許小年:互聯(lián)網(wǎng)是否改變了商業(yè)的本質(zhì)?

許小年 身邊的經(jīng)濟(jì)學(xué) 2020-05-19 18:55:54

“有觀點(diǎn)認(rèn)為現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,誰要是不觸網(wǎng),誰以后麻煩就大了。以前是工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)代,而現(xiàn)在企業(yè)需要具備互聯(lián)網(wǎng)思維才能生存和發(fā)展。于是乎,不少企業(yè)開始急急忙忙去擁抱互聯(lián)網(wǎng)?!?/p>

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互聯(lián)網(wǎng)是否重寫了經(jīng)濟(jì)規(guī)律?互聯(lián)網(wǎng)是否改變了商業(yè)的本質(zhì)?新零售真的本質(zhì)是什么?今天,身邊君分享的文章來自中歐國際工商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)和金融學(xué)教授許小年老師的直播課程,邀你一起看透商業(yè)的本質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)。

本文由身邊的經(jīng)濟(jì)學(xué)授權(quán)原創(chuàng)首發(fā),在由機(jī)械工業(yè)出版社華章公司策劃的“甦:知識(shí)蓄力2020”系列線上直播中,許小年教授分享了新書《商業(yè)的本質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)》。文章根據(jù)直播錄音整理,未經(jīng)本人審閱。以下,Enjoy:

互聯(lián)網(wǎng)的力量來自于哪里?

大家晚上好!非常高興能有這個(gè)機(jī)會(huì)在防疫期間,和大家在線上見面。今天晚上要跟大家交流的是我的一本新書——《商業(yè)的本質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)》。

我為什么要寫這本書?自從互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國以后,對中國的經(jīng)濟(jì)和人們的生活方方面面都產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊,給人們的經(jīng)濟(jì)和生活帶來了諸多變化。互聯(lián)網(wǎng)這樣一項(xiàng)新技術(shù)帶來的的巨大力量,使我們一方面感到驚喜,另一方面,又帶著某種不安與焦慮。

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,誰要是不觸網(wǎng),誰以后麻煩就大了。以前是工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)代,而現(xiàn)在企業(yè)需要具備互聯(lián)網(wǎng)思維才能生存和發(fā)展。于是乎,不少企業(yè)開始急急忙忙去擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

所以,我們就看到,很多企業(yè)確實(shí)是上了網(wǎng),上了線,特別是一些初創(chuàng)企業(yè),有相當(dāng)大的比例是用互聯(lián)網(wǎng)來做一些創(chuàng)新。在這個(gè)過程中,有一些企業(yè)成功了并且現(xiàn)在已經(jīng)上市了,如阿里、騰訊,它的市值已經(jīng)成長為世界領(lǐng)先的超大型的科技公司。但是,另一方面又有很多的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)企業(yè)倒在了通向成功的道路上,跟著這些企業(yè)一起付出代價(jià)的是眾多的風(fēng)投公司。

那么,如何去看待這樣一個(gè)現(xiàn)象?互聯(lián)網(wǎng)來到這個(gè)世界,也不過是幾十年的時(shí)間,進(jìn)入中國大概也就二十余年,到底如何去看待互聯(lián)網(wǎng)?互聯(lián)網(wǎng)究竟能夠給我們的企業(yè)、經(jīng)濟(jì)、生活帶來什么?這是我寫這本書的一個(gè)初衷。我希望能夠總結(jié)創(chuàng)業(yè)者在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的、或者是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的這些創(chuàng)新企業(yè)家們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),讓我們可以少走一些彎路、少付一些學(xué)費(fèi)。

當(dāng)然,需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),在創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的道路上,有些代價(jià)是不可避免的,但是我們可以設(shè)法能夠降低我們所付出的代價(jià)。減少損失無非有兩個(gè)方法,一個(gè)就是總結(jié)前人走過的路,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),再有一個(gè)就是理性的分析。

《商業(yè)的本質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)》這本書主要是從理性分析的角度,試圖運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,來對互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)象和創(chuàng)新進(jìn)行分析并展現(xiàn)給大家。

首先,我想講一下互聯(lián)網(wǎng)為什么這么強(qiáng)大,它的力量到底來自于哪里?

在傳統(tǒng)的行業(yè)里,我們看到的都是收益遞減,而在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用企業(yè)中,市場上可以呈現(xiàn)出非常難得的收益遞增現(xiàn)象,這對于企業(yè)和經(jīng)濟(jì)來說,都是渴求的一種效益,即隨著企業(yè)規(guī)模經(jīng)營的增加,收益不是遞減的,而是遞增的。

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原因在哪里呢?原因就在于互聯(lián)網(wǎng)具備四個(gè)效應(yīng):梅特卡夫效應(yīng)、雙邊市場效應(yīng)、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中的規(guī)模效應(yīng)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中的協(xié)同效應(yīng)。這四個(gè)效應(yīng)聚集在一項(xiàng)技術(shù)中,使它能夠產(chǎn)生一些過去我們看不到的結(jié)果。

