2016年下半年汽車后市場的發(fā)展進行了大洗牌，汽車后B2B企業(yè)發(fā)展進入了精細化運營階段，對燒錢補貼的運營模式有了深刻的認識。據(jù)托比網數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年1-8月汽車B2B行業(yè)共有20起融資事件，與物流、快消品成為2017年截至目前交易型B2B平臺獲得融資數(shù)量最多的三大領域。其中，汽車B2B行業(yè)截至目前累計融資金融為80.14億元。
圖中所示,在20起融資事件中A輪及以上融資占比70%，達14起，說明汽車B2B的發(fā)展步入了后半場，其中1月諸葛修車以230萬元的價格被收購在行業(yè)掀起了軒然大波。雖然行業(yè)洗牌繼續(xù)延續(xù)，但是累計高達80.14億元的巨額融資可以證明資本市場關注度依然高漲。
把汽車B2B行業(yè)分為整車流通、汽車配件流通以及服務商三大板塊，整車流通在整個2017年上半年融資金額中占據(jù)76.8%的比重，主要以二手車交易平臺為主：優(yōu)信5億美元D輪融資、大搜車1.8億美元D輪融資以及車置寶1億美元C輪融資以及5億元C+輪融資等等。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政表示，2017年是二手車電商爆發(fā)年，但資金涌入能否解決二手車電商發(fā)展中的問題，還有待觀察。二手車電商僅靠收取服務費的盈利模式仍然單一，要想活得更好，還需擺脫對資本的過度依賴，挖掘更多的盈利點。
除了整車交易平臺的迅速的規(guī)模擴張，汽車后市場的服務商也正在迅速搶占市場份額，尤其是以第一車貸為代表的汽車金融服務來勢洶涌，僅一個月的時間間隔，第一車貸就完成了3.6億元的B輪融資以及1.4億元的B+輪融資。另外不僅是金融服務商發(fā)展迅速，整車流通領域的金融服務在行業(yè)人看來，也將作為營收的重要支撐，迎來井噴式的發(fā)展。
至于汽車配件交易平臺，在諸葛修車網令人惋惜的結局之后，資本對汽車配件的態(tài)度明顯變冷，但是汽車配件交易平臺吸取教訓，從6月份巴圖魯1億美元的C輪融資似乎為這一領域帶來了回暖的希望，并且巴圖魯方面表示，融資資金將用于進一步強化精細化運營。此后7月康眾汽配5000萬美元B+輪融資與8月快準車服3000萬元Pre-A輪融資對倉儲、數(shù)據(jù)等方面的布局，說明汽車配件交易平臺都在積極擺脫此前盲目擴張的運營模式，希望探索出汽車后市場發(fā)展的盈利之道。
從托比網統(tǒng)計的2017年1-8月汽車B2B市場融資情況表來看，汽車后市場的投資機構十分分散，目前尚未有一家投資機構專門關注汽車后市場行業(yè)。這說明汽車后市場的商業(yè)模式等對投資機構來說還是陌生，其商業(yè)模式及盈利模式尚未得到投資機構的普遍認可。隨著中國汽車保有量的穩(wěn)步增長和消費群體的年輕化，汽車后市場存在巨大的發(fā)展空間。就目前發(fā)展狀況來看，汽車B2B電商平臺需要注重精細化運營，盡快探索出一條盈利之道，最大限度的擺脫對資本的依賴是目前發(fā)展路上的關鍵所在。
