城市配送服務(wù)被稱為物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的起承作用。隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，城配服務(wù)的需求量急速增加。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，全國(guó)城市配送物流市場(chǎng)規(guī)模已破萬(wàn)億，且以每年10%的速度增長(zhǎng)。百萬(wàn)城配貨主帶來(lái)的計(jì)劃用車(chē)城配市場(chǎng)體量巨大，中國(guó)大概有20萬(wàn)家的中小物流服務(wù)商，國(guó)內(nèi)同城貨運(yùn)司機(jī)接近1300萬(wàn)人。
“暗箱”現(xiàn)象嚴(yán)重，城配服務(wù)發(fā)展遭遇瓶頸
但在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，相比快遞、快運(yùn)、LLP，城市配送在物流行業(yè)中一直是信息化和價(jià)值洼地，且長(zhǎng)期以來(lái)存一些“暗箱”現(xiàn)象，操作隨意、管理粗放，導(dǎo)致物流成本高但是配送商、司機(jī)的收入低，1300萬(wàn)貨運(yùn)車(chē)輛總體空駛率依舊居高不下，車(chē)輛放空嚴(yán)重。而從貨運(yùn)客戶角度來(lái)看，目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉(zhuǎn)變，潮汐需求凸顯，不同貨主的城配需求呈現(xiàn)個(gè)性化差異。在傳統(tǒng)城配中多角色之間的信息是缺失的，供需信息的高度碎片化，已經(jīng)成為制約物流整體鏈條效率提升的瓶頸。
對(duì)于物流企業(yè)而言，要解決這種不平橫的、碎片化的供需矛盾，傳統(tǒng)的通過(guò)大量布局運(yùn)力來(lái)滿足市場(chǎng)需求的物流運(yùn)營(yíng)模式，顯然已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)信息化、互聯(lián)化的時(shí)代需求。國(guó)外物流行業(yè)早已完成了信息化的過(guò)程,而國(guó)內(nèi)物流信息化水平不高,城配幾乎沒(méi)有IT。
信息流與物流對(duì)接乃是大勢(shì)所趨
據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)37%的貨運(yùn)司機(jī)已經(jīng)開(kāi)始使用APP找貨。在城配服務(wù)行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息流與物流的對(duì)接，不僅是解決行業(yè)發(fā)展瓶頸的最佳突破點(diǎn)，也是目前時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)所趨。
信息化流和物流的對(duì)接是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，這種復(fù)雜性與城配服務(wù)本身的特點(diǎn)有關(guān)。城配服務(wù)具有2大特點(diǎn)：一是流程復(fù)雜、環(huán)節(jié)眾多，二是多角色參與，一次出車(chē)過(guò)程中會(huì)有6個(gè)以上角色參與：物流主管、倉(cāng)管、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作、司機(jī)、收貨人、財(cái)務(wù)，此外還包括發(fā)貨人（貨主）。城配真實(shí)的場(chǎng)景不僅僅是運(yùn)輸，還包括：找車(chē)、管車(chē)、調(diào)度、線路規(guī)劃、溫控、交付、代收貨款、財(cái)務(wù)結(jié)算、小工等眾多管理和服務(wù)。不同客戶的服務(wù)需求也不盡相同，包括配送貨品、配送要求等。
云鳥(niǎo)“鳥(niǎo)眼”填補(bǔ)城配信息化空白
在實(shí)現(xiàn)兩者對(duì)接上，云鳥(niǎo)科技提供了一個(gè)可供借鑒的系統(tǒng)：“鳥(niǎo)眼”系統(tǒng)?！傍B(niǎo)眼”是首款城配在途管理系統(tǒng)，將城配服務(wù)場(chǎng)景化，從訂單導(dǎo)入、線路規(guī)劃、車(chē)輛安排到在途狀況、配送結(jié)果全程可視，將復(fù)雜的城配需求轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)的服務(wù)產(chǎn)品,為客戶提全程可視、可管、可控的城配服務(wù)系統(tǒng)。它的出現(xiàn)打通了從發(fā)貨方、配送方、收貨方以及眾多相關(guān)環(huán)節(jié)的信息通路，使城配企業(yè)可以同時(shí)管理運(yùn)營(yíng)數(shù)萬(wàn)名、十幾萬(wàn)名甚至更高量級(jí)的司機(jī)，填補(bǔ)了城配信息化的一大空白。
鳥(niǎo)眼還使城配企業(yè)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)成為可能,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品使服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管控標(biāo)準(zhǔn)化，配送信息可以實(shí)時(shí)透?jìng)鹘o發(fā)貨人、收貨人、調(diào)度、倉(cāng)管等人員，他們之間高效協(xié)同，配送整個(gè)過(guò)程具有很強(qiáng)的管理性和透明性，讓城配服務(wù)整個(gè)過(guò)程有跡可循，從根本上杜絕了“暗箱”環(huán)節(jié)。
根據(jù)云鳥(niǎo)的規(guī)劃，城配服務(wù)的未來(lái)分為三步，一是物流數(shù)據(jù)化，二是城配智能化，三是支付金融化，整體實(shí)現(xiàn)城配服務(wù)、效率、規(guī)模化提升?！傍B(niǎo)眼”的推出是完成物流數(shù)據(jù)化，并有助于實(shí)現(xiàn)“交付透?jìng)骺梢?，?cái)務(wù)結(jié)算清晰準(zhǔn)確無(wú)黑箱”，為實(shí)現(xiàn)城配智能化和支付金融化奠定了基礎(chǔ)。
