“盒馬們”將吞掉海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)?

商業(yè)觀察家 2018-03-16 08:01:20

現(xiàn)在如果細(xì)心一點(diǎn)觀察,會(huì)發(fā)現(xiàn)即便是中國(guó)最負(fù)盛名的水產(chǎn)海鮮批發(fā)市場(chǎng),商戶間也出現(xiàn)了一些“隱蔽宰客”現(xiàn)象。

這在以前是看不到的(最有口碑的批發(fā)市場(chǎng))。背后的成因則可能是,訂單量的下降,“吃不飽”導(dǎo)致商戶開始朝每單“產(chǎn)出”要“更多利潤(rùn)”。

水產(chǎn)海鮮批發(fā)市場(chǎng)目前正處在一個(gè)十字路口,在當(dāng)下市場(chǎng)受到了眾多因素?cái)D壓,新零售、政策環(huán)境,乃至“去中心化”等等。

以盒馬為代表的新零售業(yè)態(tài)的影響,被諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是最大的挑戰(zhàn)因素之一。

一些海鮮批發(fā)市場(chǎng)從業(yè)者甚至認(rèn)為,如果現(xiàn)在不調(diào)整、轉(zhuǎn)型,未來(lái)5、6年后,可能會(huì)“倒下”。

由于消費(fèi)升級(jí),乃至以水產(chǎn)海鮮品類為主要“賣點(diǎn)”的新零售業(yè)態(tài)快速增長(zhǎng)?!渡虡I(yè)觀察家》近期調(diào)研、走訪了全國(guó)一些主要海鮮批發(fā)市場(chǎng),以期探尋市場(chǎng)最新發(fā)展趨勢(shì)、變化。

而從這一次走訪、調(diào)研情況來(lái)看,《商業(yè)觀察家》發(fā)現(xiàn),海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)正面臨相比過(guò)去,更為艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

主要受三塊因素?cái)D壓。

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一、“政策環(huán)境”

中國(guó)經(jīng)濟(jì)正從“有沒(méi)有”向“好不好”轉(zhuǎn)型,消費(fèi)升級(jí)是當(dāng)下政策推動(dòng)、資源導(dǎo)向的一個(gè)發(fā)展方向。

而這,在“存量”的海鮮批發(fā)市場(chǎng)中,將可能產(chǎn)生比較大影響。

一些海鮮批發(fā)市場(chǎng)從業(yè)者告訴《商業(yè)觀察家》,未來(lái)兩年,許多海鮮水產(chǎn)品的進(jìn)口,將會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。比如三文魚。

中國(guó)與冰島、新西蘭、智利等國(guó)家都已經(jīng)簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定。

而在“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)下,中國(guó)最“內(nèi)陸”的省份——新疆,據(jù)說(shuō)現(xiàn)在正在搭建一家中國(guó)最大水產(chǎn)交易流通中心。

這在過(guò)去是很難想象的。一個(gè)過(guò)去依賴東部沿海海鮮輸入的省份,在未來(lái)卻可能是海產(chǎn)品的“最大輸出地”之一。

“京新高速公路2017年全線貫通了,兩地相比過(guò)去的高速公路距離,縮短了1300公里,北京以后將能吃到很便宜的,來(lái)自大西洋、印度洋的深海魚等海產(chǎn)品?!?/p>

海鮮進(jìn)口的“零關(guān)稅”,以及交通路徑的“優(yōu)化”,顯示,進(jìn)口海鮮市場(chǎng)份額的未來(lái)提升。

這意味著什么?

在流通端,意味著更好的標(biāo)準(zhǔn)化。

相比國(guó)內(nèi)海產(chǎn)品,進(jìn)口商品是更標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)的。每一箱放多少只龍蝦是有明數(shù)的,價(jià)格是透明的,養(yǎng)殖、打撈是規(guī)范的,產(chǎn)品的“個(gè)頭”是差不多的,商品信息是對(duì)稱的。

所以,“暴利”空間是相對(duì)沒(méi)有的。對(duì)比國(guó)內(nèi)海產(chǎn)品,是相對(duì)能更好標(biāo)準(zhǔn)化鋪貨全國(guó)的,相對(duì)更好解決生鮮的區(qū)域性非標(biāo)供應(yīng)問(wèn)題。

上世紀(jì)90年代,天津、山東產(chǎn)的貝類產(chǎn)品,8毛一斤收,賣到新疆,零售價(jià)24元一斤,有30倍的利。在進(jìn)口商品“沖擊”下,“暴利”將大幅“消失”。但有壟斷貨源優(yōu)勢(shì)的部分國(guó)內(nèi)品類除外。

