互聯(lián)網(wǎng)+汽車的組合，已經(jīng)成為一種新的業(yè)態(tài)趨勢(shì)，這也預(yù)示著傳統(tǒng)的汽車行業(yè)將發(fā)生新業(yè)態(tài)、新制度、新機(jī)制的變革。在新業(yè)態(tài)沖擊下，一些傳統(tǒng)的汽車開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)方式都在悄然的發(fā)生著變化。
吉利身為中國(guó)汽車業(yè)第一個(gè)在“網(wǎng)上賣車”領(lǐng)域“吃螃蟹的人”，其在天貓、蘇寧易購(gòu)等知名電商平臺(tái)均開(kāi)設(shè)旗艦店。在此期間，吉利汽車通過(guò)積極的探索和改進(jìn)，為消費(fèi)者打造出了令人信服的優(yōu)質(zhì)汽車購(gòu)買平臺(tái)，而吉利汽車天貓旗艦店也已經(jīng)在消費(fèi)者中鑄就了優(yōu)秀的口碑。今年，吉利汽車與杭州卡塔科技合作，欲借“互聯(lián)網(wǎng)+”東風(fēng)及企業(yè)自建電商平臺(tái)熱潮實(shí)現(xiàn)多電商平臺(tái)同步運(yùn)營(yíng)，再次引領(lǐng)“汽車電商”新格局。汽車電商發(fā)展已然成為不可阻擋的趨勢(shì)潮流。
汽車電商趨勢(shì)一：跨界融合
跨界是變革、開(kāi)放，是重塑融合。敢于跨界才能快速縮短傳播到效果的路徑。汽車跟旅游的融合，汽車跟交通的融合……汽車跟各種不同的媒體平臺(tái)的融合，1+1=3的融合模式，是在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+下的重要手段。
在剛剛過(guò)去的幾個(gè)月，多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目相繼簽訂：3月12日，上汽與阿里巴巴共同宣布合資設(shè)立總額約10億元人民幣的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”；3月23日，北汽與樂(lè)視正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車生態(tài)系統(tǒng)；同一天，騰訊、富士康與和諧汽車宣布攜手探索“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”的商業(yè)模式及開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，在鄭州設(shè)廠生產(chǎn)智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車。在這之前，谷歌全自動(dòng)駕駛汽車正在測(cè)試，蘋果公司也被曝出正致力于一款電動(dòng)汽車的研發(fā)。有信息透露透露，中國(guó)信息通信研究院正在組織研究5G超高速網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃將之應(yīng)用在智能汽車上。
汽車電商趨勢(shì)二：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
從最原始的粗放資源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型變到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展型這條正確的道路上來(lái)。
零排放、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等多種技術(shù)的智能汽車已經(jīng)不再是一種概念的存在，而是真正從代步工具的“功能車”向移動(dòng)智能終端的“智能車”進(jìn)化。2015年3月25日至28日承載全球首個(gè)大型自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“Drive Me”的沃爾沃汽車在北京實(shí)際公共道路上進(jìn)行高度自動(dòng)駕駛測(cè)試和展示項(xiàng)目，掀起未來(lái)交通方式變革的新浪潮。
汽車電商趨勢(shì)三：重塑結(jié)構(gòu)
汽車市場(chǎng)正在步入增速減緩階段，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了從漸變到突變，從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
華晨汽車從2009年就開(kāi)始進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整，一方面調(diào)整品牌布局,重塑中華品牌；另一方面加大專用車的投入力度，如今已初具成果。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車產(chǎn)生了四大變化：一是消費(fèi)向體驗(yàn)化方向轉(zhuǎn)化；二是產(chǎn)品形態(tài)向智能化方向發(fā)展；三是產(chǎn)業(yè)格局向圈層化方向發(fā)展；四是商業(yè)模式向多樣化方向發(fā)展。
汽車電商趨勢(shì)四：鏈接一切
