集約化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的物流體系迎來機會。
獲悉，餐飲物流供應(yīng)鏈品牌「餐北斗」獲得數(shù)千萬元 A+ 輪融資，本輪順豐領(lǐng)投，老股東黑馬基金、啟創(chuàng)資本、險峰長青跟投，毅德投資也參與了跟投。華興 Alpha 任此次融資的獨家財務(wù)顧問。
餐飲供應(yīng)鏈行業(yè)的玩家，主要分為全案眾包服務(wù)商和垂直的第三方服務(wù)公司兩類。前者提供從上游采購到下游營銷的全案總包服務(wù)，后者則聚焦在某一服務(wù)環(huán)節(jié)或品類的供應(yīng)。36氪曾報道過，餐北斗首創(chuàng)“物流托管+SaaS”的運營模式，優(yōu)化了原本分散并結(jié)構(gòu)性過剩的餐飲物流體系。
創(chuàng)始人黃曉波告訴36氪，過去餐飲行業(yè)的物流是小而散的，隨著供應(yīng)鏈的細化，餐飲行業(yè)有幾個明顯的變化：1. 下游連鎖型的餐飲品牌趨于零售化；2. 上游供應(yīng)鏈企業(yè)趨于工業(yè)化；3.出現(xiàn)越來越多的互聯(lián)網(wǎng)化的貿(mào)易型供應(yīng)鏈。其中工業(yè)化的供應(yīng)鏈里面又細分了三類，富士康型、蘋果型和華為型。
“富士康型”的供應(yīng)鏈以標準化生產(chǎn)為主；“華為型”的供應(yīng)鏈研發(fā)和生產(chǎn)均由自己完成；“蘋果型”的餐飲供應(yīng)鏈，重視研發(fā)，將采購、生產(chǎn)、物流、銷售環(huán)節(jié)外包，這個趨勢下誕生了大量的加盟連鎖餐飲店，而傳統(tǒng)的加盟連鎖餐飲只有加盟，沒有品牌和供應(yīng)鏈，因此存活率極低。4 萬億規(guī)模的餐飲行業(yè)，以上幾種企業(yè)對物流均有極高的要求，因此集約化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的物流體系就有了機會。
餐北斗自主研發(fā)了一套“物流總包+SaaS”的運營模式，通過為餐飲企業(yè)及其上下游企業(yè)植入信息化系統(tǒng)和專業(yè)團隊，實現(xiàn)倉儲和配送的資源共享，以訂單驅(qū)動冷鏈物流倉儲的運營和冷鏈運輸資源整合，形成低成本、可控、安全、高效的餐飲食材物流運營網(wǎng)絡(luò)。
具體來看，餐北斗把成型的物流系統(tǒng)植入餐飲品牌的 ERP 系統(tǒng)中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的精細化運營，包括入倉的品質(zhì)檢驗、入庫貨架、盤點的方法、最優(yōu)路徑揀選、在倉庫中的移庫、效期管理、車輛智能調(diào)度、線路優(yōu)化、貨物積配載、全程溫控等各個數(shù)據(jù)維度，能有效降低物流成本，提升效率。
根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，經(jīng)過改造的物流系統(tǒng)效率可提高 15-20%，人工效率提高 30-40%，倉庫的坪效提高 20-30%，倉庫貨物吞吐量能增加約 30%，車輛效果提升約 20%。
盈利模式上，對于有相當規(guī)模的連鎖餐飲品牌（門店數(shù)量在100-200家），「餐北斗」提供總包服務(wù)，將客戶自建的物流體系，經(jīng)過植入系統(tǒng)，改造倉儲體系，搭建成為能服務(wù)于第三方的標準物流體系，再提供給第三方，包括上游供應(yīng)商，尤其是工業(yè)化的餐飲供應(yīng)鏈企業(yè)，和其他下游的中小連鎖餐飲企業(yè)。
成立一年以來，餐北斗已有 8 家控股分公司，除了北京、上海、重慶、太原、合肥，今年三季度還新增深圳、鄭州、石家莊，運營中心數(shù)量從 11 個增加到 17 個，同時在北京、上海、重慶、深圳四個重點城市布局多個倉儲物流中心，完善城市倉儲網(wǎng)絡(luò)。已經(jīng)合作十幾家全國一線餐飲品牌和 140 多家餐飲上下游的客戶，包括新辣道、嘉和一品、肯德基、絕味鴨脖、望湘園、漢拿山等。
團隊方面，餐北斗的聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 黃曉波有 20 多年的物流行業(yè)經(jīng)驗，曾任深圳中遠產(chǎn)品物流事業(yè)部總經(jīng)理、國美集團副總裁，曾帶領(lǐng)團隊將國美分散在全國各地的 200 多個物流中心、近萬臺車輛的物流資源完成垂直一體化整合。
黃曉波表示，本輪融資將用于團隊建設(shè)、信息系統(tǒng)升級、以及進一步擴充物流網(wǎng)絡(luò)，尤其是國內(nèi)重點一二線城市。順豐入局后，將在物流技術(shù)、倉儲、運力、冷鏈、同城和餐飲食品客戶等方面的整體優(yōu)勢與資源上支持餐北斗發(fā)展，以取得更大的協(xié)同效應(yīng)。
