多消費(fèi)場(chǎng)景下，品牌商協(xié)同經(jīng)銷商如何進(jìn)行城市物流的一盤(pán)貨交付？

競(jìng)爭(zhēng)激烈、增速放緩是當(dāng)下快消品行業(yè)所面臨的事實(shí)，快消行業(yè)已經(jīng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，在城市級(jí)的多消費(fèi)場(chǎng)景下——B2B、B2C、O2O、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、商超大賣場(chǎng)、連鎖便利店、新零售等消費(fèi)場(chǎng)景不斷細(xì)分，品牌商和經(jīng)銷商面臨更大的挑戰(zhàn)。大品牌耕耘了幾十年的經(jīng)銷商體系不但沒(méi)有貢獻(xiàn)和享受線上的增量市場(chǎng)，反而被持續(xù)的沖擊，處境艱難。那品牌商辛苦搭建的經(jīng)銷商體系，還可以為品牌商做些什么呢？

從品牌商角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是線上電商平臺(tái)，還是場(chǎng)景更為豐富的新零售，面對(duì)這些不同的銷售渠道，都需要準(zhǔn)備一套供應(yīng)鏈交付體系，而且不同的零售場(chǎng)景所面臨的配送方式也不一樣，這無(wú)形中加大了品牌商的供應(yīng)鏈交付壓力。為了應(yīng)對(duì)這些場(chǎng)景，品牌商往往會(huì)建立不同的團(tuán)隊(duì)和倉(cāng)配系統(tǒng)。這勢(shì)必造成組織結(jié)構(gòu)和庫(kù)存的冗余，企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)高出來(lái)很多。

從經(jīng)銷商角度來(lái)說(shuō)，電商平臺(tái)的發(fā)展對(duì)線下經(jīng)銷商造成了很大的沖擊，主要原因是因?yàn)榫€上、線下信息都是割裂的。在線下，基于以經(jīng)銷商為主的傳統(tǒng)分銷渠道信息化并不完善，且存在數(shù)據(jù)黑洞。品牌商將產(chǎn)品送達(dá)經(jīng)銷商庫(kù)房，此后貨物的分銷全部依靠經(jīng)銷商的分銷，對(duì)產(chǎn)品流向無(wú)法完整的監(jiān)控，即便近年來(lái)不少經(jīng)銷商開(kāi)始數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但是與品牌商的相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)依舊沒(méi)做有效的對(duì)接，所以線下的數(shù)據(jù)鏈路依舊存在黑洞現(xiàn)象。以B2B的RDC服務(wù)的經(jīng)銷商和線下門店，更多扮演著庫(kù)存轉(zhuǎn)移的角色。

此外，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和渠道飽和，經(jīng)銷商和品牌商之間的關(guān)系博弈多于協(xié)同?；诮?jīng)銷商的天然特性，他們并沒(méi)有獲取到信息化時(shí)代所帶來(lái)的紅利。除此之外，隨著線下渠道的延伸，經(jīng)銷商在倉(cāng)儲(chǔ)和物流上所投入的成本也越來(lái)越大。

隨著社會(huì)分工越來(lái)越明確，對(duì)于經(jīng)銷商專業(yè)化的能力要求也越來(lái)越高，在龐大的經(jīng)銷商群體中，有的經(jīng)銷商適合做銷售，有的經(jīng)銷商并不擅長(zhǎng)做銷售。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一些經(jīng)銷商陸續(xù)開(kāi)始轉(zhuǎn)型做數(shù)字化B2B平臺(tái)，還有一些經(jīng)銷商開(kāi)始轉(zhuǎn)做統(tǒng)倉(cāng)共配，通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送的優(yōu)化來(lái)獲得利潤(rùn)增量，他們把物流當(dāng)做一門單獨(dú)的生意，且已經(jīng)逐漸具備了不可替代性。

同樣對(duì)于品牌商來(lái)說(shuō)，零售場(chǎng)景太多，就需要去優(yōu)化整合，需要通過(guò)信息化的邏輯去做好整個(gè)后端的倉(cāng)配物流，這就倒逼品牌商要實(shí)現(xiàn)線上、線下所有零售場(chǎng)景、消費(fèi)場(chǎng)景的一盤(pán)貨。

當(dāng)前，越來(lái)越多品牌商選擇利用數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)把銷售和物流分開(kāi)，同時(shí)根據(jù)不同的渠道將不同的消費(fèi)場(chǎng)景分類，并打通不同流通層級(jí)的庫(kù)存協(xié)同，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)靈活、高效的一盤(pán)貨交付。

對(duì)于品牌商來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)一盤(pán)貨最好的方式就是將經(jīng)銷商打造成品牌商的前置倉(cāng)和物流供應(yīng)鏈。但經(jīng)銷商的天然屬性是賣貨，如果品牌商僅僅是將貨物存放在經(jīng)銷商的庫(kù)房里，那么這僅僅是庫(kù)存轉(zhuǎn)移，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是有很大壓力的。因此品牌商需要改造經(jīng)銷商，幫他成為品牌商的物流供應(yīng)鏈。

品牌商通過(guò)對(duì)經(jīng)銷商的篩選和培訓(xùn)，篩選出具有倉(cāng)儲(chǔ)、物流優(yōu)勢(shì)的經(jīng)銷商，通過(guò)數(shù)字化軟件賦能，讓他具備信息化物流交付的能力，將其打造成這個(gè)城市所有的零售場(chǎng)景的物流交貨的平臺(tái)，同時(shí)品牌商還可以借助第三方物流來(lái)進(jìn)行貨物交付平臺(tái)，但前提是要建立好品牌方自己的信息流。

