這是鋼鐵電商集體盈利的一年。億邦動力網向主流鋼鐵B2B平臺創(chuàng)始人、高管等求證，包括找鋼網、鋼銀電商、鋼為網，以及中鋼在線等，得到的結果均為盈利。
有資深鋼鐵B2B大佬級人士分析稱，拋除各平臺自身原因——如領頭企業(yè)模式發(fā)展成熟，已經到了必須盈利階段的因素外。鋼鐵B2B平臺之所以在2016年集體盈利，最主要原因在于鋼鐵價格上漲。
鋼為網CEO張峻楨向億邦動力網介紹稱，鋼為網在2016年實現(xiàn)盈利，但如果縱觀全年，仍然不好判斷。
據中鋼協(xié)數據，2017年1月中旬末重點鋼企鋼材庫存1230.80萬噸，比上一旬減少28.87萬噸，比去年同期也減少19.53萬噸。與此同時，為進一步加強相關監(jiān)管力度，新政策仍陸續(xù)出臺。
億邦動力網查詢國內三大商品交易所數據顯示：今年以來，截至2月14日，鋼鐵電商們的主要銷售產品——螺紋鋼上漲17.33%，漲幅較為明顯。此外，鐵礦石期貨漲幅超過28%，橡膠漲幅為17.47%，熱卷、玻璃、鉛、鋁、鋅以及甲醇、聚氯乙烯等商品漲幅都超過10%，而漲幅在5%到9%之間的商品有10個，分別為焦炭、聚丙烯、菜粕、銅、石油瀝青、動力煤等。
鋼銀電商副總裁黃堅表示，因為鋼鐵價格牽扯到國家政策、戰(zhàn)略等多維度因素，想要準確預測較為困難，如果非要預測，還是以上漲為主要趨勢。2016年，大家并未想到國家去產能決心如此強烈，漲幅較大有點不適應。
中鋼網創(chuàng)始人姚紅超向億邦動力網介紹稱，受到去產能和環(huán)保壓力，讓市場供需平衡或供小于求，價格自然會上漲，但鋼鐵電商并不一定是受益者。如果電商和貿易商一樣做庫存，當然會因為鋼鐵價格上漲而多賺錢。
姚紅超同時表示，除了好處之外，平臺們也要看到，市場供小于求，資源短缺時會受上游制約。
從目前的形勢看，上游鋼廠資源正在走向集中化，如寶鋼、武鋼合并，五礦、中冶合并等國有大型鋼廠合并事件多次發(fā)生。另一方面，類似寶鋼、五礦等核心企業(yè)，也在構建自己的鋼鐵電商平臺，或許對市場也會有一定沖擊效果。
另一方面，隨著走市場化路線的找鋼網、鋼銀電商模式逐漸區(qū)分開來——類京東的“聯(lián)營+自營”模式和類天貓的“寄售”模式，其它鋼鐵電商也緊隨其后做出選擇。
中鋼電商COO陸建華表示，2017年的鋼鐵價格應該還是穩(wěn)步上揚，但是，對中鋼在線的影響并不大。中鋼在線主要還是提供交易服務和其它金融類延伸服務，對自營模式的影響可能較大。當然，目前，鋼鐵B2B中也沒有純自營平臺了，只能說自營比重占比較大的一類。
2017年1月13日，海關總署公布統(tǒng)計數據，2016年我國鋼材出口總量為1.08億噸，同比下降3.5%。而據統(tǒng)計，自金融危機后的2009年以來，我國鋼材出口量從0.25億噸一路攀升至1.12億噸，連續(xù)6年持續(xù)增長。2016年鋼材出口量，是多年來的首次下降。
2016年12月底，上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅曾對外表示，從大方向上看，去產能勢在必行，一定會“去”，但鋼價上漲會抑制出口，同時，還有匯率等多因素的影響。
朱軍紅認為，從鋼鐵研究的角度講，去產能需要有一個適當的“度”，不要一下太猛。2016年上半年節(jié)奏還能適應，但下半年有“過”的傾向。鋼鐵價格維持在高點，利潤率會變高，可能在利益的驅動下催生新的產能。
除去鋼材出口、國家戰(zhàn)略等因素，鋼鐵下游的行業(yè)也在發(fā)生變化。公開資料顯示，鋼鐵下游主要有包括建筑（包括房地產和基礎設施建設）、船舶、鐵道、集裝箱、家電、汽車、機械、能源。
據億邦動力網了解，目前，以找鋼網、鋼銀電商等為主的鋼鐵B2B平臺主要銷售產品為螺紋鋼，用途主要在建筑上。但是，創(chuàng)始人們的眼光也并未局限于此。
找鋼網創(chuàng)始人王東曾多次對億邦動力網表示，產能過剩是一個行業(yè)的必經之路，以家電行業(yè)為例，2000年后曾出現(xiàn)嚴重的產能過剩，后來誕生了蘇寧、國美等一批行業(yè)巨頭，市場會隨著供求關系的變化，發(fā)生改變并催生出先進的企業(yè)。
2016年12月，王東在朋友圈轉發(fā)一篇題為《什么情況？忽然之間幾乎所有的家電都在漲價！》時表示，未來產業(yè)政策將越來越難判定，因為產業(yè)鏈牽扯的東西太多。這次全行業(yè)的漲價其本質是在修補很早時候的那些產業(yè)政策的負遺產，而這次波動給未來全行業(yè)帶來的影響還是一個未知數。所以說，很多東西還是交給市場吧，學會敬畏和尊重市場。