在零售端,意味著新的供應(yīng)鏈體系。

對(duì)于很多本土零售商而言,大家可能需要重新搭建供應(yīng)鏈。

而正是由于標(biāo)準(zhǔn)化程度很高,零售商復(fù)制全國(guó)會(huì)相對(duì)過(guò)去,有更大可能。整個(gè)上下游的市場(chǎng)集中度未來(lái)可能會(huì)提升。

二、“去中心化”

既有“存量”海鮮水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)當(dāng)下面臨的第二大挑戰(zhàn),是“去中心化”。

以往,山東的海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng),能輻射華北、西北。

山西、河南、河北等省份的一些商戶會(huì)來(lái)批貨。

但是,現(xiàn)在的這些客流變少了。

原因在于,各個(gè)省份都有了自己的海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)。沒(méi)必要來(lái)了。

即便在山東,一些地級(jí)市傳統(tǒng)是從濟(jì)南、青島進(jìn)貨,但現(xiàn)在,這些地市也都有了自己的水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng),分流比較明顯。

三、“盒馬”

被很多批發(fā)市場(chǎng)人士認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)因素,是零售端的變化,“餐飲+零售”等線上線下一體化新零售業(yè)態(tài)的大量出現(xiàn)。比如盒馬,對(duì)批發(fā)市場(chǎng)造成了很大“壓力”。

“‘進(jìn)口放開’,消費(fèi)者是不知道的,影響不會(huì)那么快。但盒馬這樣的零售變化,消費(fèi)者是有感的?!?/p>

“盒馬”等有哪些影響呢?

首先,海鮮餐廳日子不好過(guò)。而餐廳又是傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)的最重要客戶之一。

其次,品牌效應(yīng)和體驗(yàn)場(chǎng)景。

“有海鮮消費(fèi)習(xí)慣的地方,對(duì)海鮮是比較了解的,盒馬等在這些城市的價(jià)值,主要是品牌價(jià)值和體驗(yàn)價(jià)值。大家都想來(lái)看一看網(wǎng)紅品牌,體驗(yàn)一下。批發(fā)市場(chǎng)也有一些有海鮮消費(fèi)習(xí)慣的零售客戶,盒馬的便捷性、體驗(yàn)價(jià)值可能會(huì)搶走一些這樣的消費(fèi)者。而沒(méi)有形成足夠海鮮消費(fèi)習(xí)慣的地方,海產(chǎn)品則是一個(gè)‘噱頭’,吸引消費(fèi)者前來(lái)。”

最后,新零售業(yè)態(tài)直接與商戶對(duì)接,試圖“繞開”批發(fā)市場(chǎng)。

盒馬目前披露的計(jì)劃是,要基地直采,要建暫養(yǎng)池。

《商業(yè)觀察家》認(rèn)為,暫養(yǎng)池是很難做全品類,或者多品類的,因?yàn)槌杀竞茈y算。每種海產(chǎn)品的存活環(huán)境條件都是不一樣的,需要不同鹽度、溫度等環(huán)境。搭建成本很高、運(yùn)營(yíng)成本很高,管理成本很高,專門的人員薪水也是比較高的。要養(yǎng)活三四天,還是十幾天,都是成本問(wèn)題。海產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)又比較大。

因此,做全品類暫養(yǎng)池,可能沒(méi)有商戶手中分散的暫養(yǎng)池成本效率高。

但是《商業(yè)觀察家》認(rèn)為,盒馬是可以做一些單品類、爆品暫養(yǎng)池的,起到引流,及核心品類價(jià)值。

一些商戶告訴《商業(yè)觀察家》,目前,盒馬上海的一些海魚等是從江楊水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)配送超市。

以上三個(gè)問(wèn)題,是當(dāng)下海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)面臨的主要挑戰(zhàn)。

很多海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)則在謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展。他們處在一個(gè)“十字路口”,所以,他們也處在“焦慮”中。

海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)目前在當(dāng)下市場(chǎng)仍有價(jià)值。他們要解決的問(wèn)題則是,怎樣依靠現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)資源,來(lái)做符合定位、自身發(fā)展的調(diào)整。

比如,在很多二線城市,隨著城市化的發(fā)展,既有水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)所處的地段位置,周邊開始新建大量小區(qū)、開始聚集大量人口。

而根據(jù)各個(gè)城市的發(fā)展規(guī)劃,批發(fā)市場(chǎng)外遷是一個(gè)持續(xù)趨勢(shì)。因此,如何改造、升級(jí)既有市場(chǎng)形態(tài),以更符合周邊環(huán)境,城市發(fā)展規(guī)劃就非常重要。

