據(jù)可靠消息爆料，滬上C2B拍賣平臺(tái)黃牛車交易超30%，今年筆者提前回滬過(guò)年，對(duì)天天拍車情況進(jìn)行了調(diào)查。
筆者經(jīng)朋友介紹,采訪了一位車商，車商說(shuō)他們經(jīng)常收回來(lái)有賣不掉的車子就賣給天天拍車，有時(shí)候會(huì)虧，有時(shí)候還能賺一些，在資金吃緊的時(shí)候，他們會(huì)從客戶手中收車過(guò)來(lái)，然后直接賣給天天拍車，中間賺點(diǎn)辛苦費(fèi)，以求資金快速周轉(zhuǎn)。
據(jù)車商王中杰（化名）透露，天天拍車做黃牛車在圈子里面已經(jīng)是人盡皆知的事情，除此之外還與4S店員工勾結(jié)，他們也是把客戶置換的車子不過(guò)戶，直接賣給天天拍車，車款打給4S店或者是4S店員工。同時(shí)，筆者走訪了幾位本地車商，修理廠老板等證實(shí)了以上說(shuō)法，有部分車商抱怨天天拍車服務(wù)太差，交易時(shí)間太長(zhǎng)，有時(shí)候賣一部車子要從早上一直等到下午，最終還不一定能賣掉。其中一位車商抱怨天天拍車過(guò)戶時(shí)間拖得很久，自己都被車主問(wèn)額度單的事情催死了，當(dāng)時(shí)賣車的時(shí)候天天拍車還要跟我討價(jià)還價(jià)，和拍賣出來(lái)的價(jià)格不一樣，總有一種被欺騙的感覺(jué)，以較高的報(bào)價(jià)忽悠我過(guò)去，結(jié)果過(guò)去成交的時(shí)候說(shuō)要跟我談價(jià)格，心里頓時(shí)一落千丈。
修理廠老板透露，天天拍車在修理廠渠道也刷了很多單子，修理廠的老板會(huì)把車子通過(guò)門店收過(guò)來(lái)，再轉(zhuǎn)手賣給天天拍車賺一點(diǎn)差價(jià)。
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，天天拍車除了做黃牛車外，一部分車商還與天天拍車內(nèi)部員工產(chǎn)生某種利益關(guān)系，天天拍車業(yè)務(wù)人員配合車商一起砍價(jià)，這樣的結(jié)果就是賣車的用戶吃虧，另外這位朋友透露，天天拍車內(nèi)部管理混亂，辦事永遠(yuǎn)找不到人，都在打太極，相互推諉。
二手車 “一車一況”，對(duì)于車況的保證是包括瓜子、人人車等二手車電商平臺(tái)非常重視的一點(diǎn)，可是據(jù)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，天天拍車居然有些車子不是自己檢測(cè)師檢測(cè)的，有些是客戶自己拍照上傳的車況，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際車況和檢測(cè)報(bào)告描述大相徑庭，最終導(dǎo)致交易失敗。某車商直言，天天拍車這樣做不僅僅是浪費(fèi)了車商的時(shí)間，更浪費(fèi)了用戶的時(shí)間，而且交易之前天天拍車工作人員也沒(méi)有告知車商這是車主自行上傳的檢測(cè)報(bào)告，從外地到上海一個(gè)來(lái)回白白地耽擱了幾天的時(shí)間。
一直強(qiáng)調(diào)自己C2B形象的天天拍車，為什么進(jìn)入B2B領(lǐng)域？
筆者認(rèn)為剛完成C1輪融資的天天拍車，壓力巨大。在2015年天天拍車獲得“A+B”輪投資之后開始快速擴(kuò)張，剛開始時(shí)確實(shí)堅(jiān)持做C2B拍賣，但是每月成交數(shù)據(jù)并不是很理想，疑似為了給投資方更好看的數(shù)據(jù)，迫于無(wú)奈只好一直把黃牛車做下去，因?yàn)橐坏┻x擇不做黃牛車，整個(gè)交易量會(huì)受到很大的影響，這是天天拍車不愿意看到的，數(shù)據(jù)量難看無(wú)法跟投資方交代，顯得有些被逼無(wú)奈。
另一位車商說(shuō)，他2016年初在天天拍車開了戶，剛開始還想好好和天天拍車合作的，可是去了幾次車之后發(fā)現(xiàn)自己拿的大多數(shù)都是同行的車，后面才發(fā)現(xiàn)每次看檢測(cè)報(bào)告的時(shí)候上面拍的照片明顯是在二手車交易市場(chǎng)里面拍的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)洗得錚亮錚亮的，一看就知道是同行的庫(kù)存車，賣不出去了才來(lái)天天拍車平臺(tái)的。后來(lái)他直接解除和天天拍車合作，不再天天拍車拿車了，他說(shuō)做同行的車子沒(méi)有意思，我想要的是一手車源，據(jù)了解類似這樣的情況還有很多。
天天拍車對(duì)外一直宣稱自己是做C2B拍賣，結(jié)果很大一部分業(yè)務(wù)是B2B，這樣雖然短期之內(nèi)能賺錢，彌補(bǔ)一部分財(cái)務(wù)上的空白，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看傷害自己的品牌，最終很難持續(xù)發(fā)展，很難建立車商和用戶的信任。
或許天天拍車自己也知道不該去做黃牛車，但是迫于當(dāng)下激烈競(jìng)爭(zhēng)的形式和投資方帶來(lái)的壓力，為了獲得下一輪的融資，不得已而為之。2015--2016年是二手車電商的混戰(zhàn)階段，各家平臺(tái)刀兵相見，進(jìn)入野蠻生長(zhǎng)階段，燒錢，刷單成了大家慣用的手段，或許2017年會(huì)逐漸出現(xiàn)分水嶺形成行業(yè)新格局，最終哪家平臺(tái)能在混亂中勝出呢，還靠時(shí)間去證明。