例如中國(guó)服飾品牌李寧，在經(jīng)歷庫(kù)存積壓、銷量斷崖式的下滑后，李寧開(kāi)始重新搭建分銷和物流體系?；貧w后的李寧主要做的事情就是去中間經(jīng)銷商庫(kù)存，門店進(jìn)行直營(yíng)，實(shí)現(xiàn)門店庫(kù)存一盤(pán)貨。這種變化導(dǎo)致的結(jié)果就是李寧服務(wù)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商庫(kù)存下降，第三方的合同物流公司將協(xié)助李寧從NDC或RDC直接發(fā)貨到門店。

再如全球日化品牌巨頭寶潔，寶潔的電子商務(wù)倉(cāng)庫(kù)一般在北上廣深等一二線城市，但如果是在一個(gè)縣城，這個(gè)地方?jīng)]有該品牌的電商倉(cāng)庫(kù)，怎么辦？如果在信息化基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)連通的前提下，徐州一個(gè)縣城消費(fèi)者購(gòu)買了該品牌商品，就不用通過(guò)快遞從上海倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)到江蘇，再轉(zhuǎn)到縣城，而是從徐州縣城經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)，把貨發(fā)出去，該品牌不僅能看到經(jīng)銷商的實(shí)時(shí)庫(kù)存，而且信息化的基礎(chǔ)一旦建立，線下信息鏈路便會(huì)打通，品牌商便可以全面開(kāi)展線上、線下的信息匯總，第一時(shí)間得到消費(fèi)者的反饋，這對(duì)大品牌的市場(chǎng)洞悉來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的。

從兩個(gè)案例中我們可以看出，品牌商協(xié)同經(jīng)銷商打造城市一盤(pán)貨后，經(jīng)銷商的整個(gè)物流成本從運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)，都將有所下降。在百世供應(yīng)鏈的成功經(jīng)驗(yàn)中，數(shù)字化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以將庫(kù)存準(zhǔn)確率從90%提升到99.95%以上；此外，實(shí)現(xiàn)一盤(pán)貨后，可以提高經(jīng)銷商物流車輛的配送效率，減少對(duì)于車輛的投入，車輛滿載率將有望從70%提升到95%以上。

目前，一些具有前瞻性的經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始做城市的倉(cāng)配業(yè)務(wù)，經(jīng)銷商可以騰出1/3的倉(cāng)庫(kù)和車輛，有精力去接其他品牌在其所在城市的倉(cāng)配生意，經(jīng)銷商把自己的物流部門變成了物流企業(yè)。對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，物流配送的降本增效可以節(jié)省資金占有率，同時(shí)通過(guò)獨(dú)立出來(lái)的物流配送可以幫助經(jīng)銷商打開(kāi)一條新的賺錢渠道。

當(dāng)前，百世供應(yīng)鏈正通過(guò)自身的倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)能力，以及對(duì)經(jīng)銷商的IT系統(tǒng)輸出能力，助力品牌商在每個(gè)城市搭建起一盤(pán)貨的物流交付體系。

2007年成立的百世集團(tuán)至今已經(jīng)發(fā)展十二年，截止2019年6月底，百世供應(yīng)鏈在全國(guó)范圍內(nèi)有370多個(gè)云倉(cāng)，而從今年開(kāi)始，百世供應(yīng)鏈正式對(duì)外開(kāi)放了軟件服務(wù)——百智會(huì)數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，宣告全面啟動(dòng)城市2B統(tǒng)倉(cāng)共配業(yè)務(wù)。

新零售時(shí)代，到交付場(chǎng)景和庫(kù)存總量的矛盾已經(jīng)尤為突出，因此品牌商必須建立自主可控的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，利用百世集團(tuán)IT能力和倉(cāng)配能力，建立品牌商的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。通過(guò)統(tǒng)一的、易部署的、易迭代的供應(yīng)鏈信息化系統(tǒng)，才能最終鏈接經(jīng)銷商和物流服務(wù)企業(yè)，才能多方協(xié)同實(shí)現(xiàn)品牌一盤(pán)貨。

使用百世系統(tǒng)的經(jīng)銷商物流部門+百世各城市云倉(cāng)可以幫助品牌商實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全場(chǎng)景交付，既能夠服務(wù)B端，又能夠服務(wù)C端。使經(jīng)銷商的物流效率提升及加速物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，從而達(dá)到品牌商和經(jīng)銷商的協(xié)同發(fā)展。

而百智會(huì)將為經(jīng)銷商提供全業(yè)務(wù)流程ERP解決方案，通過(guò)百智會(huì)經(jīng)銷存系統(tǒng)，助力經(jīng)銷商在訂單、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、進(jìn)銷存、業(yè)務(wù)賬和報(bào)表等環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字化管理，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。通過(guò)云端部署，可以與品牌商的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，提升兩者的協(xié)同效率，提升面向最終消費(fèi)者的服務(wù)質(zhì)量。

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，目前百世已經(jīng)與不少品牌商、經(jīng)銷商建立了全面的戰(zhàn)略合作。

這樣一來(lái)，品牌商通過(guò)百世對(duì)經(jīng)銷商的IT系統(tǒng)賦能而建立起城市物流的全場(chǎng)景交付體系，讓經(jīng)銷商在標(biāo)準(zhǔn)化物流交付系統(tǒng)的幫助下，能更加專注于銷售拓展業(yè)務(wù)。

這樣一來(lái)，經(jīng)銷商也可以通過(guò)IT系統(tǒng)將物流交付精細(xì)化運(yùn)作，不僅可以對(duì)自身的物流交付進(jìn)行降本增效，也可以為其所在城市的其他貨主進(jìn)行城市倉(cāng)配的服務(wù)，將統(tǒng)倉(cāng)共配的生意做的紅紅火火。