時(shí)隔多年，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)再次成為發(fā)展要素?zé)狳c(diǎn)。
今年政府工作報(bào)告將“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”列為首要任務(wù)。新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)在動(dòng)力與價(jià)值追求，與當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐方向高度趨同。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要試驗(yàn)田和重點(diǎn)觀察面。
圖片來源：攝圖網(wǎng)
所謂產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是利用數(shù)字技術(shù)，把產(chǎn)業(yè)各要素、各環(huán)節(jié)全部數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，推動(dòng)業(yè)務(wù)流程生產(chǎn)方式的變革重組，進(jìn)而形成新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、資源配置和價(jià)值創(chuàng)造體系，與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)相比，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有明顯的區(qū)別。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的盈利模式是為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值、提高效率、節(jié)省開支，是一個(gè)良幣驅(qū)逐劣幣的過程，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)盈利則是先燒錢補(bǔ)貼，打敗同行對(duì)手，再通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)或增值業(yè)務(wù)賺錢。
原重慶市市長(zhǎng)黃奇帆曾公開表示，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上在發(fā)展中，實(shí)際是一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)的“小鍋菜”。比如汽車產(chǎn)業(yè)鏈，上千個(gè)零部件企業(yè)，就是一個(gè)行業(yè)“小鍋菜”，就可能使得不增加投入、不增加原材料消耗的背景下，為產(chǎn)業(yè)鏈增長(zhǎng)提供1%~10%的新增值。
有分析指出，目前全球有60多個(gè)、萬億美元級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群，可以和數(shù)字化結(jié)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。根據(jù)測(cè)算，僅僅在航空、電力、醫(yī)療、保健、鐵路、油氣這5個(gè)領(lǐng)域，如果引入數(shù)字化平臺(tái)支持，假設(shè)只提高1%的效率，全球在未來的15年中可以預(yù)計(jì)節(jié)約近300億美元。
目前國(guó)內(nèi)從事產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，垂直行業(yè)比較有代表性，如震坤行、聚玻網(wǎng)、國(guó)聯(lián)股份、匯通達(dá)等，大多從交易、技術(shù)、知識(shí)等方面切入做行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)鏈集群。
但目前國(guó)內(nèi)依舊存在很多傳統(tǒng)行業(yè)，不僅效率低下，不少企業(yè)主疲于奔命卻收效甚微，對(duì)于劣幣驅(qū)逐良幣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍深惡痛絕。這些對(duì)于成立于2015年的巨網(wǎng)云來說，已經(jīng)做了8年解決方案，形成了完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)解決方案，讓企業(yè)由內(nèi)部經(jīng)營(yíng)向外部互聯(lián)逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)研究院產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)主任程強(qiáng)告訴獵云網(wǎng)：傳統(tǒng)的ERP廠商、SaaS廠商和電商平臺(tái)服務(wù)商等，以及目前市面上自詡為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的公司，這些公司的產(chǎn)品與模式并不具備站在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高度向產(chǎn)業(yè)企業(yè)客戶提供解決問題的基因。
他們要么面向企業(yè)的內(nèi)部管理流程服務(wù)，要么面向某一個(gè)報(bào)銷管理、采購(gòu)管理或客戶關(guān)系管理等業(yè)務(wù)提供云化功能服務(wù)，要么在銷售環(huán)節(jié)以電商形式處理采購(gòu)等撮合交易等，他們并不是面向某一個(gè)產(chǎn)業(yè)的上游、中游和下游全產(chǎn)業(yè)鏈要素，并沒有覆蓋從原材料研究制造或種養(yǎng)殖、采購(gòu)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、再加工生產(chǎn)制造、產(chǎn)成品物流與服務(wù)、終端市場(chǎng)銷售賣場(chǎng)、電商平臺(tái)以及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)等所有產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)結(jié)合在一起。
