2016年，對(duì)于鋼鐵電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，或許會(huì)成為從燒錢到賺錢的分水嶺，包括找鋼網(wǎng)、鋼銀電商在內(nèi)的多家平臺(tái)均報(bào)出盈利消息，而這些鋼鐵電商平臺(tái)盈利的重點(diǎn)都在于供應(yīng)鏈金融。
實(shí)際上，從供應(yīng)鏈金融環(huán)節(jié)尋求盈利已成為鋼鐵電商繼追求平臺(tái)流量之后的新一輪趨勢(shì)。然而，在鋼鐵電商行業(yè)，卻早有企業(yè)走在了前頭。作為中西南市場(chǎng)的知名鋼鐵電商B2B平臺(tái)，湖南一力鋼鐵網(wǎng)在2013年4月份上線，2014年便開始盈利。
三正電子商務(wù)董事長(zhǎng)郟燕萍在2017年第四屆供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新高峰論壇上接受萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)專訪時(shí)表示：“我們一直以來(lái)都沒(méi)有使用燒錢買流量的模式，從創(chuàng)立之初就走B2B電商+供應(yīng)鏈金融+物流的模式，立足于第三方，為中小企業(yè)提供全鏈條一體化的供應(yīng)鏈金融服務(wù)?！?/p>
三正電商董事長(zhǎng) 郟燕萍
定位第三方
幫助中小企業(yè)解決融資難
鋼鐵行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，鋼鐵產(chǎn)品的流通比較長(zhǎng)尾，整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程都需要龐大的資金保障，核心企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游，尤其是中小企業(yè)對(duì)資金的需求非常大。
“尤其自去年上半年開始，受益于供給側(cè)改革、去產(chǎn)能等一系列措施，我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)結(jié)束長(zhǎng)達(dá)5年的持續(xù)震蕩下跌觸底反彈，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)今年以來(lái)持續(xù)上漲，這也進(jìn)一步加大了鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)資金的需求。”郟燕萍表示。
一力鋼鐵網(wǎng)擁有2萬(wàn)多家企業(yè)用戶，掌握日均40萬(wàn)噸各品類真實(shí)庫(kù)存資源，以分布式云倉(cāng)管理為基礎(chǔ)，整合分撥、配送、加工、包裝等一體化服務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實(shí)時(shí)掌握供應(yīng)鏈條中的交易、結(jié)算、配送、融資等過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流四流合一的封閉循環(huán)，提供“從預(yù)付到應(yīng)收”全鏈條一體化的鋼鐵供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
郟燕萍表示，一力鋼鐵網(wǎng)的供應(yīng)鏈金融定位于第三方，不單單為某一個(gè)主體服務(wù)，而是面向整個(gè)產(chǎn)業(yè)，站在中小企業(yè)的角度去解決融資難融資貴的問(wèn)題。今年以來(lái)，平臺(tái)預(yù)付類產(chǎn)品規(guī)模達(dá)到20億。
據(jù)介紹，2017年2月，一力鋼鐵網(wǎng)發(fā)布了“一托寶”供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，將預(yù)付類和存貨類產(chǎn)品中的交易、物流、結(jié)算等環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化梳理及流程再造，用戶從在線發(fā)起發(fā)起到分銷回購(gòu)業(yè)務(wù)完成僅需進(jìn)行選擇商品、支付貨款等核心操作，整個(gè)流程不過(guò)5步，其它由“一托寶”全智能為用戶完成，解決了預(yù)付類產(chǎn)品飽受詬病的信息不對(duì)稱、操作復(fù)雜、資信審核時(shí)間長(zhǎng)、流程繁瑣、物流交互節(jié)點(diǎn)多、等待時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。
據(jù)郟燕萍透露，目前一托寶日均結(jié)算量超過(guò)2000萬(wàn)元。
建立云倉(cāng)體系
支撐供應(yīng)鏈金融蓬勃發(fā)展
供應(yīng)鏈金融蓬勃發(fā)展的背后，是三正電子商務(wù)對(duì)鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的不斷深耕。2016年7月，云倉(cāng)體系的發(fā)布是三正實(shí)現(xiàn)“B2B電商+供應(yīng)鏈金融+云物流平臺(tái)”戰(zhàn)略至關(guān)重要的一步。
云倉(cāng)體系布點(diǎn)有2大核心功能，一是降低綜合物流成本提升物流效率，二是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理輸出和再造來(lái)提升倉(cāng)庫(kù)的信用等級(jí)。
“一方面，以云倉(cāng)為基礎(chǔ)，建立優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)社區(qū)，并進(jìn)一步與倉(cāng)庫(kù)展開包括配送運(yùn)輸、資源認(rèn)證、B2B交易等深入合作，為平臺(tái)各產(chǎn)品搭建便捷高效、安全的渠道?！编P燕萍表示，“另一方面，希望通過(guò)一些管控方式（硬件、系統(tǒng)、人員管理）輸出，來(lái)提高各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的資信水平讓這些倉(cāng)庫(kù)能夠符合金融監(jiān)管倉(cāng)的要求，從而獲得金融資源的支持。”
此外，云倉(cāng)體系的建設(shè)也有助于平臺(tái)管控供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)。
郟燕萍認(rèn)為，實(shí)際上大宗商品行業(yè)大部分風(fēng)險(xiǎn)都出在物理環(huán)節(jié)，鋼貿(mào)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生往往是貨物出現(xiàn)了問(wèn)題?！霸苽}(cāng)能幫我們很好地管住貨?！?/p>
目前，三正云倉(cāng)已累計(jì)完成吞吐逾80萬(wàn)噸鋼鐵、自有及合作倉(cāng)庫(kù)達(dá)到20萬(wàn)平方米、簽約倉(cāng)庫(kù)和物流園已達(dá)4省16家，三正云倉(cāng)版圖已深入湖南，遍及江蘇、江西、貴州等地。
探索
鋼鐵供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化
“原先大家做供應(yīng)鏈金融更多是基于自己了解的行業(yè)、節(jié)點(diǎn)在做，我們正在探索供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化?！编P燕萍表示，“包括大數(shù)據(jù)風(fēng)控怎樣去建一些標(biāo)準(zhǔn)的核心節(jié)點(diǎn)，怎樣提高物流的標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)適應(yīng)在線供應(yīng)鏈金融的特性，我們希望在實(shí)踐中總結(jié)一些能夠作為標(biāo)準(zhǔn)的東西?！?br/>
鋼鐵B2B供應(yīng)鏈金融標(biāo)準(zhǔn)化非常困難，上下游聚集著眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)，行業(yè)鏈條長(zhǎng)，流通層級(jí)多......僅以鋼廠的結(jié)算為例，就有票據(jù)、有現(xiàn)金、價(jià)格的二次結(jié)算甚至三次結(jié)算、重量的二次結(jié)算等等許多非標(biāo)準(zhǔn)化存在。
郟燕萍認(rèn)為，在標(biāo)準(zhǔn)化的理解上要突破原有的思維，原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化不夠豐富，不夠健全很大程度上是由于對(duì)行業(yè)理解還不夠。同時(shí)隨著技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力的提高，會(huì)有越來(lái)越多業(yè)內(nèi)通行的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是一個(gè)過(guò)程。
