隨著新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿街貕?，鋼廠生產(chǎn)和銷售計(jì)劃被打亂，這只“黑天鵝”對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響有多大？鋼鐵電商是否能異軍突起，在疫情期扮演好守護(hù)者的角色？線下業(yè)務(wù)停擺，平臺(tái)復(fù)工能做什么？這些問題行業(yè)眾說紛紜，托比研究調(diào)研了數(shù)家鋼鐵電商平臺(tái)，以期對(duì)行業(yè)有所了解。
就目前來看，疫情對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1．庫存上升，鋼價(jià)下跌
從鋼銀電商獲取的數(shù)據(jù)表示，截止2月10日，一周內(nèi)包含39個(gè)城市，共計(jì)149個(gè)倉庫總庫存量為1317.48萬噸，較節(jié)前環(huán)比增加586.63萬噸（+80.27%）。這表明受疫情的影響，上游庫存壓力日漸增大，據(jù)行業(yè)人透露，有部分倉庫已出現(xiàn)“爆倉”的狀況，而鋼價(jià)也呈現(xiàn)出下行趨勢(shì)。上海鋼聯(lián)&鋼銀電商董事長(zhǎng)朱軍紅表示：“全球大宗商品價(jià)格都在下跌，這是正常的市場(chǎng)表現(xiàn)，未來一旦恢復(fù)生產(chǎn)便會(huì)有所緩解?！?/p>
2.物流受限，周轉(zhuǎn)率降低
受疫情影響，北方發(fā)貨恢復(fù)仍需要一定時(shí)間，大面積復(fù)工要等到3月份以后，據(jù)卓鋼鏈“北材南下船運(yùn)通“數(shù)據(jù)顯示，南方市場(chǎng)的復(fù)工延遲及港口限流，對(duì)北材南下造成了較大影響，除了在途資源持續(xù)增加外，船只未返程導(dǎo)致的下水運(yùn)力減少同樣不可忽視。國(guó)外流向資源的突然減少，無疑增加了鋼鐵企業(yè)的訂單壓力。
歐冶云商方面表示，對(duì)于鋼鐵交易，武漢青山的發(fā)運(yùn)目前受疫情影響很大，歐冶平臺(tái)通過線路變更、運(yùn)輸方式變更等服務(wù)，最大限度滿足交貨要求，總體受控。同時(shí)，對(duì)于客戶確實(shí)無法提貨產(chǎn)生的超期倉儲(chǔ)費(fèi)用，他們正在研究制定相關(guān)扶持政策。
3.供需錯(cuò)配，鋼廠被動(dòng)減產(chǎn)
日前，寶鋼股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，武鋼有限面對(duì)此次疫情，高度重視防疫工作，同時(shí)維持正常營(yíng)運(yùn)，目前生產(chǎn)穩(wěn)定順行。就托比研究目前的行業(yè)調(diào)查來看，大部分鋼廠維持了正常生產(chǎn)，但是礙于下游企業(yè)未能及時(shí)開工，需求縮減，導(dǎo)致部分鋼廠調(diào)整一季度產(chǎn)量，出現(xiàn)被動(dòng)減產(chǎn)的情況。
朱軍紅表示：“下游需求減少，上游工廠也屬于停工期，大部分B2B交易都無法進(jìn)行，但是因?yàn)楸揪蛯儆诘?，所以目前?duì)于鋼鐵行業(yè)的影響不是很大，還需要繼續(xù)觀察?！?/p>
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院表示此次疫情使得部分地區(qū)建筑行業(yè)和制造企業(yè)復(fù)工時(shí)間延遲，將為市場(chǎng)供給能力和下游行業(yè)鋼材消費(fèi)都帶來一定負(fù)面影響。由于復(fù)工延后、累庫拉長(zhǎng)，加之春節(jié)前鋼材貿(mào)易商冬儲(chǔ)積極，螺紋鋼等鋼材庫存處于相對(duì)高位，鋼價(jià)承壓力度加大，從客觀上講，疫情對(duì)需求沖擊總體大于供給。
4，企業(yè)資金流緊張
資金流是企業(yè)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的血液,但在疫情防控期間,企業(yè)的資金流可能因停產(chǎn)停業(yè)而受到嚴(yán)重影響。歐冶云商方面表示，從業(yè)務(wù)拓展的角度來看，由于受到疫情影響，供應(yīng)鏈下游的中小微企業(yè)受到較大沖擊，他們的資金流將會(huì)更加緊張，也比任何時(shí)候更需要金融產(chǎn)品的支持，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以充分發(fā)揮平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)支持合作伙伴渡過這段非常時(shí)期。
鋼鐵電商發(fā)展至今在鋼鐵產(chǎn)業(yè)的滲透率超過了20%，雖然相比于化工等產(chǎn)品已經(jīng)很拔尖，但是在交易量上仍有很大的上升空間。因?yàn)橐咔榈脑颍瑐鹘y(tǒng)鋼廠和鋼貿(mào)商線下業(yè)務(wù)受阻，是否會(huì)將目光放至線上？
