京東的智慧物流對零售行業(yè)究竟有啥影響？
文 | 王彥麗
零售老板內(nèi)參獨家專稿 未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載
9月14日，由中國物流與采購聯(lián)合會指導(dǎo)、億歐主辦、運滿滿協(xié)辦的“一帶一路·2017中國智慧物流領(lǐng)袖峰會”在京順利舉行。峰會圍繞智慧物流、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、資本投資熱點、行業(yè)發(fā)展趨勢等話題進(jìn)行了探討。值得關(guān)注的是，京東、蘇寧、菜鳥等企業(yè)也都派高管參加并做了重點演講。
讓《零售老板內(nèi)參》APP（微信ID：lslb168）記者認(rèn)為值得推薦的是，京東集團(tuán)副總裁/京東物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵重點闡釋了新形勢下零售與智慧物流的關(guān)系，干貨滿滿，下面就摘錄部分分享給大家。
以下是傅兵演講重點：
在第四次零售革命開始前，零售已經(jīng)擁有非常長的歷史，我們發(fā)現(xiàn)前三次的零售出現(xiàn)了百貨公司、連鎖商店以及超級大型的賣場。是什么在背后驅(qū)動了整個零售的發(fā)展，我們認(rèn)為是有兩個因素。
1.整個消費者的需求在不斷的變化；
2.技術(shù)更迭在驅(qū)動。
所以消費者的需求和零售的技術(shù)更迭一直是雙螺旋驅(qū)動的方式推動著第四次零售革命到來，消費者需求積累到一定程度，有了新技術(shù)的突破，導(dǎo)致了整個的零售革命的誕生。
首先消費端的變化是：在商品供應(yīng)極豐富的背景之下，消費者已經(jīng)不僅僅滿足于貨的商品，而更多希望獲得個性化的商品，同時他希望在消費的過程中間更多的參與到整個消費的過程中，甚至能夠影響到上游商品的生產(chǎn)設(shè)計，這是消費端的變化。
其次是零售技術(shù)的變化：隨著技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等不斷地更新，技術(shù)的方向是感應(yīng)互聯(lián)和智能，它會產(chǎn)生一個什么樣的效果？從消費角度來說它會更好地對整個消費行為實現(xiàn)可感知、可優(yōu)化、可觸達(dá)和可服務(wù)。正因為這些技術(shù)的發(fā)展和消費者需求的變化，誕生了前十年快速發(fā)展的電子商務(wù)，電子商務(wù)我們認(rèn)為只是拉開了第四次零售革命的序幕，而第四次零售革命將會更加深遠(yuǎn)的影響到全行業(yè)整個的零售包括商品流通的體系。
這樣一來，如果可以用兩個詞總結(jié)第四次零售革命，那就是無界和精準(zhǔn)。
首先我們的消費者在購物的過程中間，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費者希望的是無時無刻包括在任何地點都能夠?qū)崿F(xiàn)購物，這樣的需求，讓整個原來封閉的人、貨、場的結(jié)構(gòu)被打破，整個人、貨、場在分離，消費者將不再需要一個集中化的流量入口，他需要的是更分散化的場景。所以針對于未來這樣的一個零售場景，我們認(rèn)為用“無界”這個詞來形容是最合適的。
對于精準(zhǔn)，我們認(rèn)為從現(xiàn)在的大眾市場到人人市場。什么叫大眾市場？我們原來零售場景都是基于品類和市場場所本身的限制。我舉個最簡單的例子，就像我們原來的服裝市場，他是一個非常封閉型的專一賣服裝的品類市場，同時商品也是工業(yè)化商品，相對而言都是比較標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一化，然后通過大眾化去影響消費者的需求。
而隨著我們電子商務(wù)的發(fā)展，整個的消費數(shù)據(jù)得以大規(guī)模的積累，現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)有能力去洞察到我們每個消費者的需求，同時我們的生產(chǎn)工業(yè)4.0，包括我們物流的技術(shù)也有能力為消費者提供個性化、場景化的需求，所以它更像是“無界”的。
