“鋼鐵電商平臺(tái)已超過300家，在全國(guó)大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總數(shù)中占比超過48%。但平臺(tái)參差不齊、魚龍混雜，‘來得兇猛，死得燦爛’成為當(dāng)中大部分的寫照?！变撚蚓W(wǎng)COO杜飛如是說道。
他解釋，鋼鐵是大宗商品，以噸為單位，成交額動(dòng)輒上千萬，一單百萬是常態(tài)，要想做鋼鐵電商得先要相當(dāng)規(guī)模的資金量；鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈涉及的上游、下游多是航母級(jí)企業(yè)，這些企業(yè)是鏈條當(dāng)中的核心組成，與他們合作需要龐大規(guī)模的體量；而其他相關(guān)合作客戶多如牛毛，沒有足夠規(guī)模的資源，要呼應(yīng)他們支持平臺(tái)，也相當(dāng)困難。
如果以上三點(diǎn)都達(dá)不到其一，做好鋼鐵電商舉步維艱！即使有例外，也要付出上規(guī)模的代價(jià)和時(shí)間，現(xiàn)在的電商平臺(tái)最耗不起時(shí)間，有了相當(dāng)?shù)囊?guī)模條件才到運(yùn)營(yíng)層面。
另一方面，現(xiàn)今市場(chǎng)上的鋼鐵電商多如牛毛，平臺(tái)之間存在激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng), 重復(fù)建設(shè)問題嚴(yán)重,浪費(fèi)大量資金,使原本盈利能力就不強(qiáng)的鋼鐵電商企業(yè)雪上加霜。
走訪市場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)，做的比較成熟的平臺(tái)當(dāng)中，有的精準(zhǔn)于物流，有的傾力于倉儲(chǔ)加工，有的專注金融，可謂術(shù)業(yè)有專攻?？梢姟岸ㄎ弧钡闹匾?。
杜飛強(qiáng)調(diào)，一個(gè)成功的電商平臺(tái)必先布局全產(chǎn)業(yè)鏈，再建立自己的亮點(diǎn)、特色、專長(zhǎng)。作為供應(yīng)鏈平臺(tái)，無論是上游或下游的缺失或不平衡，都會(huì)失去B2B平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，鋼鐵電商要形成客戶的交易習(xí)慣，既要實(shí)現(xiàn)一站式交易，還得全流程一對(duì)一服務(wù)，少一個(gè)環(huán)節(jié)，客戶就會(huì)以體驗(yàn)不良為由“say good bye!”。
在對(duì)外合縱連橫、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)布局之際，鋼鐵電商近年來不斷向供應(yīng)鏈金融、物流、倉儲(chǔ)、加工等領(lǐng)域延伸，而2016年最大的亮點(diǎn)就是供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新。鋼鐵電商們逐漸意識(shí)到，一個(gè)成熟的B2B供應(yīng)鏈，金融服務(wù)必不可少，作為大宗商品的鋼鐵更甚。
提供金融服務(wù)將為公司不僅能增加客戶黏度， 還能帶來不菲利潤(rùn)。有媒體評(píng)論，未來各大平臺(tái)勢(shì)必會(huì)從交易量、成交數(shù)據(jù)等轉(zhuǎn)向?qū)Ψ?wù)能力建設(shè)、平臺(tái)風(fēng)控能力的考量。金融服務(wù)所產(chǎn)生的盈利在B2B供應(yīng)鏈里的比重已越來越大。
除了授信、托盤，一些平臺(tái)推出貸款、理財(cái)，甚至有的往銀行業(yè)務(wù)靠攏，“我相信未來不久將會(huì)有鋼鐵銀行，對(duì)此我樂見其成，這樣可以減少類似2012年鋼貿(mào)信貸危機(jī)的事件發(fā)生。擁有越完善的金融體系，意味著鋼鐵電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力越大?！岸棚w說。
中鋼網(wǎng)董事長(zhǎng)姚紅超曾公開表示，“如果鋼鐵電商做不成一個(gè)很值錢的公司，我認(rèn)為也沒有太大的意義?！蹦?，鋼鐵電商的價(jià)值到底在哪里？
價(jià)值，范疇廣闊，杜飛認(rèn)為，對(duì)于鋼鐵電商來說，能解決客戶的需求才算是價(jià)值，這當(dāng)中分為大同價(jià)值和特色價(jià)值?，F(xiàn)貨交易、金融服務(wù)、撮合交易、數(shù)據(jù)資訊、物流服務(wù)、倉儲(chǔ)加工這些已是大多具備規(guī)模的鋼鐵電商所共有的價(jià)值，而自有優(yōu)勢(shì)或獨(dú)特的模式、服務(wù)就是屬于自己的平臺(tái)價(jià)值。
有的自身就是鋼廠，擁有天然的貨源優(yōu)勢(shì)，有的終端客戶豐厚，有的物流領(lǐng)域領(lǐng)先，有的合作伙伴良多能組合出新穎的模式等等，在大同中筑起自己的一片獨(dú)有天地，方為上策。
