我們希望能夠找到這樣的工業(yè)4.0領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者：工匠的技能專精，教徒的傳播熱情，哲人的抽象歸納，農(nóng)夫的耐心堅(jiān)守。
我在VC行業(yè)里已經(jīng)很多年了，我現(xiàn)在主投的方向偏工業(yè)一些，這和我過(guò)去的投資經(jīng)歷有關(guān)，我有兩次的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷都是跟裝備產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造相關(guān)的，平時(shí)，我也喜歡閱讀一些關(guān)于材料工業(yè)和先進(jìn)制造書籍。
我們國(guó)家的工業(yè)分散多元，但又體系健全，比德國(guó)、美國(guó)還要健全的多。美國(guó)雖然也是大工業(yè)，但最后都變成了軍工企業(yè)，現(xiàn)在美國(guó)的造船業(yè)已經(jīng)消失，而汽車制造業(yè)也快不行了。中國(guó)現(xiàn)在倒沒(méi)有追趕（德國(guó)、美國(guó)等）的概念了，我們有自己的發(fā)展路徑：先有產(chǎn)能，然后過(guò)渡到質(zhì)量，而高鐵就是一個(gè)典型例子。我覺(jué)得，所謂的工業(yè)4.0一定是連接，未來(lái)我們的產(chǎn)品品類越豐富，人家才越容易跟咱們做貿(mào)易——兩個(gè)相似的國(guó)家之間是沒(méi)法做貿(mào)易的。兩國(guó)差異越大，做貿(mào)易利潤(rùn)也就越高，中國(guó)和非洲就是這樣的一個(gè)關(guān)系。
工業(yè)4.0要攤開內(nèi)容是很多的，為了簡(jiǎn)單理解，可以這么講：工業(yè)1.0就是蒸汽時(shí)代，這是人類第一次用機(jī)器的力氣為人類做事的時(shí)代；第二個(gè)時(shí)代是電氣時(shí)代，電氣的效率比蒸汽機(jī)效率要高，但是電氣化和蒸汽又不一樣，電氣出現(xiàn)了集中式的管理模式；第三就是工業(yè)3.0編程器，工業(yè)3.0目前還在進(jìn)行當(dāng)中；第四個(gè)就是（工業(yè)）網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化，如德國(guó)提出的工業(yè)4.0、美國(guó)提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、中國(guó)的2025計(jì)劃基本都是在描述現(xiàn)代工業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化。
現(xiàn)在中國(guó)大部分的工業(yè)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，未來(lái)人貴、機(jī)器人反而便宜。機(jī)器換人的趨勢(shì)已經(jīng)在珠三角、長(zhǎng)三角做了四五年，在其他制造業(yè)強(qiáng)的區(qū)域也很成趨勢(shì)。舉個(gè)例子，比如做一個(gè)汽車沖壓板，這需要把一個(gè)特別大的鐵板沖成各種形狀。以前需要上線下線四個(gè)人一塊做：兩個(gè)人送上鐵板、完事了另外兩個(gè)人拿下這塊鐵板。現(xiàn)在經(jīng)過(guò)自動(dòng)化改造公司改造以后，把上料和下料都變成自動(dòng)的機(jī)械手了。從技術(shù)上講這并不復(fù)雜，投入也不算特別大，基本上來(lái)說(shuō)就是一年員工的工資——第一年把這四個(gè)人的工資給我（改造公司），我給你做自對(duì)化改造，這四個(gè)工人下崗，第一年工資是你的成本，但第二年就是賺的。現(xiàn)在中國(guó)人的工資已經(jīng)很高了，同樣的工人在東南亞的這些國(guó)家只要一千來(lái)塊錢（人民幣），但現(xiàn)在在深圳、珠三角沒(méi)有三四千塊錢，最差的工人都招不來(lái)。
我認(rèn)為，工業(yè)4.0在當(dāng)下極具可行性和緊迫性，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的影響和工業(yè)的升級(jí)壓力會(huì)推動(dòng)這一變革。在未來(lái)5年，工業(yè)4.0在中國(guó)的發(fā)展將經(jīng)歷落子、連線的階段，而明照資本也將會(huì)投資那些有潛力成為數(shù)據(jù)載體、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和可擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)件的創(chuàng)新產(chǎn)品。
在連接技術(shù)的背后，整個(gè)社會(huì)的動(dòng)能才剛剛被推動(dòng)起來(lái)，這個(gè)體量可能是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的十倍、二十倍、三十倍。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)革命已經(jīng)很深刻了，它改變了我們很多行為，如經(jīng)營(yíng)行為、購(gòu)買行為，看診、醫(yī)療、服務(wù)的行為等等，但是對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0來(lái)說(shuō)，這只是剛剛開始，一個(gè)更大的趨勢(shì)正在形成。
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)主航道的創(chuàng)新，目前正處在修路架橋?qū)用妫嗟倪€是處在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)里，能玩得起的都是大公司，比如國(guó)內(nèi)的華為，國(guó)際上的大通訊公司以及通訊運(yùn)營(yíng)商等。小公司做什么呢？小公司做創(chuàng)新。在修路架橋完成以后跑物流、跑運(yùn)輸、運(yùn)海鮮、運(yùn)豬肉這是創(chuàng)新層面的事。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)本身已經(jīng)相對(duì)成熟了，可以改造的行業(yè)基本改造也差不多了，而物聯(lián)網(wǎng)只是剛剛開始。
單就傳感器來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)和我們用的手機(jī)就有很大區(qū)別。
物聯(lián)網(wǎng)傳感器強(qiáng)調(diào)廣域、低功耗。
手機(jī)主要傳輸數(shù)據(jù)和語(yǔ)音，物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)形式不同。
手機(jī)和基站是雙向傳輸?shù)模锫?lián)網(wǎng)則更多的是單向傳輸。
通訊頻次不同。
這樣的話，就要定義網(wǎng)絡(luò)通訊標(biāo)準(zhǔn)。我們知道，任何通訊系統(tǒng)跟我們郵遞、寫信或者傳統(tǒng)的系統(tǒng)是一樣的，雖然未來(lái)大家還是在一個(gè)主干道跑，但是怎么把鄉(xiāng)村每家每戶的“信封”標(biāo)準(zhǔn)化，送到高速路上，這是物聯(lián)網(wǎng)要面臨的一個(gè)問(wèn)題。巨頭們現(xiàn)在覺(jué)得，他們同是一個(gè)方向，即萬(wàn)物互聯(lián)。但天堂擺在那里，通往天堂的路其實(shí)更值得關(guān)注。我認(rèn)為，首先要定義這個(gè)信封（網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)）怎么封怎么寫，這些不是一家公司能做的。這需要全世界大的巨頭聯(lián)合起來(lái)一起開會(huì)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在定完標(biāo)準(zhǔn)之后很多縫隙性的創(chuàng)新才會(huì)慢慢出來(lái)。
比如，我這個(gè)信封里是運(yùn)鈔票的，你那個(gè)信封里是運(yùn)快件的，這都是修路架橋之后的事，那時(shí)這種創(chuàng)業(yè)就會(huì)很多。整體來(lái)講，現(xiàn)在還是物聯(lián)網(wǎng)的前夜，判斷式、點(diǎn)的創(chuàng)新會(huì)有，大致相當(dāng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的1996、1997年。