我們認(rèn)為，無界代表了未來消費的廣度，精準(zhǔn)代表消費的深度。
這是零售行業(yè)目前的變化趨勢，但是我們要更精準(zhǔn)地去預(yù)測未來這個行業(yè)的形態(tài)，我們必須要抓住這個行業(yè)的本質(zhì)——什么是不變的？
零售行業(yè)發(fā)展的這么幾百年，整個行業(yè)的本質(zhì)一直沒有離開成本、效率和體驗這三個關(guān)鍵詞，對于前三次的零售革命每一次業(yè)態(tài)的發(fā)生，毫無例外，都是在這三個要素之中的一項或者是兩項發(fā)生了根本性的提高，而真正能夠達(dá)到革命性改變的業(yè)態(tài)，則一定是在這三個要素里面都得到了提高。
我們就以電子商務(wù)這個行業(yè)來看，它難道僅僅是把線下的購物搬到了線上嗎？并不是。在整個電子商務(wù)的發(fā)展過程中，大量消除了中間環(huán)節(jié)，減少了貨物搬運的次數(shù)提高了庫存的周轉(zhuǎn)，也就是說在成本效率方面這個行業(yè)有了大幅度的提升。
同時，對于體驗而言，我們剛剛提到了消費者體驗的改變，消費者需要個性化的商品，但是電子商務(wù)恰恰可以提供豐富的SKU供我們消費者選擇，同時可以通過互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，可以跟我們的商家、其他的消費者進(jìn)行互動，這些都是因為我們技術(shù)的改變帶來了這三個要素的變化。
所以我們認(rèn)為，不管是到今天還是未來，不管零售行業(yè)怎么變化，成本、效率和體驗這三個要素是不變的。
面對零售行業(yè)的這些變與不變，智慧物流究竟怎樣給它賦能，又能幫助傳統(tǒng)零售解決哪些問題？
在前三次零售革命的時候，物流更多的是一個服務(wù)性作用，也就是說我們的店開到哪兒，物流服務(wù)到哪兒。在第四次零售革命的序幕，也就是說電子商務(wù)這個因素來看，其實物流已經(jīng)不是整體承擔(dān)服務(wù)的性質(zhì)，而更多的是物流拉動商品，也就是說物流服務(wù)快和好直接影響到消費者的體驗，同時物流能夠觸達(dá)的廣度和深度將直接影響到你這個生意能不能接著往下做。
就像京東，整個電子商務(wù)成長核心競爭力也是一樣，在電子商務(wù)時代，物流的性質(zhì)發(fā)生了根本性的改變。像我剛剛說的，在第四次零售革命深化以后，我認(rèn)為物流就已經(jīng)會貫穿于商流，我們大部分的商流只是在線上可見，而我們線下是由整體的物流去代替商流，也就是說物流即商流。
面對整個產(chǎn)業(yè)的變化，短鏈化供應(yīng)，傳統(tǒng)零售和智慧物流該如何更好的協(xié)同？
首先你一定要有一個快速高效觸達(dá)最多客戶的物流網(wǎng)絡(luò)。京東物流是全球第一家擁有六張物流的網(wǎng)絡(luò)，我們可以做大件商品的送裝安還可以做冷鏈的服務(wù)，還有達(dá)達(dá)服務(wù)，我們提供的服務(wù)是端到端的，京東物流全面開放，希望京東物流更高效的網(wǎng)絡(luò)為您實現(xiàn)短鏈化的供應(yīng)。
同時在智慧物流方面，除了我們已有的“亞洲一號”現(xiàn)代化智能物流中心的運營以外，京東物流也是在無人化的技術(shù)走的是最前面的，我們的無人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)在江蘇宿遷和陜西西安進(jìn)行常態(tài)化運營。無人車在越來越多的校園投入，我們的無人倉在今年年底會正式投入，正式運營，會實現(xiàn)在整個倉配、全鏈條的無人化。
隨著京東物流將我們整個服務(wù)越來越多得開放給我們的商家，可以幫商家做什么？我們可以幫商家第一個從運營層面我們可以幫助商家從工廠一直到消費者，端到端、一體化的物流服務(wù)，不管是B2B，還是B2C，京東可以通過我們自己或者是合作伙伴一起為我們的消費者提供端到端的服務(wù)。
同時更重要的一點，通過我們的技術(shù)、我們的數(shù)據(jù)，幫我們的客戶實現(xiàn)線上、線下多渠道、多平臺一體化的訂單渠道，也就是你可以用一盤貨滿足消費者不同的各個場景的需求，這也是為了滿足第四次零售革命的到來在消費端發(fā)生的變化。
