36氪獲悉，貝殼智聯(lián)近日宣布完成A輪數(shù)千萬元人民幣融資。本輪融資由傳化集團(tuán)領(lǐng)投，上?；輹D投資管理中心持續(xù)加碼投資，毅仁資本擔(dān)任本輪融資的財(cái)務(wù)顧問。所獲資金將主要用于智能包裝云平臺(tái)的開發(fā)建設(shè)及提高智能包裝嵌入供應(yīng)鏈全過程的用戶體驗(yàn)。
貝殼智聯(lián)成立于2016年，主要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)物流包裝循環(huán)使用以及物流倉(cāng)儲(chǔ)可視化，從而提高生產(chǎn)方運(yùn)輸以及生產(chǎn)能力。目前貝殼智聯(lián)提供智能包裝跟蹤、包裝器具損壞修理實(shí)時(shí)查詢等包裝服務(wù)。除此之外，其針對(duì)貨物料箱分布、料箱軌跡及空滿箱分析等諸多物流環(huán)節(jié)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
貝殼智聯(lián)CEO葉長(zhǎng)林認(rèn)為目前制造企業(yè)普遍存在產(chǎn)能性瓶頸，比如由于前后工序的生產(chǎn)能力存在差距產(chǎn)生大量半成品堆積等問題，而傳統(tǒng)通過經(jīng)驗(yàn)化和報(bào)表進(jìn)行判斷，其實(shí)做不到實(shí)時(shí)最優(yōu)配置，往往還會(huì)存在人為失誤以及機(jī)械故障等問題。因此許多企業(yè)尋求從供應(yīng)鏈可視化等角度解決瓶頸，而目前行業(yè)大量使用的藍(lán)牙移動(dòng)等可視化終端產(chǎn)品無法在通訊信號(hào)、成本以及能耗方面達(dá)到工業(yè)級(jí)別的要求。
貝殼智聯(lián)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案來自兩方面：
1. 智能產(chǎn)品硬件的研發(fā)。智能包裝硬件設(shè)備可實(shí)時(shí)采集被測(cè)物體的溫度、濕度、光照強(qiáng)度、震動(dòng)及傾斜情況，并且可以將采集到的數(shù)據(jù)通過無線方式直接傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)物體的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)被測(cè)物體的狀態(tài)變化作出及時(shí)響應(yīng)。
2. 數(shù)據(jù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)的研發(fā)。IMS系統(tǒng)是貝殼研發(fā)的一個(gè)企業(yè)物流信息化系統(tǒng)，它連接企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)，使之成為一個(gè)統(tǒng)一的整體。結(jié)合智能化的物流包裝，可以提高包裝器材的利用率，也便于用戶管控物流配送及生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)的無線通信技術(shù)主要分為兩類：WiFi、藍(lán)牙、Z-wave等短距離通信技術(shù)；LPWAN（low-power Wide-Area Network，低功耗廣域網(wǎng)），即廣域網(wǎng)通信技術(shù)。貝殼智聯(lián)測(cè)試了藍(lán)牙、NB等通訊協(xié)議發(fā)現(xiàn)其穿透性很差，對(duì)于生產(chǎn)場(chǎng)景中常見的鐵質(zhì)料箱、鐵質(zhì)貨架的穿透成功率很低，無法穩(wěn)定支持物流過程聯(lián)網(wǎng)。除此之外，貝殼智聯(lián)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的通信技術(shù)由于發(fā)報(bào)頻率高、效率低，電池往往使用數(shù)月就需要更換。
針對(duì)以上工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)困境，貝殼智聯(lián)選取了穿透性能強(qiáng)的通信技術(shù)，并通過提升單次發(fā)報(bào)成功率、非必要時(shí)段休眠等手段改造移動(dòng)終端的使用體驗(yàn)?！拔覀兊漠a(chǎn)品已經(jīng)改造到可以使用2-3年，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)幾個(gè)月的使用周期。” 葉長(zhǎng)林如是告訴36氪。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)，2020年，中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將近7000億元。與此同時(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將逐漸從個(gè)體型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)不斷轉(zhuǎn)型。葉長(zhǎng)林認(rèn)為汽車制造業(yè)的組裝較為復(fù)雜、協(xié)同性要求高，廠商具有極強(qiáng)的庫(kù)存清理需求。通用汽車目前使用貝殼智聯(lián)的場(chǎng)外物流管理系統(tǒng)，通過智能包裹完成多單位的協(xié)同，同時(shí)將全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料運(yùn)輸結(jié)合到貝殼智聯(lián)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，以此打通汽車工廠的產(chǎn)能性瓶頸。
2018年貝殼智聯(lián)的業(yè)務(wù)量超過1000萬人民幣，2019年貝殼智聯(lián)成立銷售部，年?duì)I收超過2000萬人民幣。葉長(zhǎng)林認(rèn)為，貝殼智聯(lián)的場(chǎng)外物流管理系統(tǒng)研發(fā)已經(jīng)完全完成，目前將著重于市場(chǎng)拓展，預(yù)計(jì)2020年?duì)I收將會(huì)有新的提升。與此同時(shí)，2019年貝殼智聯(lián)開始著手于場(chǎng)內(nèi)物流管理系統(tǒng)的研發(fā)，通過視頻識(shí)別等手段，已經(jīng)與諸如博士、索尼等制造工廠開始合作。2020年，貝殼智聯(lián)也即將對(duì)于智慧城市、醫(yī)藥、食品、化工行業(yè)等行業(yè)進(jìn)行拓展。
在此輪融資之前，貝殼智聯(lián)曾于2019年10月已經(jīng)獲得了由傳化集團(tuán)領(lǐng)投，上?；輹D資本跟投的數(shù)千萬人民幣天使輪融資。此輪再次投資，傳化集團(tuán)認(rèn)為：貝殼智聯(lián)的智能物流數(shù)字化平臺(tái)，不僅可以對(duì)循環(huán)包裝箱體資產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)管理和智能租賃，還可以減少不必要的損耗，有著非常好的發(fā)展前景。