關(guān)于這一問題，行業(yè)出現(xiàn)了不同的聲音：B2B電商平臺(tái)一直力推線上化，此時(shí)是一個(gè)很好的契機(jī)。從上游現(xiàn)貨市場(chǎng)來看，因?yàn)榇汗?jié)影響的庫存也會(huì)通過線上化的方式去獲取訂單，只是投放單一平臺(tái)和多個(gè)平臺(tái)同時(shí)掛靠的區(qū)別。而疫情延長(zhǎng)了這一周期，為應(yīng)對(duì)下游企業(yè)延遲復(fù)工導(dǎo)致的需求縮減，緩解后期的訂單壓力，上游鋼廠和貿(mào)易商也會(huì)主動(dòng)尋求一些線上渠道來促成交易，因此雖然目前在交易數(shù)據(jù)上無法體現(xiàn)，但是未來也會(huì)是一大趨勢(shì)。
但是也有行業(yè)人表示，雖然平臺(tái)的咨詢量有所增長(zhǎng)，但是成交量依舊寥寥無幾。行業(yè)對(duì)鋼鐵電商的認(rèn)可度依舊有很長(zhǎng)的一段路要走，B端交易和C端交易不同，因此 “非典成就淘寶”的這種火爆現(xiàn)象可能不會(huì)出現(xiàn)在鋼鐵B2B中，反而涉及民生的到家服務(wù)和居家辦公將會(huì)迎來新機(jī)遇。
面臨延期復(fù)工、大部分港口碼頭封閉停止作業(yè)、道路限行、人員到崗不足等等問題，鋼鐵產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)。鋼鐵電商作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的重要角色，此時(shí)是否能利用線上平臺(tái)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值，守住產(chǎn)業(yè)生命線？
托比研究特別調(diào)查了鋼鐵電商平臺(tái)的復(fù)工情況，調(diào)查顯示，目前平臺(tái)以居家辦公為主，平臺(tái)的成交量很少，但是與去年同期相差不大。從鋼鐵電商的經(jīng)營(yíng)模式來看，此次撮合和寄售模式相比于自營(yíng)來說，因?yàn)槠脚_(tái)不存貨，所以受疫情影響壓力會(huì)小一點(diǎn)。但是行業(yè)普遍能明顯感知到因?yàn)橄掠问┕て髽I(yè)延遲復(fù)工導(dǎo)致需求量的減少。對(duì)此，大部分電商平臺(tái)持積極的態(tài)度：“目前需求縮減對(duì)一季度的影響較大，但是大量需求會(huì)在后期補(bǔ)回，所以沒有太大的焦慮。而且平臺(tái)除交易之外，供應(yīng)鏈線上化的服務(wù)也在正常提供?！?/p>
針對(duì)疫情，鋼鐵電商平臺(tái)主要提供的供應(yīng)鏈服務(wù)包括：
1．在線自助化交易，實(shí)現(xiàn)“零接觸”
此次新型冠狀病毒需要盡量避免人與人的接觸，因此線下依靠人工的交易陷入了停滯狀態(tài)，而線上B2B電商在線自助化交易就成為平臺(tái)的一大優(yōu)勢(shì)。積微物聯(lián)方面介紹稱，在特殊時(shí)期，積微物聯(lián)有完善的工作預(yù)案，在線上，包括電子合同、網(wǎng)上預(yù)約提貨等服務(wù)都提前做好了準(zhǔn)備，通過數(shù)碼倉自助化無接觸服務(wù)，為貨主提供更安全的“零接觸”業(yè)務(wù)辦理。
2.利用平臺(tái)力量，提供物流解決方案
受疫情影響，各種物流受限受控，原材料供應(yīng)不足，鋼廠生產(chǎn)受到影響，與此同時(shí)，倉庫發(fā)貨十分困難，甚至出現(xiàn)因碼頭貨品積壓，在途貨船無法靠岸的情況。對(duì)此，歐冶云商利用平臺(tái)力量，調(diào)用生態(tài)圈物流資源，通過轉(zhuǎn)庫、備貨、變更碼頭、變更物流等方式，為客戶保供交貨提供了有力的支撐。期間共聯(lián)系協(xié)調(diào)生態(tài)圈倉庫、碼頭104個(gè)。截至2月7日，解決涉及武漢地區(qū)鋼材產(chǎn)品外發(fā)及交貨的鋼材18萬噸。
與此同時(shí)，卓鋼鏈黑色研究院首席分析師張磊表示，疫情期上下游對(duì)于物流交付的要求并沒有十分苛刻，這讓平臺(tái)調(diào)節(jié)雙方的訂單交付矛盾也相對(duì)順利。
3．免費(fèi)開放SaaS產(chǎn)品，讓溝通無障礙
針對(duì)用戶業(yè)務(wù)流程繁瑣、線下溝通受阻、結(jié)算復(fù)雜難理清等諸多痛點(diǎn)，鋼銀電商已向全國(guó)企業(yè)用戶推出鋼銀云·貿(mào)易免費(fèi)體驗(yàn)活動(dòng)，5月1日之前，客戶足不出戶便可免費(fèi)享受智能記賬、結(jié)算分類、庫存管理、款項(xiàng)調(diào)轉(zhuǎn)等高效的線上辦公服務(wù)，避免潛在疫情風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)散的同時(shí)，保障了企業(yè)信息高效共享及業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.產(chǎn)能預(yù)售，緩解后期訂單壓力
