2015年筆者進入快消B2B行業(yè)，主要是做T3-T6市場，經(jīng)過近2年的探索以及和其他友商的接觸，對快消B2B的行業(yè)發(fā)展有了一定的認識。歸納來說整個行業(yè)基本分為以下幾種模式：
1、平臺模式，比如阿里零售通、掌合天下、快消幫等，基本屬于撮合服務方式，經(jīng)銷商入駐平臺，零售商通過平臺下單訂貨，在配送環(huán)節(jié)通過社會化物流或經(jīng)銷商自配等方式解決配送問題，當然阿里也有在全國大型節(jié)點建設統(tǒng)倉，以及菜鳥整合資源形成的配送能力（村淘可以看作是縣域物流配送的一種布局）。
2、自營模式，比如京東新通路、中商惠民、進貨寶等，通過自營進貨、自建物流、發(fā)展終端的方式進行發(fā)展，模式相對較重，短期看難以迅速發(fā)展到全國T3-T6市場，但盈利模式清晰，有發(fā)展為傳統(tǒng)便利連鎖的趨勢。
3、便利連鎖模式，其實這個模式已存在多年，通常是某個區(qū)域性便利連鎖企業(yè)進行經(jīng)營，比如7-11、新高橋、芙蓉興盛等，在本地有倉、具備配送能力、終端零售店也發(fā)展多年，內(nèi)部建設有訂貨系統(tǒng)（比如海鼎軟件）供終端訂貨，可以說是最早進行快消B2B的企業(yè)。
4、物流服務商，比如益商物流、唯捷城配等，通過統(tǒng)倉共配實現(xiàn)高效的供應鏈體系切入快消B端配送領域。
5、軟件提供商，比如訂貨寶、易訂貨、SAPanywhere（比較冷門，為貨速達提供了系統(tǒng)）等，以軟件服務商的形式介入傳統(tǒng)快消領域。
筆者經(jīng)營范圍為T3-T6市場，大部分經(jīng)銷商的營收范圍在5000萬以內(nèi)，1-4種模式基本都有企業(yè)嘗試，但資金、運營、管理的復雜度和人才的稀缺度，導致都較難有發(fā)展。
快消B2B需要解決廠家傳統(tǒng)渠道的銷售問題、原有經(jīng)銷商的資金和庫存能力的替代、終端零售店的交易方式和習慣的培育，整個鏈條上各環(huán)節(jié)效率的提高，目前來看全國還沒有完全成功的快消B2B模式和相關的SAAS軟件，零售通在阿里的規(guī)劃和資源支持下算比較成功可發(fā)展的模式，所以本文僅在資源可行的情況下從軟件提供商的層面探討快消B2B業(yè)務系統(tǒng)設計。
從快消B2B的業(yè)務環(huán)節(jié)來看包括了廠家、經(jīng)銷商、終端零售店、消費者，每個環(huán)節(jié)都有資金、物流和信息的傳遞，通過信息系統(tǒng)可以將各環(huán)節(jié)的信息互聯(lián)。
在系統(tǒng)的規(guī)劃層面設計上存在倉儲物流管理系統(tǒng)（WMS\TMS）、批發(fā)B2B平臺、零售終端管理系統(tǒng)、零售B2C平臺，每個系統(tǒng)在相應的環(huán)節(jié)為不同的角色提供信息服務。
倉儲物流管理系統(tǒng)（WMS\TMS），適用于經(jīng)銷商和物流服務商對商品的出入庫等進行管理，若經(jīng)銷商實現(xiàn)統(tǒng)倉共配也可應用收貨預約、出庫預約、庫存查詢分析等功能；在配送環(huán)節(jié)通過TMS實現(xiàn)配送路線優(yōu)化、配送追蹤和末端簽收。經(jīng)銷商若未能實現(xiàn)統(tǒng)倉共配，相對簡易的進銷存即可滿足大部分需求，同時包括車銷、訪銷、外勤也是功能上的需求。
批發(fā)B2B平臺，按區(qū)域進行劃分，適用于不同縣域的經(jīng)銷商入駐銷售，對傳統(tǒng)的代理模式不產(chǎn)生影響，零售商通過審核注冊、關注商家、下單訂貨，平臺提供階梯價格、會員等級、活動促銷（滿贈、滿減、打折、組合、臨期）等功能，符合傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)營特征，并又增加電商特征的優(yōu)惠券、秒殺、團購、拼單等功能，對傳統(tǒng)的快消批發(fā)銷售模式帶來創(chuàng)新。
終端零售管理系統(tǒng)，應用于終端零售網(wǎng)點的SAAS平臺，考慮T3-T6的用戶群體，開發(fā)輕量級的移動應用，功能類似傳統(tǒng)POS收銀系統(tǒng)，可對零售網(wǎng)點的經(jīng)營記賬、商品庫存、會員營銷進行管理，與批發(fā)B2B平臺實現(xiàn)接口交互后，可對零售終端實現(xiàn)銷售預測和自動補貨。同時可在終端疊加便民增值服務（充值、繳費等），增加終端零售網(wǎng)點的交易粘性。
零售B2C平臺，可發(fā)展為縣域流量入口，類似微店的2C平臺，零售終端在平臺入駐開店，消費者在2C平臺下單采購，選擇附近的店自提或縣城送貨上門；針對縣城原有商家，通過開店可擴大經(jīng)營范圍和品類，選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)合適的網(wǎng)點作為最后一公里的自提點，解決農(nóng)村電商的末端配送難題，實現(xiàn)“工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進城”。
四個系統(tǒng)之間通過數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)快消B2B全鏈條的銜接，打造縣域的新零售和新批發(fā)體系。同時經(jīng)銷商參與統(tǒng)倉共配和交易流水，可為其提供動態(tài)倉單質(zhì)押的供應鏈金融服務（類似怡亞通）或應收賬款融資服務；零售終端和消費者的日常交易和征信數(shù)據(jù)，可為其提供信用貸款和消費分期服務（類似京東白條、螞蟻花唄），金融服務的植入將會是整個業(yè)務鏈條最增值的部分。
以上是對快消B2B整個系統(tǒng)設計層面的考慮，從業(yè)務邏輯上考慮整個環(huán)節(jié)的實現(xiàn)，在技術(shù)上存在可行性，但在技術(shù)實現(xiàn)、運營管理、意識改造、資源投入方面存在現(xiàn)實的難點，目前來看國內(nèi)也僅有阿里具備實現(xiàn)的能力?？傊?，一個商業(yè)模式的成功，必將是減少業(yè)務環(huán)節(jié)、降低經(jīng)營成本、提高生產(chǎn)效率的過程，快消B2B的發(fā)展還有很長的一段路要走。
