“互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)脫掉了神圣的光環(huán)，我認為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)沒有本質(zhì)上的區(qū)別，拼的都是管理效率和創(chuàng)新能力?！苯?，在億邦動力主辦的產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)峰會上，托比網(wǎng)記者對財拓電商CMO徐輝進行了采訪。
據(jù)托比網(wǎng)記者了解，財拓電子商務(wù)有限公司是中崇集團子公司，目前公司基于大宗商品線上交易，提供包括物流、金融服務(wù)支持等在內(nèi)的大宗建材全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，旗下?lián)碛写笞诮ú慕灰灼脚_——鋼源城和第四方物流平臺——大智運。
徐輝把鋼源城的市場拓展比喻為“農(nóng)村包圍城市”，鋼源城選擇了相對藍海地區(qū)的西部市場，有效避免了東部市場的慘烈競爭。西部大宗建材交易市場管理效率與經(jīng)營理念相對落后，潛藏著巨大的發(fā)展空間。
“雖然我們是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，但互聯(lián)網(wǎng)到今天不是神圣到可以一夜之間改變整個行業(yè)，這已經(jīng)不現(xiàn)實了。”徐輝表示，鋼源城要先從一個區(qū)域做起，隨后再覆蓋全國。公司是希望能夠提升整個西部地區(qū)的大宗建材交易，包括物流配送、金融市場的整體效率。
相比于其他鋼鐵電商平臺的大張旗鼓，鋼源城的產(chǎn)品推廣更加穩(wěn)重。據(jù)介紹，鋼源城已經(jīng)做了三年多，在這個過程中不放量、不補貼也不拿資本燒錢，而是采用了先圍繞一家客戶去試錯，設(shè)計出適合當前交易大環(huán)境的產(chǎn)品，進而再做產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用。平臺2016年GMV達到7億左右，今年準備突破20億。這其中，撮合與自營的比例約為7:3，但是徐輝表示：“無論是自營還是撮合，我們不對這個比例做任何限制，兩種交易模式相輔相成，有利于適應(yīng)市場規(guī)律良性發(fā)展?！?/p>
關(guān)于大宗商品電商平臺的價值，徐輝談到：“從大宗商品電商發(fā)展來說純粹撮合對產(chǎn)業(yè)沒有價值。鋼鐵的運輸成本很高，沒有辦法助力電商平臺擴大銷售半徑。而正是因為鋼廠覆蓋的區(qū)域半徑是一定的，就造成了鋼廠信息與價格十分透明，所以純粹的去中間化是沒有意義的。電商平臺的價值在于幫助供應(yīng)鏈上下游借助信息化、數(shù)據(jù)化來實現(xiàn)更高效的交流?！?/p>
“能顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一定是互聯(lián)網(wǎng)。只有天然對互聯(lián)網(wǎng)的理解程度，才可能會設(shè)計出更互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)品。互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)與傳統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)的爭論中，我堅信是前者。我個人覺得傳統(tǒng)固然重要，但如果只是根據(jù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)習慣將線下業(yè)務(wù)搬到線上，沒有縮減中間環(huán)節(jié)，沒有零售能力，就沒有突破傳統(tǒng)貿(mào)易商的模式，更沒有充分利用好互聯(lián)網(wǎng)的天然屬性和優(yōu)勢，也就失去了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的意義?！?nbsp;
據(jù)徐輝介紹，為完善鋼源城平臺服務(wù)鏈，幫助降低大宗商品在流通環(huán)節(jié)的成本，財拓電商推出了第四方物流平臺——大智運。大智運將縮減運輸中間環(huán)節(jié)，關(guān)注車輛后市場成本控制。
“我們是做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，希望在B2B、大宗建材這個領(lǐng)域里能夠整合上下游資源，把整個交易鏈條、資金鏈條和信息鏈條打通，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的交易或者運行的效率，幫助整個產(chǎn)業(yè)更健康，更高效的運轉(zhuǎn)?！毙燧x表示，鋼源城未來的規(guī)劃和發(fā)展是互聯(lián)網(wǎng)+大宗建材全產(chǎn)業(yè)鏈，不局限于鋼材領(lǐng)域。
