“0到1”意味著從無到有，價(jià)值新創(chuàng)、市場(chǎng)新生，垂直性進(jìn)步將引領(lǐng)開拓者在此藍(lán)海市場(chǎng)中得到豐厚壟斷性利潤(rùn);“1到N”則表明橫向延伸創(chuàng)新，在原有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，局部性創(chuàng)新與復(fù)制活動(dòng)充斥其中，沒有新價(jià)值被創(chuàng)造，只有潛藏的價(jià)值被重新挖掘出來，水平進(jìn)步模式中爭(zhēng)取固定份額內(nèi)的利潤(rùn)最大化?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代電商經(jīng)濟(jì)即是一種局部模式的創(chuàng)新，是典型“1到N”范疇下的水平進(jìn)步，觸發(fā)所在市場(chǎng)二次分配，并無新價(jià)值生成，市場(chǎng)整體維持零和性。
而對(duì)于鋼鐵行業(yè)而言，鋼鐵行業(yè)低迷，鋼鐵企業(yè)紛紛開啟電商模式逃生，期望線上是不上限、不封頂?shù)男率袌?chǎng)。但鋼鐵電商屬大宗B2B領(lǐng)域電商的范疇，依舊逃不開“1到N”模式的屬性束縛，它也只是從傳統(tǒng)的線下鋼鐵市場(chǎng)去奪取空間，線上線下整體市場(chǎng)空間并未發(fā)生實(shí)質(zhì)性增加，依舊是存量分配而不是增量補(bǔ)充。
踏上風(fēng)口從0到1
彼得·蒂爾的《從0到1》將“創(chuàng)造”描述的十分艱難，然而在許多成功的公司身上，我們卻發(fā)現(xiàn)從1到N的“制造”似乎更具高難度。例如雷軍和他的小米公司，在2014年前小米一直快速奔跑，一路都是鮮花與掌聲。我們沒有看到從0到1的艱難，反而是屢戰(zhàn)屢勝。
這就是“順勢(shì)而為”的力量，小米嶄新的模式如同坐上了和諧號(hào)與那些坐在汽車上的傳統(tǒng)企業(yè)賽跑，迅速?zèng)_到了第一名，這也驗(yàn)證了雷軍的名言：“站在風(fēng)口上，豬都能飛!”?！帮w豬理論”不僅適用在小米身上，那些在時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，利用新模式顛覆舊模式的企業(yè)，在發(fā)展初期都是如此。
中鋼網(wǎng)2009至2013年以鋼材行情資訊、現(xiàn)貨資源搜索、電子商務(wù)服務(wù)的信息資訊服務(wù)為主。2015年3月5日，李克強(qiáng)總理在十二屆全國人大三次會(huì)議上首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，很多人一邊迷惘一邊觀望，因?yàn)檎l也不知道這個(gè)戰(zhàn)略的提出意味著什么，究竟又能帶來什么?
就在此時(shí)，中鋼網(wǎng)創(chuàng)始人姚紅超認(rèn)定：鋼鐵行業(yè)電商的機(jī)會(huì)來了?！颁撹F行業(yè)的上下游是供應(yīng)商、采購商。對(duì)于供應(yīng)商來說，產(chǎn)能過剩，銷售風(fēng)險(xiǎn)增大，缺乏專業(yè)融資團(tuán)隊(duì)、傳統(tǒng)單點(diǎn)管控金融模式無法獲得銀行信任。對(duì)于采購商來說，資金周轉(zhuǎn)困難，導(dǎo)致成本增高?！币t超說，“當(dāng)下如果有一個(gè)第三方，將上下游聯(lián)結(jié)起來并解決行業(yè)的痛點(diǎn)，必將前途無量。而這個(gè)第三方，一定是電商平臺(tái)，也必然是鋼鐵電商平臺(tái)。”
中鋼網(wǎng)在創(chuàng)新模式推動(dòng)下乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)迅速崛起，平臺(tái)人員規(guī)模從不足百人迅速擴(kuò)編到近400人。要想管理好不斷擴(kuò)張的隊(duì)伍，就需要搭建科學(xué)高效的組織結(jié)構(gòu)和管理專才，為此中鋼網(wǎng)成功引進(jìn)了原濟(jì)源鋼鐵銷售總經(jīng)理周集才、原國美電器財(cái)務(wù)總監(jiān)劉祝君、原普陽鋼鐵銷售總經(jīng)理王建安加入高管團(tuán)隊(duì)。在團(tuán)隊(duì)快速擴(kuò)張的過程中，平臺(tái)也一直秉承選好人、做好激勵(lì)、建立溝通機(jī)制和培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)歸屬感的四項(xiàng)原則。