這樣傳統(tǒng)軟件及SaaS和電商類廠商就沒有可能提供更好的方式或者成功的產(chǎn)品服務(wù)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需求市場(chǎng)。程強(qiáng)認(rèn)為云ERP、SaaS、垂直電商，包括OA、SRM\CRM、ARVR、元宇宙等產(chǎn)品和服務(wù)，是面向單一客群，采用單一技術(shù)產(chǎn)品，提供僅限于產(chǎn)品功能的服務(wù)，在基因?qū)用鏇]有面向產(chǎn)業(yè)鏈、提供互聯(lián)產(chǎn)品和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的基因。所以，傳統(tǒng)的廠商曾創(chuàng)造巨大價(jià)值與輝煌的時(shí)代正在沒落，需要重構(gòu)認(rèn)知、產(chǎn)品和服務(wù)體系。
較多產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的融資停留在2020年。一級(jí)市場(chǎng)的冷卻，逼迫一些用消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)“燒錢占市場(chǎng)”邏輯運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，開始尋求商業(yè)閉環(huán)和盈利手段，缺少風(fēng)險(xiǎn)投資的支持，疊加三年疫情的影響，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍面臨困境，程強(qiáng)表示他同時(shí)擔(dān)任著巨網(wǎng)云公司的創(chuàng)始人，程強(qiáng)在公司確定了一個(gè)“核潛艇計(jì)劃”，這些年巨網(wǎng)云一直安安靜靜地潛心進(jìn)行客戶驗(yàn)證和產(chǎn)品打造。
巨網(wǎng)云打造的產(chǎn)品就是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（產(chǎn)業(yè)數(shù)字超級(jí)大市場(chǎng)）+數(shù)字空間（企業(yè)資源數(shù)字化引擎）和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)中心（經(jīng)營(yíng)數(shù)字化引擎）的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)技術(shù)，基因就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)！
程強(qiáng)認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建在以交易為核心的理念上，并需要以可持續(xù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)為支撐。目前巨網(wǎng)云產(chǎn)品端已形成B6技術(shù)產(chǎn)品、L5應(yīng)用產(chǎn)品、D7交付體系和BOS1的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。
技術(shù)層面，B6即根（根組織）、分（產(chǎn)業(yè)中心）、企（企業(yè)數(shù)字空間）、運(yùn)（運(yùn)營(yíng)中心）、集（系統(tǒng)集成）、移（端移動(dòng)應(yīng)用），是巨網(wǎng)云積累的比較大的技術(shù)引擎。同時(shí)從咨詢、設(shè)計(jì)、上線、交付、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等有一套嚴(yán)格的創(chuàng)新方法論和一體化服務(wù)體系。
目前巨網(wǎng)云落地的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，浙江安迅是一個(gè)典型。從賣車到修車到物流的傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)化，浙江安迅之前的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)干的很辛苦，產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)后，數(shù)字化管理是個(gè)難題。浙江安迅董事長(zhǎng)阮世凱曾表示：我們這個(gè)行業(yè)太辛苦了，每天看著員工在卡車維修車間與機(jī)油為伍，看著救援人員穿著防護(hù)服在高速上頂著50度的高溫，我內(nèi)心都在流淚，更堅(jiān)定了我們要從傳統(tǒng)的汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)模式。
巨網(wǎng)云將其產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)的事故救援重新設(shè)計(jì)為剛需業(yè)務(wù)入口，并把救援作為集團(tuán)轉(zhuǎn)型的新商業(yè)入口，通過救援之后拉動(dòng)整個(gè)汽車服務(wù)后市場(chǎng)，經(jīng)過2年深耕和探索，2021年獲得第二屆浙江省數(shù)字創(chuàng)新冠軍。目前浙江安迅應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)高速上已入駐927臺(tái)套車輛和1408救援人員，12家高速救援公司，城市上已入駐臨海市政府3680+件救援物資裝備、17家城市救援公司、42臺(tái)救援車輛，44名救援人員，48家維修廠等資源。
