互聯(lián)網(wǎng)像空氣一樣滲透到各行各業(yè)，正顛覆和重構(gòu)傳統(tǒng)行業(yè)的生態(tài)環(huán)境。在鋼鐵行業(yè)，傳統(tǒng)鋼貿(mào)和鋼鐵電商兩種流通體系孰優(yōu)孰劣，哪種方式最終會成功，成了人們熱議的話題。
在中鋼網(wǎng)看來，未來傳統(tǒng)鋼貿(mào)和鋼鐵電商將在取長補短、互相學習中走向融合，攜手探索“智能制造”之路。
本質(zhì)上，線上和線下并沒有那么涇渭分明，純電商模式只是一種過渡。國美、蘇寧這樣的家電巨頭紛紛布局線上商城，阿里布局菜鳥物流、與銀泰百貨合作、參股海爾，京東自建倉庫，都說明傳統(tǒng)企業(yè)和新型電商都在互相學習和融合，盡力掌握更多的線上和線下資源，努力實現(xiàn)線上線下的無縫協(xié)同。
不管是傳統(tǒng)的線下交易、新型的線上交易、自營、聯(lián)營、撮合、PC端還是移動端，最終成功的平臺必須要構(gòu)建全開放式的渠道，使得客戶可以在各個渠道間自由選擇，自由比價，讓各品類的鋼材在各個渠道自由流動，同時各渠道的服務標準都一樣優(yōu)質(zhì)。
過去三年，鋼鐵電商的崛起幫助了傳統(tǒng)鋼貿(mào)進行了流通領域的重構(gòu)，相當于完成了“互聯(lián)網(wǎng)+零售”的改造，現(xiàn)在鋼鐵電商和傳統(tǒng)鋼貿(mào)將一道完成“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的蛻變。
“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的本質(zhì)核心是智能制造。鋼鐵電商打通了鋼廠、鋼貿(mào)、加工、配送、終端用戶、供應鏈金融之間的信息壁壘，這些傳統(tǒng)鋼鐵流通領域的各個環(huán)節(jié)提供給電商平臺海量的采銷大數(shù)據(jù)，電商平臺通過分析大數(shù)據(jù)來驅(qū)動智能化生產(chǎn)，高效組織社會化生產(chǎn)性服務，使整個生產(chǎn)形態(tài)從大規(guī)模生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向個性化定制，生產(chǎn)過程更加柔性化、個性化、定制化，最終推動實業(yè)的重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈的重組。
未來鋼鐵電商的趨勢
盡管目前鋼鐵電商超過200多家，但真正稱為電商的不過10余家。從目前的業(yè)態(tài)看，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系過于龐大，這10余家盡管存在一定程度上的競爭，但仍未達到激烈程度。每一家都有各自的優(yōu)勢和特性。如有的是生態(tài)鏈綜合優(yōu)勢，有的有資金及規(guī)模優(yōu)勢，有的有趨勢優(yōu)勢。市場自夠大，三兩年內(nèi)能實現(xiàn)包容性的共生共長。
但是，隨著電商發(fā)展在業(yè)務模式、平臺規(guī)模、細分市場以及各種服務不斷完善的情況下，優(yōu)勢比較明顯的電商會具有更大的競爭性。鋼廠、鋼貿(mào)商都會把優(yōu)勢資源向優(yōu)質(zhì)平臺傾斜，這樣發(fā)展會導致電商之間的競會大于合，逐漸演變出現(xiàn)兼并重組的趨勢。鋼銀和慧聰只是開端。
未來鋼鐵電商的競爭要素是如何針對行業(yè)細分化做到精準細化的服務，不論是OEM、還是供應鏈金融，還是信息商情、大數(shù)據(jù)的供需分析以及加工和物流。那家電商做的好，自然提高用戶粘性，對平臺依賴性高，就會脫穎而出。而這需要電商貫穿產(chǎn)業(yè)鏈，線上線下不斷深入融合，為用戶提供“智能化”的解決方案，而不是單純的線上交易。
從這點看，未來出現(xiàn)3-5家大型的綜合性鋼鐵電商平臺，是非常有可能的，在全國形成東西南北中的幾大電商格局。