此外，中鋼網(wǎng)聚集鋼鐵行業(yè)精英和互聯(lián)網(wǎng)高尖人才，打造了一支極具戰(zhàn)斗力的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。他們不僅有著一線城市互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)營實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)又深諳鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，使得中鋼網(wǎng)發(fā)展如虎添翼。
深練內(nèi)功才可從1到N
打敗你的不是對(duì)手，而是這個(gè)時(shí)代。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，更多的傳統(tǒng)行業(yè)會(huì)遇到“不轉(zhuǎn)型，即淘汰”的嚴(yán)酷事實(shí)。同時(shí)，對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來說，也必須考慮做競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)還是壟斷企業(yè)。
從0到1的“創(chuàng)造”過程中，小米公司飛速發(fā)展，僅用3年時(shí)間就做到中國手機(jī)市場(chǎng)第一，用雷軍的話說：唯快不破。
中鋼網(wǎng)自2015年開始以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)資源組織者的角色切入鋼鐵產(chǎn)業(yè)，一年的時(shí)間里完成交易量2000多萬噸，在線交易總額超過424億元(含稅)，營業(yè)收入87億余元(含稅)，同比增長(zhǎng)1541%，品牌影響力在電商行業(yè)排名前三，根植傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)卻立于互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口之巔，在傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新碰撞中，一種扶搖而上的力量。
截止2016年6月30日，中鋼網(wǎng)2016年上半年?duì)I業(yè)收入為30.67億元，較上年同期增長(zhǎng)169.41%。目前中鋼網(wǎng)的交易用戶數(shù)21萬多家，并呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，與逾74家鋼廠有合作，注冊(cè)用戶21萬余家，平均每2分鐘產(chǎn)生一筆交易，日成交峰值達(dá)到44萬余噸，日交易額峰值近8.3億元，在當(dāng)前行業(yè)嚴(yán)重困難之下，繼續(xù)保持了裂變式的高速增長(zhǎng)。
姚紅超說，目前，中鋼網(wǎng)成功轉(zhuǎn)型定位成鋼鐵行業(yè)的資源組織者，實(shí)現(xiàn)了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百強(qiáng)榜單榜上有名，位居65名，并穩(wěn)居中國鋼鐵電商排行前三，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從0到1的轉(zhuǎn)變，但是從1到N，更希望與大家一起創(chuàng)造!
目前，互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加劇，資本市場(chǎng)漸冷，再加上企業(yè)運(yùn)營模式的轉(zhuǎn)變，雖然中鋼網(wǎng)穩(wěn)居鋼鐵電商前三，但未來兩到三年仍是中鋼網(wǎng)生存、發(fā)展的重要階段?！岸唐趦?nèi)，要做好企業(yè)規(guī)劃和布局，更要扭虧創(chuàng)效，長(zhǎng)期來看，中鋼網(wǎng)會(huì)走出一條‘平臺(tái)+自營(終端)+金融+OEM產(chǎn)品定制’的發(fā)展模式，特別是OEM產(chǎn)品定制能夠盡快實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效，在未來，中鋼網(wǎng)不光要做一家賺錢的公司，更要打造出一個(gè)值錢的平臺(tái)?！币t超說。
增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)N到N+
鋼鐵電商滲透率快速提升，已居大宗B2B電商之首。2013年以來,鋼鐵電商快速發(fā)展，已然從“故事”順利實(shí)現(xiàn)落地，預(yù)計(jì)2016年滲透率達(dá)到19%，居大宗B2B電商之首，同時(shí)超過擁有阿里和京東兩大巨頭的零售消費(fèi)品領(lǐng)域。唯有抓住心動(dòng)的方向，在前期布局準(zhǔn)備基礎(chǔ)之上，將增值服務(wù)實(shí)質(zhì)發(fā)展起來，擴(kuò)大零和市場(chǎng)，上調(diào)臨界點(diǎn)，方可擺脫行情束縛，擺脫線上貿(mào)易商的標(biāo)簽，鋼鐵電商的盈利可行性才能提上流程。