將分散在各處的救援資源和力量，進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)簽、實(shí)時(shí)定位，形成指揮調(diào)度“一張網(wǎng)”，構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動(dòng)的多元救援力量體系。自2020年12月高速公路救援上線以來，已服務(wù)臺(tái)州市高速公路512公里，救援99867+起事故，每年實(shí)現(xiàn)3500萬元+救援收入，正向全省4158公里延伸。已形成高速救援1315團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（1分鐘接警、3分鐘出警、15分鐘到達(dá)）在2022年獲得團(tuán)標(biāo)批復(fù)。
從高速公路救援延伸創(chuàng)造了1320標(biāo)準(zhǔn)城市道路救援模式，由臨海市國(guó)資企業(yè)投資成立合資公司來統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，在2024年4月1日試運(yùn)行，服務(wù)110萬臨海人，37萬機(jī)動(dòng)車主，當(dāng)月救援600+起事故，試運(yùn)行免費(fèi)救援價(jià)值>10萬元+。
找到產(chǎn)業(yè)主線和主要需求點(diǎn)，鎖定龍頭企業(yè)，并在產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的業(yè)務(wù)分支中找到關(guān)鍵環(huán)節(jié)企業(yè)，一起建立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，是巨網(wǎng)云的方法論，也吻合當(dāng)下新質(zhì)生產(chǎn)力的建設(shè)要求。
程強(qiáng)告訴獵云網(wǎng)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)百花齊放才是春，必須形成良幣驅(qū)逐劣幣的生態(tài)才能可持續(xù)發(fā)展。但找到行業(yè)的痛點(diǎn)和入口并非易事，公司轉(zhuǎn)型也不是一蹴而就的，對(duì)于公司團(tuán)隊(duì)成員來講轉(zhuǎn)變思維觀念比懂業(yè)務(wù)流程更重要，找到行業(yè)數(shù)字化的優(yōu)化點(diǎn)并持續(xù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者必須面對(duì)的課題。
對(duì)于上述難題，巨網(wǎng)云奉行的理念在于：以交易為中心，以增加產(chǎn)業(yè)企業(yè)收入降低企業(yè)成本為使命、只為良幣企業(yè)提供服務(wù)。
目前巨網(wǎng)云客戶群體主要集中在傳統(tǒng)行業(yè)，已落地應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)、節(jié)日燈飾產(chǎn)業(yè)、環(huán)保治理產(chǎn)業(yè)、文化禮品產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，客單價(jià)在千萬左右，年?duì)I收正在突破千萬量級(jí)。關(guān)于未來規(guī)劃，程強(qiáng)透露，巨網(wǎng)云正在和國(guó)家級(jí)的平臺(tái)、行業(yè)龍頭、上市公司等展開緊密合作，在企業(yè)級(jí)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)級(jí)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三個(gè)層面上進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
同時(shí)，在中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)一哥的支持下成立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)，站在學(xué)術(shù)層面進(jìn)行研究和提高，希望成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一哥。目標(biāo)是進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)操作系統(tǒng)級(jí)的理論體系，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。最終，構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)體系，在生態(tài)層面提高價(jià)值，為更多企業(yè)增收降本，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)創(chuàng)造更多科技屬性的發(fā)展空間與路徑，
今年，巨網(wǎng)云計(jì)劃推薦5個(gè)新的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，同時(shí)，其中的2-3個(gè)平臺(tái)投入正?；\(yùn)營(yíng)中。公司的銷售收入進(jìn)入正軌形成利潤(rùn)，并通過為產(chǎn)業(yè)企業(yè)創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的服務(wù)收費(fèi)機(jī)制。
融資方面，巨網(wǎng)云已獲得500萬天使投資，估值1億人民幣。同時(shí)巨網(wǎng)云已啟動(dòng)新一輪融資計(jì)劃，預(yù)計(jì)融資千萬規(guī)模，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、產(chǎn)品迭代和項(xiàng)目規(guī)?；瘡?fù)制落地。
團(tuán)隊(duì)方面，創(chuàng)始人程強(qiáng)，曾任國(guó)內(nèi)管理軟件用友網(wǎng)絡(luò)的前高管和協(xié)同管理軟件領(lǐng)域上市公司致遠(yuǎn)互聯(lián)首席顧問、副總裁、Cwork事業(yè)部總經(jīng)理。核心團(tuán)隊(duì)均來自企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域龍頭企業(yè)，如用友、SAP、致遠(yuǎn)、和君咨詢等公司。
托比網(wǎng)記者
獵云網(wǎng)記者
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 汪青?
