托比網(wǎng)訊 6月12日，唯捷城配宣布完成B輪1.16億融資，本輪融資由創(chuàng)新工場、賽富資本領(lǐng)投，德屹資本、金圓創(chuàng)投、獵鷹投資、廣道創(chuàng)投跟投，星漢資本擔(dān)任本輪獨家財務(wù)顧問。
創(chuàng)新工場華南區(qū)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理熊昊認為，同城配送市場規(guī)模達到萬億級別，但大多是作坊式經(jīng)營，集約程度很低，存在信息化程度低、管理邊界狹窄等問題，各方痛點諸多，對高品質(zhì)專業(yè)化城配服務(wù)有迫切需求。同時，餐飲業(yè)和零售業(yè)的連鎖化、跨區(qū)域的趨勢以及B2B平臺的興起都對物流體系提出了效率更高、平臺化運營的要求，這一商流的變化勢必催生對物流新的需求，存在改造升級機會。
在談及創(chuàng)新工場為什么選擇唯捷城配時，熊昊指出唯捷城配通過“輕資產(chǎn)+重運營”模式整合運力資源，精耕細作穩(wěn)扎穩(wěn)打，城市配送模型已經(jīng)驗證，區(qū)域配送模型逐步驗證，已做好規(guī)模擴張準(zhǔn)備：“經(jīng)過幾年的積累，唯捷城配目前已在客戶中形成一定品牌美譽度，智能物流系統(tǒng)顯著提升效率、統(tǒng)倉共配降本增效、初步形成全國性服務(wù)能力，唯捷城配未來的發(fā)展空間非常廣闊。”
賽富資本執(zhí)行董事駱捷也表示，新零售有結(jié)構(gòu)性發(fā)展的空間，有大爆發(fā)的可能，而針對消費場景提供基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)鏈賽道就有巨大的發(fā)展前景。“而唯捷城配已經(jīng)在這個賽道上做出了不錯的成績?！?/p>
在談及發(fā)展規(guī)劃時，唯捷城配創(chuàng)始人兼CEO王琦表示，唯捷城配三年內(nèi)將完成55個直營城市、150個加盟城市的布局，打造服務(wù)10萬+企業(yè)級客戶的運營網(wǎng)絡(luò)。同時也透露唯捷將持續(xù)投入IT系統(tǒng)建設(shè)，“天穹”系統(tǒng)群將于7月份全新升級；在人才發(fā)展方面，每年將新增5000萬元預(yù)算用于人才建設(shè)，成立唯捷學(xué)院提高團隊?wèi)?zhàn)斗力和專業(yè)水平，打造行業(yè)領(lǐng)先的倉配運營團隊。
有行業(yè)人士指出，規(guī)模、速度、資金是城配業(yè)競相發(fā)展過程中的三大壁壘。而在此之前唯捷城配已完成兩輪融資，2015年獲得大航海資本投資的Pre-A輪融資，2017年獲得德屹資本的A輪融資。公開資料顯示，唯捷城配此次B輪融資也是2018年上半年城配行業(yè)發(fā)生的唯一單筆逾億元融資。
托比企業(yè)數(shù)據(jù)庫顯示，唯捷城配2014年成立于廈門，致力于消費供應(yīng)鏈，為品牌商、渠道商、終端服務(wù)商提供同城的倉儲和配送服務(wù)。2015年7月在上海正式開啟事業(yè)拓展，以構(gòu)建多點服務(wù)體系。目前已在唯捷城配已在全國二十余座城市開啟業(yè)務(wù)運營，并在連鎖、餐飲、零售、果蔬、生鮮凍品等專業(yè)領(lǐng)域聚焦。
“新零售崛起和城鎮(zhèn)化進程是城配企業(yè)的兩大機遇”，王琦表示，一方面工業(yè)化推動了城鎮(zhèn)化的發(fā)展。公開數(shù)據(jù)顯示，我國的城鎮(zhèn)化率從1978年的17.92%，增長到2017年58.52%，城鎮(zhèn)化人口接近8億，全球超過50萬人口的城市，有四分之一在中國。“城配作為城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)設(shè)施，在這個世紀(jì)性的發(fā)展機遇里，有機會誕生千億級別的城配企業(yè)?！?/p>
另一方面，新零售的崛起也帶來了消費市場巨大的變化。新的消費業(yè)態(tài)在不斷產(chǎn)生與演化，新的技術(shù)正在不斷被應(yīng)用到各類消費場景中，新的消費格局即將到來。新零售的變革帶來了更復(fù)雜的新零售物流的變革。阿里巴巴參謀長曾鳴就曾表示，新零售物流將迎來三個轉(zhuǎn)變：信息同步從串聯(lián)走向并聯(lián)、供應(yīng)鏈體系從相對封閉走向更加開放以及從傳統(tǒng)的自我管控走向更加快速的社會化協(xié)同。
在王琦看來，新零售之“新”主要體現(xiàn)在兩個方面：首先，對消費者需求的深刻洞察，個性偏好、社交屬性、情感屬性等非商品功能和商品性價比同樣重要；其次，在于高效供應(yīng)鏈的運營保障：“由于消費者時間成本的提高以及等待耐心的降低，精準(zhǔn)的履約交付、所想即所得已經(jīng)成為零售競爭的壁壘”，王琦表示，“供應(yīng)鏈重構(gòu)是新零售的本質(zhì)變化?！?/p>
此前王琦曾透露，唯捷城配將采用“輕重并行”的模式發(fā)展。一方面實現(xiàn)“輕資產(chǎn)”布局，緩解高成本的發(fā)展桎梏，適應(yīng)供過于求的市場環(huán)境，減少資源浪費；另一方面，通過“重運營”，圍繞不同客戶的需求痛點，提供定制化解決方案?！拔覀儾粫谫Y產(chǎn)端做重，相對于資源的浪費，整合資源顯得更有意義?！?/p>
托比研究認為，消費升級、供應(yīng)鏈演進、技術(shù)更新是推動零售業(yè)變革的三大核心，而物流業(yè)是支撐這一切實現(xiàn)的基點，是零售最基礎(chǔ)的設(shè)施之一 。
唯捷城配方面也表示，當(dāng)下的創(chuàng)業(yè)主要集中在兩個方向，或存量改造，通過供應(yīng)鏈服務(wù)提升傳統(tǒng)快消行業(yè)的流通效率；或增量創(chuàng)新，通過技術(shù)驅(qū)動，以科技城配的角色賦能產(chǎn)業(yè)。2017年7月，唯捷城配就發(fā)布了“天穹”智能城配系統(tǒng)，以實現(xiàn)垂直領(lǐng)域的精準(zhǔn)服務(wù)。
王琦表示，新零售為城配的訂單履約交付提出了更高要求，這也使得數(shù)字化成為新城配的核心競爭力。
“隨著消費供應(yīng)鏈的重構(gòu)，終端連鎖化的迅猛發(fā)展，多元化的渠道變革，以及品牌碎片化的趨勢，結(jié)合移動互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，倉配網(wǎng)路的布局，將出現(xiàn)一個連接紅海的藍海戰(zhàn)略窗口，而唯捷城配正在努力抓住這個機遇。”