Google曾對(duì)車聯(lián)網(wǎng)定義：車聯(lián)網(wǎng)是指車與路、車與車、車與人、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)、信息互通，從而對(duì)車、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)的世界中，人與人是可連接的，人與物可連接的，物與物也是可連接的，連接一切是互聯(lián)網(wǎng)+的最終目標(biāo)。車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的是生活方式而不只是是駕駛方式，它將成為大眾生活的一個(gè)重要入口。
汽車電商趨勢(shì)五：O2O模式
互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車企業(yè)不僅可以通過(guò)原有的銷售線索進(jìn)行產(chǎn)生，還可以通過(guò)線上和線下整合，搭建O2O平臺(tái)，根據(jù)汽車的特殊性，“線上推廣交易+線下體驗(yàn)”。
目前，汽車整車流通領(lǐng)域的O2O主要有五種類型：汽車垂直網(wǎng)站(如汽車之家、易車)、電商大鱷(如天貓、京東)、汽車制造商集團(tuán)(如上汽集團(tuán)的車享網(wǎng))、大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)自建平臺(tái)(如龐大集團(tuán)的電子商城)、跨界合作平臺(tái)(如阿里與廣匯共建的二手車O2O平臺(tái))等。另外，汽車后市場(chǎng)O2O也發(fā)展迅猛，目前主要有四種類型，包括加盟型：網(wǎng)上商城+特約店服務(wù)(如途虎養(yǎng)車網(wǎng)、特維輪)；虛擬型：網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)+上門服務(wù)(如車發(fā)發(fā)、homecar、愛(ài)洗車、趕集易洗車)；平臺(tái)型：線上+線下資源整合平臺(tái)(如百車寶、車易安養(yǎng)車網(wǎng))；自營(yíng)型：網(wǎng)上自營(yíng)商城+自營(yíng)店服務(wù)(黑虎網(wǎng))。
汽車電商趨勢(shì)六：大數(shù)據(jù)煥發(fā)魔力
心懷大數(shù)據(jù)夢(mèng)想的大佬們?cè)缇托岬搅似嚧髷?shù)據(jù)的商機(jī)，像蘋果盯上車載系統(tǒng)背后的大數(shù)據(jù)，微軟近宣布將以8.1系統(tǒng)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)車載系統(tǒng)Windows in the Car，大眾汽車正在全國(guó)召集數(shù)據(jù)達(dá)人等，同時(shí)還有巨大潛力的汽車后市場(chǎng)大數(shù)據(jù)。挖掘大數(shù)據(jù)金礦，不僅僅是做數(shù)據(jù)分析和挖掘的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，更需要賦予汽車生命，進(jìn)行人性和心理的洞察，讓汽車人離消費(fèi)者近一些。
汽車電商趨勢(shì)七：跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車
互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合給汽車行業(yè)帶來(lái)的變革已經(jīng)延伸到營(yíng)銷、渠道、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品四個(gè)維度，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”、“互聯(lián)網(wǎng)汽配城”、“互聯(lián)網(wǎng)維修店”、“互聯(lián)網(wǎng)4S店”等創(chuàng)新形式全面鋪開(kāi)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括終端軟、硬件提供商、電信運(yùn)營(yíng)商、整車廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商、第三方IT提供商、行業(yè)應(yīng)用提供商、大眾及行業(yè)客戶。上游以終端為主，主要是軟、硬件提供商，負(fù)責(zé)車輛數(shù)據(jù)的收集及交互，中游以運(yùn)營(yíng)商為主，主要是提供數(shù)據(jù)的傳送，是連接車與應(yīng)用平臺(tái)的通道；下游主要是應(yīng)用與服務(wù)，是平臺(tái)為用戶提供主要內(nèi)容。
隨著互聯(lián)網(wǎng)+提出，汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化加速，新能源智能汽車成為繼智能手機(jī)后又一個(gè)無(wú)線設(shè)備及業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，是下一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)的藍(lán)海，汽車的智能化、節(jié)能化、聯(lián)網(wǎng)化已是大勢(shì)所趨。
