36氪獲悉，貝殼智聯(lián)近日宣布完成A輪數(shù)千萬元人民幣融資。本輪融資由傳化集團領投，上?；輹D投資管理中心持續(xù)加碼投資，毅仁資本擔任本輪融資的財務顧問。所獲資金將主要用于智能包裝云平臺的開發(fā)建設及提高智能包裝嵌入供應鏈全過程的用戶體驗。
貝殼智聯(lián)成立于2016年，主要通過物聯(lián)網技術推動物流包裝循環(huán)使用以及物流倉儲可視化，從而提高生產方運輸以及生產能力。目前貝殼智聯(lián)提供智能包裝跟蹤、包裝器具損壞修理實時查詢等包裝服務。除此之外，其針對貨物料箱分布、料箱軌跡及空滿箱分析等諸多物流環(huán)節(jié)提供數(shù)據服務。
貝殼智聯(lián)CEO葉長林認為目前制造企業(yè)普遍存在產能性瓶頸，比如由于前后工序的生產能力存在差距產生大量半成品堆積等問題，而傳統(tǒng)通過經驗化和報表進行判斷，其實做不到實時最優(yōu)配置，往往還會存在人為失誤以及機械故障等問題。因此許多企業(yè)尋求從供應鏈可視化等角度解決瓶頸，而目前行業(yè)大量使用的藍牙移動等可視化終端產品無法在通訊信號、成本以及能耗方面達到工業(yè)級別的要求。
貝殼智聯(lián)的工業(yè)物聯(lián)網解決方案來自兩方面：
1. 智能產品硬件的研發(fā)。智能包裝硬件設備可實時采集被測物體的溫度、濕度、光照強度、震動及傾斜情況，并且可以將采集到的數(shù)據通過無線方式直接傳送到遠程服務器，實現(xiàn)對被測物體的實時動態(tài)監(jiān)控，對被測物體的狀態(tài)變化作出及時響應。
2. 數(shù)據據服務平臺的研發(fā)。IMS系統(tǒng)是貝殼研發(fā)的一個企業(yè)物流信息化系統(tǒng)，它連接企業(yè)物流運輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)，使之成為一個統(tǒng)一的整體。結合智能化的物流包裝，可以提高包裝器材的利用率，也便于用戶管控物流配送及生產業(yè)務。
物聯(lián)網的無線通信技術主要分為兩類：WiFi、藍牙、Z-wave等短距離通信技術；LPWAN（low-power Wide-Area Network，低功耗廣域網），即廣域網通信技術。貝殼智聯(lián)測試了藍牙、NB等通訊協(xié)議發(fā)現(xiàn)其穿透性很差，對于生產場景中常見的鐵質料箱、鐵質貨架的穿透成功率很低，無法穩(wěn)定支持物流過程聯(lián)網。除此之外，貝殼智聯(lián)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的通信技術由于發(fā)報頻率高、效率低，電池往往使用數(shù)月就需要更換。
針對以上工業(yè)物聯(lián)網困境，貝殼智聯(lián)選取了穿透性能強的通信技術，并通過提升單次發(fā)報成功率、非必要時段休眠等手段改造移動終端的使用體驗?！拔覀兊漠a品已經改造到可以使用2-3年，遠高于傳統(tǒng)幾個月的使用周期?！?葉長林如是告訴36氪。
據中商產業(yè)研究院整理數(shù)據，2020年，中國工業(yè)互聯(lián)網市場規(guī)模將近7000億元。與此同時，工業(yè)互聯(lián)網將逐漸從個體型產業(yè)供應鏈生態(tài)不斷轉型。葉長林認為汽車制造業(yè)的組裝較為復雜、協(xié)同性要求高，廠商具有極強的庫存清理需求。通用汽車目前使用貝殼智聯(lián)的場外物流管理系統(tǒng)，通過智能包裹完成多單位的協(xié)同，同時將全生產環(huán)節(jié)的物料運輸結合到貝殼智聯(lián)的數(shù)據服務平臺，以此打通汽車工廠的產能性瓶頸。
2018年貝殼智聯(lián)的業(yè)務量超過1000萬人民幣，2019年貝殼智聯(lián)成立銷售部，年營收超過2000萬人民幣。葉長林認為，貝殼智聯(lián)的場外物流管理系統(tǒng)研發(fā)已經完全完成，目前將著重于市場拓展，預計2020年營收將會有新的提升。與此同時，2019年貝殼智聯(lián)開始著手于場內物流管理系統(tǒng)的研發(fā)，通過視頻識別等手段，已經與諸如博士、索尼等制造工廠開始合作。2020年，貝殼智聯(lián)也即將對于智慧城市、醫(yī)藥、食品、化工行業(yè)等行業(yè)進行拓展。
在此輪融資之前，貝殼智聯(lián)曾于2019年10月已經獲得了由傳化集團領投，上?；輹D資本跟投的數(shù)千萬人民幣天使輪融資。此輪再次投資，傳化集團認為：貝殼智聯(lián)的智能物流數(shù)字化平臺，不僅可以對循環(huán)包裝箱體資產進行實時的數(shù)據管理和智能租賃，還可以減少不必要的損耗，有著非常好的發(fā)展前景。