加零售,主要是生鮮超市,現(xiàn)在是很多水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展方向之一。成為居民的“生活場(chǎng)景”之一,整個(gè)市場(chǎng)將能更符合城市發(fā)展規(guī)劃。

《商業(yè)觀察家》近期接觸了一些水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)了解到,比如濟(jì)南海鮮大市場(chǎng),從根本上,他們希望保留原有的批發(fā)業(yè)務(wù),因?yàn)檫@是根基。

因此,強(qiáng)化零售元素的價(jià)值在于,引入的零售業(yè)務(wù)與自身?yè)碛械呐l(fā)商戶可以進(jìn)行更好整合。如果經(jīng)營(yíng)其他的元素,比如餐飲等,對(duì)于很多批發(fā)市場(chǎng)來(lái)講,跨度太大。風(fēng)險(xiǎn)、投入,及回報(bào)的不確定性更大。如果是一家擁有品牌影響力的零售商入駐,對(duì)周邊租金回報(bào)率的正向帶動(dòng)作用是非常明顯的。

當(dāng)下,很多水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)將目光投向了線上線下一體化的新零售業(yè)態(tài)。他們想做電商,但又不想單純做電商。

批發(fā)市場(chǎng)的客流一般集中于凌晨時(shí)段,這個(gè)時(shí)期業(yè)務(wù)繁忙,比較熱鬧。在白天時(shí)間,看起來(lái)則會(huì)比較冷清一點(diǎn),這是商業(yè)屬性造成的——即便是周邊居民也不會(huì)經(jīng)常逛批發(fā)市場(chǎng)的。

因此,如果有線上線下一體化的零售業(yè)態(tài),有體驗(yàn)、有品牌,對(duì)于批發(fā)市場(chǎng)就會(huì)非常有價(jià)值。比如,可以通過(guò)線上方式來(lái)輻射周邊3公里范圍的居民,通過(guò)體驗(yàn)來(lái)吸引客流進(jìn)店,通過(guò)品牌來(lái)提升關(guān)注度。

這是線上線下一體化、強(qiáng)體驗(yàn)、強(qiáng)品牌塑造的新零售業(yè)態(tài),在當(dāng)下的價(jià)值。并受到許多水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)的關(guān)注。

水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)希望做線上,但也并不想單純做B2C電商。

為什么呢?

條件不合適。通過(guò)線上方式,能讓批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)的商戶業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大,輻射面更廣。但問(wèn)題則是條件“苛刻”。

《商業(yè)觀察家》了解到,當(dāng)下大型電商平臺(tái)其實(shí)都找過(guò)水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)做線上業(yè)務(wù)。無(wú)論自營(yíng)還是其他,開出的條件一般是,銷售額扣十多個(gè)點(diǎn)。還得買流量、廣告。因?yàn)榈米屇愕木€上店在前50位有展示。

最關(guān)鍵的是,線上平臺(tái)要求批發(fā)市場(chǎng)擔(dān)責(zé),市場(chǎng)內(nèi)商戶的商品銷售出現(xiàn)任何問(wèn)題,由批發(fā)市場(chǎng)來(lái)承擔(dān)責(zé)任。

這個(gè),水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)就不愿意干了?!暗扔谑蔷€上平臺(tái)什么都沒(méi)做,坐收利潤(rùn)。贓活、累活、風(fēng)險(xiǎn)都讓批發(fā)市場(chǎng)擔(dān)了?!?/p>

水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)依靠自己做線上呢,能力則不具備。比如,沒(méi)有支付系統(tǒng),沒(méi)有線上流量等。

目前,水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng),尤其是大型水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)其他的一些經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì),包括在國(guó)內(nèi)一些品類都擁有一手貨源。價(jià)格層面有優(yōu)勢(shì)。

很多批發(fā)市場(chǎng)會(huì)與產(chǎn)地簽直采協(xié)議。在一些品類形成了自己“獨(dú)到”價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。因此,若與零售商有更大協(xié)同、整合,也是能支撐零售商發(fā)展、復(fù)制拓店的。

基礎(chǔ)設(shè)施方面,冷庫(kù)資源等。這些在城市內(nèi),也比較稀缺的。

比如,濟(jì)南海鮮大市場(chǎng),其將一層面積做冷庫(kù),隨著周邊冷庫(kù)拆遷外搬,這一塊在城市內(nèi)形成了獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。

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