姚紅超說，未來競(jìng)爭(zhēng)一定是在服務(wù)上，不管是鋼廠還是鋼貿(mào)商，未來是往服務(wù)型轉(zhuǎn)變。到3.0時(shí)代，除了基礎(chǔ)服務(wù)外，還為平臺(tái)上所有用戶提供各種增項(xiàng)服務(wù)，提供個(gè)性化、差異化的增值服務(wù)，最終整個(gè)提升平臺(tái)效益。未來，鋼鐵行業(yè)不會(huì)再是簡(jiǎn)單的規(guī)?；a(chǎn)，而要兼顧規(guī)?；可a(chǎn)和規(guī)?；瘋€(gè)性定制，這將是生產(chǎn)關(guān)系的重大變革。以產(chǎn)品為核心的衍生服務(wù)將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也將成為鋼鐵電商的發(fā)展方向。
中鋼網(wǎng)OEM產(chǎn)品定制項(xiàng)目已經(jīng)在山東聊城落地，將在無縫管領(lǐng)域進(jìn)行行業(yè)整合，OEM產(chǎn)品定制戰(zhàn)略實(shí)施過程中，中鋼網(wǎng)將執(zhí)行“統(tǒng)一采購、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一物流”五個(gè)方向。姚紅超表示，通過這些，中鋼網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)在的測(cè)算，在財(cái)務(wù)成本和品牌溢價(jià)、采購優(yōu)勢(shì)等方面下來，可能把剛才中間的附加價(jià)值，或者講叫成本降低200-400元，也就是說存在一個(gè)新的讓利空間，通過資源的整合和新的管理模式產(chǎn)生新的利潤(rùn)點(diǎn)。
傳統(tǒng)的鋼鐵交易中主要成本來自三方面：信息不對(duì)稱和交易層級(jí)交易成本占2%-3%左右;加工、倉儲(chǔ)、物流、配送成本占5%左右，以墊資為代表的供應(yīng)鏈金融服務(wù)成本占比在2%左右。
姚紅超認(rèn)為，鋼鐵電商平臺(tái)真正的價(jià)值在于數(shù)據(jù)挖掘，“如果能將平臺(tái)上的數(shù)據(jù)與信息流、物流和資金流結(jié)合起來，這才是真正的盈利方式。任何一個(gè)單向的平臺(tái)都不會(huì)有突破”。與信息流結(jié)合，可以指導(dǎo)鋼廠的生產(chǎn)進(jìn)度，甚至可以預(yù)測(cè)不同區(qū)域市場(chǎng)的囤貨數(shù)量，與物流結(jié)合，可以方便的掌握鋼材的運(yùn)輸動(dòng)向，與資金流結(jié)合則可以拓展金融服務(wù)。
姚紅超說，要做好供應(yīng)鏈金融，需邁過“技術(shù)升級(jí)——風(fēng)控更佳——成本降低”三道檻，業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間將隨之?dāng)U大，鋼鐵電商的盈利空間也會(huì)自然增加。鋼材消費(fèi)特性決定了后端倉儲(chǔ)、物流、加工服務(wù)的需求將與交易行為緊緊捆綁，同時(shí)它們也可與供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)，即長(zhǎng)尾市場(chǎng)下，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的服務(wù)鏈延伸有條件水到渠成。
全力布局鋼鐵行業(yè)生態(tài)鏈
托爾斯泰在《安娜?卡列尼娜》寫道：“幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。”而在商業(yè)中，情形恰恰相反。企業(yè)成功的原因各有不同：每個(gè)壟斷企業(yè)靠解決獨(dú)一無二的問題獲得壟斷地位，而企業(yè)失敗的原因卻相同：它們都無法逃脫競(jìng)爭(zhēng)。
以天貓、淘寶為首的B2C、C2C經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)為B2B的發(fā)展做好了技術(shù)上的積淀和模式上的參考，而互聯(lián)網(wǎng)乃至移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，更為鋼鐵行業(yè)這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能夠順利過渡到電商時(shí)代做好了觀念上的準(zhǔn)備。
鋼鐵電商追溯至鋼鐵的互聯(lián)網(wǎng)，從2000年起步到被稱“鋼鐵電子商務(wù)元年”的2013年再到如今，一共經(jīng)歷了三個(gè)階段：
