創(chuàng)業(yè)家&i黑馬訊（李夜）10月30日消息，由福建省數(shù)字辦、大數(shù)據(jù)管理局指導，福州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會、福州市科學技術(shù)局、福州市投資促進局、福州市金融控股集團有限公司主辦，創(chuàng)業(yè)黑馬科技集團股份有限公司，創(chuàng)業(yè)黑馬（福州）科技有限公司、i黑馬、黑馬城市學院聯(lián)合承辦“2019產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨角獸峰會-福州站”今日在福州高新區(qū)舉行。創(chuàng)新黑馬基金合伙人鄭雨林出席活動并發(fā)表主題演講。
鄭雨林在演講中表示，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最本質(zhì)的三個方面，分別是連接、數(shù)據(jù)和智能?！皬钠髽I(yè)來看，目前數(shù)據(jù)開發(fā)可能還不到20%，智能化還不到10%。未來，企業(yè)數(shù)字化的挑戰(zhàn)非常大。當然，這里面也有機會。”
“今天，整個技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的基礎設施都發(fā)生了巨大改變。特別是中國企業(yè)，現(xiàn)在面臨新的商業(yè)環(huán)境，有著豐富的場景，和大量的數(shù)據(jù)。我個人認為在數(shù)字化時代，中國有可能產(chǎn)生新一代企業(yè)服務廠商。”談及新時代的機會，鄭雨林認為。
以下為經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯過的演講節(jié)選：
大家上午好！非常高興來到福州，參加產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨角獸峰會。我想借這個機會從兩個方面跟大家分享：第一，我個人對產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的觀察；第二，從投資的角度，跟大家分享一些投資界的觀點。
相對于消費互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的特點是科技創(chuàng)新、科技賦能驅(qū)動的。過去十幾年，有很多次模式創(chuàng)新，它們主要作用于C端。
在B端，科技賦能成為核心要素。換個角度看，從信息化到數(shù)字化，最大的差別在信息化面對的是一些比較確定性的需求。我們用技術(shù)解決什么問題呢？解決現(xiàn)有業(yè)務的效率提升問題，它是去支撐業(yè)務的。
數(shù)字化面向的是很多不確定性的需求。這個階段，技術(shù)的作用不是去支撐現(xiàn)有的業(yè)務和流程，而是引領創(chuàng)新。
所以，在數(shù)字化階段，我覺得科技更加突出?？萍际且I業(yè)務的，而不是支撐業(yè)務。
無論是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是數(shù)字化，核心要素都是科技創(chuàng)新。
談到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，最本質(zhì)的三個方面：連接、數(shù)據(jù)和智能。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，主要是連接人。大家都知道，通過互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)和人的連接都已經(jīng)基本完成了。
今天，數(shù)字營銷、支付等都是跟人連接完成的。5G和IOT時代，開始連接物，把所有的生產(chǎn)設備、各種產(chǎn)品等連接起來。
換言之，在企業(yè)和人的連接完成以后，要完成人和設備、人和物、企業(yè)和設備、企業(yè)和物的連接。我認為，企業(yè)和物的連接可能帶來更多的場景，更多的變革。
連接之后，數(shù)據(jù)就產(chǎn)生了。而且這些數(shù)據(jù)是大量的、實時的。企業(yè)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)公司連接了人的消費數(shù)據(jù)，社交、網(wǎng)購、出行等方面的信息。這是人的數(shù)據(jù)。
物的連接又會產(chǎn)生更大量的、實時的數(shù)據(jù)。對企業(yè)來說，在數(shù)字化階段，數(shù)字資產(chǎn)變得越來越重要。
