最新發(fā)布的胡潤(rùn)全球富豪榜中，順豐掌門(mén)人王衛(wèi)以1860億元的財(cái)富位列大中華區(qū)第三，超越香港首富李嘉誠(chéng)?？梢哉f(shuō)，這是近年來(lái)快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的一個(gè)完美體現(xiàn)。那么。在物流這個(gè)注定會(huì)是一個(gè)十萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，還有哪些機(jī)會(huì)呢？
胡潤(rùn)研究院7日發(fā)布了《2017胡潤(rùn)全球富豪榜》，比爾·蓋茨以5600億元人民幣的財(cái)富蟬聯(lián)世界首富。根據(jù)榜單，今年共計(jì)23位新人進(jìn)入前100名，46歲的順豐速遞掌門(mén)人王衛(wèi)自公司上市以來(lái)，財(cái)富迅速飆升五倍，以1860億元的財(cái)富位列大中華區(qū)第三，超越香港首富李嘉誠(chéng)，全球排名第25位，比去年上升305位。
從行業(yè)看，快遞行業(yè)發(fā)展速度最快，誕生的富豪數(shù)量較去年分別上漲15%。胡潤(rùn)表示：“電商的崛起帶動(dòng)了快遞行業(yè)的迅速發(fā)展?！?/p>
快遞業(yè)作為中國(guó)新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下的一匹“黑馬”，近年來(lái)實(shí)現(xiàn)迅猛的增長(zhǎng)。從2007年到2016年，中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了超過(guò)25倍，快遞收入增長(zhǎng)超過(guò)10倍。
中國(guó)快遞業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，托起為數(shù)眾多的快遞巨頭，2016年更是堪稱中國(guó)快遞業(yè)的上市年，順豐、圓通、申通和韻達(dá)在A股借殼上市，中通則赴美上市。踏入資本市場(chǎng)的快遞企業(yè)，市值更是飛速增長(zhǎng)，以順豐為例，上市不足半月，市值飆升至2736億，董事長(zhǎng)王衛(wèi)的身家也隨之水漲船高，列榜胡潤(rùn)全球富豪第25位，超越了李嘉誠(chéng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-11月，物流業(yè)總收入7.0萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.3%，在國(guó)家政策的大力支持下，物流市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2022年物流業(yè)將正式晉升為10萬(wàn)億級(jí)別產(chǎn)業(yè)。
在這個(gè)物流10萬(wàn)億的市場(chǎng)里，還有哪些機(jī)會(huì)？
根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2016年物流總費(fèi)用約11萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3%左右，與GDP的比率有望降至15%以內(nèi)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比中國(guó)的物流成本任然偏高。
從物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸費(fèi)用為主體，2016年占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為53.3%，保管費(fèi)用占34.1%，管理費(fèi)用占12.6%。在物流成本中相當(dāng)一部分被路橋費(fèi)和油費(fèi)占據(jù)了，石油部門(mén)和稅務(wù)拿走了其中的大部分，而物流企業(yè)并沒(méi)有從高額的物流成本中獲益太多。
如果到2020年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率降低至14%，這將會(huì)是近萬(wàn)億的巨大空間。
云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)普及應(yīng)用，有利于高效整合物流資源，部分細(xì)分行業(yè)將呈現(xiàn)更多發(fā)展機(jī)遇。
以?；肺锪鳛槔?，目前，我國(guó)5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸。?；肺锪餍袠I(yè)存在著運(yùn)輸供給與需求錯(cuò)位、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域布局不合理、危化品管理標(biāo)準(zhǔn)不健全、信用體系缺失和信息化建設(shè)滯后，企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低、小散亂差企業(yè)多、從業(yè)人員專業(yè)化不強(qiáng)，不僅低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)“生態(tài)”惡化，而且安全隱患也比較大，行業(yè)亟待整合發(fā)展。
類似的，還有農(nóng)村物流。
近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低迷，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，外貿(mào)連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)。而作為新興力量的跨境電商發(fā)展迅猛，多年來(lái)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。2016年中國(guó)進(jìn)出口跨境電商整體交易規(guī)模達(dá)6.3萬(wàn)億元，中國(guó)已成為全球最大的跨境網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)。
事實(shí)上，跨境電商已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新業(yè)態(tài)和對(duì)外開(kāi)放的新窗口，為中小企業(yè)提供了巨大發(fā)展空間，也是未來(lái)國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。
與此同時(shí)，國(guó)際快件的數(shù)量，隨著電商的碎片化和國(guó)際貿(mào)易的碎片化、電商化，個(gè)性化的發(fā)展也在迅速的增長(zhǎng)。隨著消費(fèi)升級(jí)的延續(xù)，跨境電商將繼續(xù)快速發(fā)展，從而支撐國(guó)際快件增長(zhǎng)，這個(gè)迅猛增長(zhǎng)的市場(chǎng)同樣存在巨大機(jī)會(huì)。
資料顯示，2020年，我國(guó)供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)規(guī)模近15萬(wàn)億元。背靠巨量市場(chǎng)和強(qiáng)勁需求的供應(yīng)鏈金融正形成“大而美”新興產(chǎn)業(yè)，這種整合產(chǎn)融關(guān)系解決問(wèn)題的有效模式，不僅讓原來(lái)很多被屏蔽在銀行傳統(tǒng)信貸服務(wù)范圍外的長(zhǎng)尾客戶獲得了銀行融資資金，使得銀行有效降低貸款風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還成為第三方物流企業(yè)的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，可謂“多贏”。
越來(lái)越多的企業(yè)希望在其中分得一塊蛋糕，不斷有巨頭進(jìn)入供應(yīng)鏈金融這片藍(lán)海。一句話，供應(yīng)鏈金融時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟。
未來(lái)，供應(yīng)鏈金融的一個(gè)大趨勢(shì)是做成產(chǎn)融結(jié)合的生態(tài)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈金融未來(lái)需要解決的問(wèn)題是將工業(yè)4.0、商業(yè)4.0、農(nóng)業(yè)4.0有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的跨界與融合。