第一階段，信息平臺(tái)。此時(shí)廣大的用戶對(duì)資訊有著強(qiáng)烈的剛性需求，當(dāng)時(shí)只要對(duì)鋼鐵報(bào)價(jià)等信息有了解，把握住了行情就可以創(chuàng)造很大價(jià)值。
第二階段，資源平臺(tái)。此時(shí)中鋼網(wǎng)致力于成為鋼鐵行業(yè)的沃爾瑪，把傳統(tǒng)的企業(yè)搬到互聯(lián)網(wǎng)上去。賣家把資源放到網(wǎng)上供大量買家和終端用戶采購，有了買家和賣家的參與，信息交易自然水到渠成。
第三階段，技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)打造全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。目前，中鋼網(wǎng)研發(fā)了類似滴滴打車的“搶鋼寶”APP，讓用戶體驗(yàn)一鍵報(bào)價(jià)、語音報(bào)價(jià)、拍照?qǐng)?bào)價(jià)的簡(jiǎn)潔功能，后臺(tái)客服會(huì)將其轉(zhuǎn)化為文字發(fā)布到平臺(tái)供其他人報(bào)價(jià)，不斷降低采購成本，采購行為也因而實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變。
沒有人能精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)未來，我們只知道兩件事：一是世界必然會(huì)變得不同;二是現(xiàn)在再好的描述也不能讓我們看到清晰的未來。創(chuàng)業(yè)者把成就歸功于商業(yè)模式和機(jī)會(huì)窗口，歸功于創(chuàng)業(yè)者本人擁有的資源和能力，但還有一個(gè)最重要的因素，就是對(duì)未來有宏觀的判斷，從未來著手當(dāng)下，最終走向成功。
對(duì)于中鋼網(wǎng)的未來，姚紅超說，“未來，中鋼網(wǎng)的三大戰(zhàn)略為：信息流——交易平臺(tái)+集采分銷+鋼鐵資訊，解決經(jīng)營成本和效率問題;資金流——供應(yīng)鏈金融+在線融資+信用貸，解決融資成本和融資信用問題;云物流——自建或合作倉儲(chǔ)及運(yùn)輸車隊(duì)體系，解決交貨遲延和運(yùn)輸成本問題。”
在總量有限的零和市場(chǎng)，個(gè)體對(duì)抗無法回避，也已然來臨。當(dāng)線上空間增量逐漸消失，轉(zhuǎn)化為存量空間時(shí)，有限的線上市場(chǎng)份額就會(huì)激化鋼鐵電商內(nèi)部各個(gè)平臺(tái)之間爭(zhēng)奪市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，即演變?yōu)殡娚唐脚_(tái)間個(gè)體對(duì)抗。目前已經(jīng)多達(dá)300家鋼鐵電商平臺(tái)、幾大龍頭如火如荼發(fā)展，均昭示著行業(yè)未來即將面臨的競(jìng)爭(zhēng)之激烈。不難預(yù)計(jì)，產(chǎn)業(yè)鏈供給配套市場(chǎng)空間將逐漸被開發(fā)，包括商品流之下的倉儲(chǔ)物流加工、現(xiàn)金流之下的供應(yīng)鏈金融等在內(nèi)的市場(chǎng)空間，在“1到N”模式下被橫向整合，這既是拓展原有的零和邊界更是平臺(tái)之間博取競(jìng)爭(zhēng)籌碼以獲得生存優(yōu)勢(shì)?？梢灶A(yù)料的是，誰能真正用互聯(lián)網(wǎng)方式脫穎而出，用富有務(wù)實(shí)性的創(chuàng)新模式去真正影響鋼鐵行業(yè)實(shí)體市場(chǎng)，誰就能在震蕩市中率先啟航，占據(jù)行業(yè)未來估值高地。
在轉(zhuǎn)型過程中，中鋼網(wǎng)正在全球視野下，通過互聯(lián)網(wǎng)手段對(duì)鋼鐵行業(yè)的資源進(jìn)行重新配置。未來，中鋼網(wǎng)和國內(nèi)鋼廠協(xié)同聯(lián)動(dòng)，幫助國內(nèi)鋼廠站在全球鋼鐵供應(yīng)鏈金字塔的頂端，互相支撐去開拓更為廣闊的全球市場(chǎng)，中鋼網(wǎng)將以“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、效率為王、服務(wù)為先”為原則，從企業(yè)人才培訓(xùn)、行業(yè)資訊、產(chǎn)業(yè)鏈金融、人才支持、物流配送等方面著手，讓行業(yè)發(fā)展更健康均衡，效率更高，成本更低，客戶群體更廣泛，致力于將中鋼網(wǎng)打造成一個(gè)全行業(yè)的生態(tài)鏈系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，構(gòu)建新型鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，努力實(shí)現(xiàn)與中國鋼鐵行業(yè)的共同發(fā)展!