杭州設立了數(shù)據(jù)管理中心。國家已經(jīng)把數(shù)據(jù)作為重要資產(chǎn)來管理了。企業(yè)也是一樣的。
大量的實時數(shù)據(jù)是重要的資產(chǎn)。數(shù)據(jù)，作為主要資產(chǎn)，怎么開發(fā)？怎么使數(shù)據(jù)變成真正的資產(chǎn)，能夠產(chǎn)生價值？
我覺得就要通過智能化的技術(shù)、智能化的工具來做。通過智能化的手段，對數(shù)據(jù)資產(chǎn)進行開發(fā)，使企業(yè)運營變得智能，使企業(yè)成為一個智能化的企業(yè)。
總之，數(shù)字化對于企業(yè)來說，最本質(zhì)的是連接到數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)到智能。
從企業(yè)來看，目前，數(shù)據(jù)開發(fā)可能還不到20%，智能化還不到10%。未來，企業(yè)數(shù)字化的挑戰(zhàn)非常大。當然，這里面也有機會，特別是投資的機會。
企業(yè)服務領域已經(jīng)發(fā)展了有近40年的歷史，前兩個階段分別是軟件和互聯(lián)網(wǎng)階段?；旧?，這兩個階段是由歐美大的企業(yè)主導的。
最典型的ERP，ERP全球最大的兩家公司，一個在歐洲，一個在美國。這兩家公司引領了企業(yè)服務30多年，直到今天。
大概20年前，互聯(lián)網(wǎng)時代，美國的Saleforce通過互聯(lián)網(wǎng)服務來做企服。這家公司也引領了企業(yè)服務直到今天。數(shù)字化時代，我覺得有新的挑戰(zhàn)，也有新的機會。因為這些公司都已經(jīng)是幾十年的傳統(tǒng)公司了。
而今天，整個技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的基礎設施都發(fā)生了巨大改變。特別是中國企業(yè)，現(xiàn)在它們面臨新的商業(yè)環(huán)境，有著豐富的場景，和大量積累的數(shù)據(jù)。我個人認為在數(shù)字化階段，在中國，有可能產(chǎn)生新一代企業(yè)服務廠商。
新一代企業(yè)服務有什么特點呢？有三個。
第一， 新的企業(yè)服務系統(tǒng)是實時的系統(tǒng)。
今天的商業(yè)環(huán)境是實時連接的。數(shù)據(jù)都是實時的。而ERP系統(tǒng)、財務系統(tǒng)，其實都是舊的系統(tǒng)。大量的數(shù)據(jù)，通過人工輸進去。記錄系統(tǒng)可以幫助企業(yè)做分析，做管控。這是記錄系統(tǒng)。但實時系統(tǒng)是不一樣的。
比如說汽車上的系統(tǒng)，如果汽車上的系統(tǒng)是個記錄系統(tǒng)，就沒用。汽車上的系統(tǒng)要通過數(shù)據(jù)采集，要實時計算，實時分析，實時反饋。今天，企業(yè)也面臨一樣的問題。
比如電商系統(tǒng)，反饋客戶必須及時。不能過一天才反饋。消費者多一個小時都不能忍受。比如設備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)要及時反饋，及時分析，才能優(yōu)化生產(chǎn)。比如設備運營維護，要求數(shù)據(jù)反饋要更加實時。
所以，實時系統(tǒng)和記錄系統(tǒng)作用是不一樣的。實時系統(tǒng)帶來的是直接生產(chǎn)力，記錄系統(tǒng)是管控，是分析。今天，電商、設備維護等都需要實時系統(tǒng)。
第二， 數(shù)字化時代，新系統(tǒng)面臨的是一個未知系統(tǒng)，定義的是不確定的事情。
在這種情況下，要從功能+流程變成算法+數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)+算法是直接產(chǎn)生生產(chǎn)力的。
第三，把傳統(tǒng)系統(tǒng)搬到新的計算設施技術(shù)上，好比把馬車搬到高速公路上。問題會難以避免地出現(xiàn)。
如果是把馬車搬到高速公路上，馬車不但發(fā)揮不了什么新的價值，還會產(chǎn)生新問題。
在數(shù)字化企業(yè)里，新服務系統(tǒng)的內(nèi)容發(fā)生了改變，新服務系統(tǒng)提供的價值也是新的。這種情況，不是搬馬車到高速公路上或者改造馬車，而是要造汽車。汽車才是企業(yè)的新系統(tǒng)。
簡單總結(jié)一下，我畫了四個象限，大家可以看一下你的企業(yè)系統(tǒng)屬于哪一個象限？
第一維度是你的企業(yè)系統(tǒng)解決現(xiàn)有問題，還是未知的新問題？
第二個維度是你的企業(yè)系統(tǒng)是解決問題還是避免問題產(chǎn)生。以汽車行業(yè)為例，其實，傳統(tǒng)的燃油汽車也在不斷的迭代，變得更安全、更節(jié)能環(huán)保。但傳統(tǒng)汽車始終是改進，屬于“持續(xù)改善”這個象限。