據(jù)歐冶云商方面透露，2020年以來，截至2月7日，歐冶產(chǎn)能預(yù)售業(yè)務(wù)成交量超50萬噸，同比提升63%。同時(shí)，歐冶云商創(chuàng)新推進(jìn)訂單交易模式，促進(jìn)鋼廠產(chǎn)銷平衡，滿足中小用戶個(gè)性化需求，并充分發(fā)揮市場(chǎng)價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能。訂單交易模式下，鋼廠提前2~6個(gè)月將產(chǎn)能以訂單形式預(yù)售，客戶用定金申購訂單鎖定鋼廠產(chǎn)能。訂單經(jīng)過發(fā)售、轉(zhuǎn)讓、定貨申報(bào)等交易環(huán)節(jié)，最終達(dá)到百分百履約、交付，實(shí)現(xiàn)訂單從共性化交易到個(gè)性化交付（客戶根據(jù)需要提供定貨需求）的轉(zhuǎn)化。
5.制定特殊政策，緩解客戶資金需求
此次疫情因?yàn)樵牧线\(yùn)輸不到的問題，可能會(huì)導(dǎo)致部分廠家出現(xiàn)生產(chǎn)問題，眾企業(yè)的現(xiàn)金流也將遭遇大考。針對(duì)鋼廠可能產(chǎn)生的延期發(fā)貨風(fēng)險(xiǎn)，歐冶云商旗下金融科技平臺(tái)歐冶金服密切關(guān)注廠家發(fā)貨情況，若因廠家發(fā)貨延遲導(dǎo)致廠商銀客戶無法到期還款提貨，根據(jù)歐冶金服制定的《供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品疫情期間逾期處理預(yù)案》，積極與廠家及融資客戶溝通，與相關(guān)放款金融機(jī)構(gòu)協(xié)商并一事一議給予一定的特殊政策。
積微物聯(lián)方面對(duì)托比網(wǎng)記者表示：“我們認(rèn)為對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品爆倉、汽車運(yùn)輸受限、鋼企可能會(huì)面臨生產(chǎn)組織較為困難甚至被迫停減產(chǎn)的挑戰(zhàn)。但從另一方面也將加速推進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化、智能化升級(jí)進(jìn)程。讓市場(chǎng)去推動(dòng)、改變和培養(yǎng)客戶的交易習(xí)慣，更多通過線上服務(wù)高效便捷地地完成業(yè)務(wù)流程，讓傳統(tǒng)的交易模式向數(shù)字化的新模式轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化智能化企業(yè)轉(zhuǎn)變，這是下一步的行業(yè)發(fā)展方向。”
此次疫情，促使鋼鐵行業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈在線化、智能化、無人化的價(jià)值認(rèn)識(shí)進(jìn)一步提升，未來在開展業(yè)務(wù)的同時(shí)，有效進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控將成為鋼鐵供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要命題之一。鋼鐵電商的平臺(tái)服務(wù)隨著企業(yè)需求的不斷變化更新迭代，未來隨著市場(chǎng)滲透率的不斷提升，將成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)不可或缺的力量。
據(jù)樂從167家企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2月17日之前，只有30%終端用戶、18%的貿(mào)易商確定復(fù)工，大部分因防疫物質(zhì)未到位而觀望。
中鋼協(xié)表示，短期來看，疫情對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響主要集中在一季度，特別是對(duì)下游需求端的影響大于鋼鐵生產(chǎn)端，造成原料、鋼材價(jià)格下跌，預(yù)計(jì)第一季度行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不容樂觀。中期來看，隨著疫情的好轉(zhuǎn)或結(jié)束，對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響將逐漸減弱，同時(shí)，隨著國(guó)家逆周期調(diào)節(jié)政策力度持續(xù)加大，各項(xiàng)穩(wěn)增長(zhǎng)措施不斷落地，鋼材需求將迎來一波集中釋放，第二季度鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)預(yù)計(jì)將有所好轉(zhuǎn)。
面對(duì)行業(yè)受到的種種影響，在產(chǎn)業(yè)全面復(fù)工之前，眾多行業(yè)人建議上游廠商和鋼貿(mào)商在線下業(yè)務(wù)短暫停擺之際，現(xiàn)貨庫存通過線上化的方式進(jìn)行緩解，另外趁此機(jī)會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，中后臺(tái)的梳理和搭建等等，強(qiáng)化線上線下物流的融合以及支付結(jié)算等環(huán)節(jié)的線上化，團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量，趁這個(gè)契機(jī)把供應(yīng)鏈做的完整一點(diǎn)。
