營環(huán)境變得艱難?！?/p>
針對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的中小企業(yè)融資困境，黃云飛認(rèn)為：“這時(shí)確實(shí)需要一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過搭建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，來給我們這些實(shí)體的經(jīng)濟(jì)，提供一種更高效更便捷成本更低的融資場景和融資模式，這也是我們希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。”
這樣高效低成本的模式也是產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的共同訴求，更非一日之功，它也需要基于很多基礎(chǔ)的條件。金融的關(guān)鍵點(diǎn)在于信用，信用與融資的成本也是成反比的，如果要讓金融能夠?yàn)閷?shí)體經(jīng)濟(jì)所用，就要通過各種基礎(chǔ)設(shè)施的資源和信息的整合來提升和增加信用，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)融資成本的降低。
談到基礎(chǔ)設(shè)施，黃云飛解釋：“傳統(tǒng)意義上的基礎(chǔ)設(shè)施，比如交通的基礎(chǔ)設(shè)施、水電的基礎(chǔ)設(shè)施、能源的基礎(chǔ)設(shè)施、煤炭的基礎(chǔ)設(shè)施等等，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，可能就有交易平臺、信息服務(wù)的一些平臺、第三方支付的一些平臺，還有我們線上線下的一些物流、運(yùn)輸?shù)恼虾捅O(jiān)控的平臺，那么由于這些平臺的存在，使得我們的商流、物流、信息流、資金流能夠通暢，在這樣的基礎(chǔ)上，才能開展一些信息化的場景，金融的服務(wù)。原先金融的發(fā)展之所以沒有那樣迅速，是由于我們對金融所關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)難以實(shí)時(shí)監(jiān)控，而現(xiàn)在我們有更多的維度來對融資方進(jìn)行識別的話，那我們可以相對快速地高效地去對這個(gè)融資對象的場景作出比較便捷的評價(jià)，從而達(dá)到促進(jìn)供應(yīng)鏈金融的應(yīng)用。所以說基礎(chǔ)設(shè)施的存在，使得面向中小微企業(yè)的融資，來的更加便捷，可以大規(guī)模定制，成本會大幅度地降低?！?/p>
而歐冶恰好擁有這樣的背景和實(shí)力去構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。黃云飛繼續(xù)表示：“所以對歐冶來說，第一件事就是建設(shè)了一個(gè)大的基礎(chǔ)設(shè)施，這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施不僅為自己所用，而且能夠開放出來，為更多的平臺所應(yīng)用；那么這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施就變成了行業(yè)的生態(tài)；有了這個(gè)生態(tài)后，那各種鋼廠、貿(mào)易商、終端的用戶、物流企業(yè)、金融企業(yè)都可以加入進(jìn)來，都可以快速地去尋找應(yīng)用的場景；按照原來傳統(tǒng)的一個(gè)評估體系，他也無法證明自己能夠還得起錢，所以說，我們需要用這樣的一個(gè)體系來增加這樣一個(gè)信用。比如說他有很多資產(chǎn)或者說貨物，能夠在我的基礎(chǔ)設(shè)施或者說倉庫里真實(shí)存在，能夠證明他還得起錢。這樣呢，我們的金融機(jī)構(gòu)能夠很便利地開展這樣一些服務(wù)，有抵押物可以很好地證明，換句話說就是很好地去監(jiān)管。那作為一種增信（增加信用）的一個(gè)服務(wù)商。我們做的第二件事情，就是通過這樣兩者的之間的，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈提供這樣一種更加便捷更加低成本的供應(yīng)鏈金融的一種服務(wù)?！?/p>
由于這種模式的優(yōu)越性，曾經(jīng)在很長一段時(shí)間，每個(gè)平臺不管大小實(shí)力強(qiáng)弱，都有一種愿望想要去搞個(gè)生態(tài)。在過去的三四年里，涌現(xiàn)出許多“平臺的構(gòu)建者”，這個(gè)過程卻帶來了非常多的資源的重復(fù)投入。對此黃云飛也是有所惋惜的，他說：”事實(shí)上它使得一個(gè)生態(tài)和另一個(gè)生態(tài)之間沒有打通，形成互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)個(gè)孤島，這樣呢，對每一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)來說，無效的投入很多。因?yàn)檫@種投入會變成成本，而這種成本最終也會轉(zhuǎn)嫁到服務(wù)的需求方，這就使得整個(gè)行業(yè)的最高效的體系依舊沒有建立?！?/p>
那么歐冶為了促進(jìn)這個(gè)體系的建立又做了哪些事情呢？黃云飛介紹：“一方面，歐冶把基礎(chǔ)設(shè)施共享出來；另一方面，歐冶會建立一種區(qū)塊鏈倉單，即一種共享的基礎(chǔ)設(shè)施的體系，就像不能每個(gè)汽車主都去建一個(gè)高速公路。所以我覺得高速公路這樣一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該盡量為大家所共有，需求方只管開好自己的車。所以我們的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)跟其他平臺之間共同構(gòu)建，共同擁有、去擴(kuò)展、去連接這樣一種可信的、非常高效的支持體系。 ”
這樣一來，整個(gè)生態(tài)上形成了分工，即基礎(chǔ)設(shè)施的提供者、交通工具的擁有者和交通服務(wù)的需求者。而生態(tài)上的各主體如何產(chǎn)生可信的交易行為，又需要先行者們一同開路，黃云飛說：“在我這，貨物都是有我們自己體系看管，那么在另外一個(gè)大的平臺上，它的貨物也是由它看的，那么我們各自看管的貨物，數(shù)據(jù)不通，怎么來解決這個(gè)事情，就可能需要采用區(qū)塊鏈的技術(shù)，來建立一種分布式的，去中心化的體系。這樣開放共享高效率的才是未來的發(fā)展方向?！?/p>
去中心化炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而真正去推進(jìn)這種體系的企業(yè)卻值得更大的尊重，歐冶希望有更多的企業(yè)和平臺一同合作，真正實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)融資效率的提升，促進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展。