這不是新企業(yè)服務系統(tǒng)。新的企業(yè)服務系統(tǒng)一定要用新技術(shù)，作用于新場景，創(chuàng)造新價值。
比如新能源汽車在節(jié)能環(huán)保上是質(zhì)的改變。智能駕駛又在應用新技術(shù)。無論是新能源汽車還是智能駕駛，都不在“持續(xù)改善”這個象限。
無人駕駛在汽車安全性上又有一個質(zhì)的改變。當無人駕駛，未來5年、10年甚至更長的時間，能夠真正走到落地，走到現(xiàn)實中。我們會發(fā)現(xiàn)很多過去的問題就可以避免了。
舉個例子，比如交通擁堵，無人駕駛會解決交通擁堵。未來，我們的出行是百分之百安全，百分之百環(huán)保的，而且沒有交通擁堵。
可能幾十年以后，我們的路也不會有這么多，城市建設也不是現(xiàn)在這樣，不會有這么多的高速公路，也可能不會有高架等?，F(xiàn)在，我們看到的很多問題，本質(zhì)上，就不應該發(fā)生。
我們創(chuàng)造的新企業(yè)服務系統(tǒng)也是一樣的。我們可以用新思維、新技術(shù)，用新的內(nèi)容服務來解決企業(yè)數(shù)字化過程中的挑戰(zhàn)，或者避免問題的發(fā)生。
下面，我結(jié)合幾個場景，跟大家分享一下我們看到的一些機會。
場景一：新零售
其實，從投資的角度來看，新零售是一個很大的場景，一個很重要的機會。
為什么？過去幾十年，移動互聯(lián)網(wǎng)把企業(yè)和人連接起來。企業(yè)連接人已經(jīng)不存在障礙了。
這時候，很多新投資機會產(chǎn)生了。其中一個投資機會就是新零售。新零售里，像數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務中臺，在過去三年是很熱的。過去幾年，我們在數(shù)據(jù)中臺里投了不少錢。有一兩家企業(yè)已經(jīng)成為獨角獸企業(yè)了。
其實，連接人以后，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)最主要用處有二：第一，做精準的營銷；第二，做金融。
場景二：新制造
在工業(yè)這個場景里，一個機會是大數(shù)據(jù)——工業(yè)大數(shù)據(jù)。過去十年，把人連接起來。
未來十年，把生產(chǎn)跟設備連接起來。設備連接上來以后，工業(yè)大數(shù)據(jù)的機會就來了。
比如設備維護、設備實時控制、監(jiān)測以及生產(chǎn)優(yōu)化都是通過工業(yè)大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的。工業(yè)機器人也有很多機會。
另外，工業(yè)視覺在某些場景里已經(jīng)得到大量應用。比如產(chǎn)品的質(zhì)量檢測。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)安全、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也是很好的賽道。我就不再展開講了
最后，跟大家分享一下我的幾點數(shù)字化路徑思考。
第一點，我看到的企業(yè)數(shù)字化的切入 點無非兩個：第一，由外及里、自下而上。由外及里是連接消費者，跟消費者產(chǎn)生實時互動。從這個角度，做數(shù)字化。
第二，自下而上。其實就是設備上云，連接設備。
第二點，大家都談數(shù)據(jù)業(yè)務化、業(yè)務數(shù)據(jù)化，或者產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。在這里，我要強調(diào)一下業(yè)務數(shù)據(jù)化是前提，數(shù)據(jù)業(yè)務化是最后的事情。如果數(shù)據(jù)業(yè)務化沒有做好，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化沒有做好，要談數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化是很難的。
第三點，我想談一下企業(yè)數(shù)字化的組織創(chuàng)新問題。最好的模式就是舊城市改造+建新城。
如果你只做舊城改造，企業(yè)數(shù)字化進行不下去。如果你只建新城，沒有舊城和新城之間修橋或者修隧道，也舉步維艱。所以，比較成功的企業(yè)數(shù)字化都是把舊城改造和建新城結(jié)合起來。
在我看來，數(shù)字化投資就是四個字：硬、重、精、早。硬，要有硬技術(shù)實力；重，要重場景；精，精英團隊的串聯(lián)；早，我們更傾向于投早期。這是我們在數(shù)字化投資方面的理念。