但是,另一方面我也想強(qiáng)調(diào),這樣的效應(yīng)并不是互聯(lián)網(wǎng)所特有的,凡是網(wǎng)絡(luò)都有這四個(gè)效應(yīng)。所以,本書前兩章,我就介紹了一下歷史上的網(wǎng)絡(luò)。我們可以從秦朝開始算起,或者從羅馬帝國開始算起,那個(gè)時(shí)候就有遍布整個(gè)帝國的道路網(wǎng)。秦朝的道路網(wǎng)叫直道,或者叫馳道,奔馳的“馳”,羅馬帝國它的道路就叫“羅馬大道”,“羅馬大道”遍布整個(gè)環(huán)地中海地區(qū),形成了古代社會(huì)的一張巨大的網(wǎng)絡(luò)。這些網(wǎng)絡(luò)從理論上來講,也同樣具備這四個(gè)效應(yīng),但是量級(jí)完全不一樣。

為什么在前兩章介紹歷史?因?yàn)槿绻覀兞私鈿v史,了解了現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展的路徑,我們就不會(huì)對一項(xiàng)新技術(shù)的到來感到驚慌無措和莫名的焦慮。

當(dāng)然,冷漠也是不對的。有些人說,互聯(lián)網(wǎng)不過就是一項(xiàng)新技術(shù)、一個(gè)工具。但是,這個(gè)工具和傳統(tǒng)的技術(shù)有什么區(qū)別?這個(gè)技術(shù)和傳統(tǒng)的技術(shù)本質(zhì)上有什么相同的?這是我們要思考的。

所以,我介紹互聯(lián)網(wǎng)的歷史,以及人類所建造的諸多的網(wǎng)絡(luò)的歷史,來說明這四個(gè)效應(yīng)不是互聯(lián)網(wǎng)所特有的,而是隨著人類進(jìn)入到現(xiàn)代的工商文明,一直在我們身邊,無時(shí)無刻不在發(fā)生的。只不過互聯(lián)網(wǎng)它以一種大家都能夠感受到的方式,讓我們認(rèn)識(shí)到了這個(gè)技術(shù)的強(qiáng)大。

互聯(lián)網(wǎng)的四大效應(yīng)

1)梅特卡夫效應(yīng)

我先介紹一下什么叫梅特卡夫效應(yīng)?

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左邊這位拿著這個(gè)光纜的先生就是梅特卡夫,他是“梅特卡夫定律”的提出者,他本人就是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者,是3Com公司的創(chuàng)始人之一。他首先提出來,互聯(lián)網(wǎng)和別的技術(shù),和第二、三次工業(yè)革命,我們看到的技術(shù)是不一樣的。不一樣在什么地方呢?他總結(jié)了梅特卡夫效應(yīng),說明了互聯(lián)網(wǎng)收益遞增的性質(zhì),這對于我們理解互聯(lián)網(wǎng)是非常關(guān)鍵的一個(gè)概念。

我們先看一個(gè)最簡單的網(wǎng)絡(luò),這是一個(gè)有四個(gè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò),A、B、C、D,一個(gè)字母代表一個(gè)節(jié)點(diǎn)。這4個(gè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò),我用三條粗線勾出來表示連接這四個(gè)節(jié)點(diǎn)的物理設(shè)施,你可以把它看成是電話線、光纜或互聯(lián)網(wǎng),無線的、有線的都無所謂。網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)很特殊的性質(zhì),就是它的建設(shè)成本和節(jié)點(diǎn)不成比例,如果我們把每個(gè)節(jié)點(diǎn)看成一個(gè)客戶,那么服務(wù)4個(gè)客戶,應(yīng)該有四條線,但是網(wǎng)絡(luò)不用四條線,它用三條線就夠了。

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A、B之間,B、C之間,和C、D之間都有一條物理的線,用黑實(shí)線把它表達(dá)出來,A和D之間沒有黑實(shí)線,意味著A和D之間沒有直接的物理連接,那它靠什么通訊呢?如果這是一個(gè)電話網(wǎng),它靠的是什么?靠的是電話交換機(jī)。我用A-B、B-C、C-D這三條線就可以實(shí)現(xiàn)A和D之間的通話,我所需要的是在B點(diǎn),在C點(diǎn)裝上電話交換機(jī)。

電話交換機(jī)就是在A、B通話的時(shí)候暫時(shí)的中斷A和D之間的聯(lián)絡(luò),等A、B通話完了之后,交換機(jī)的開關(guān)一扳,線路就可以從A通到D。如果把它想象成一個(gè)鐵路網(wǎng)也可以,我們不便修建A到D之間的鐵路,就用扳道岔把鐵路的道岔一扳,火車就可以從A經(jīng)過B,再從B到C,C再到D。

這意味著凡是網(wǎng)絡(luò)都有這樣非常好的性質(zhì),即它的建設(shè)成本和它服務(wù)的客戶不是同比增加的,而是比它服務(wù)的客戶增加的慢。

這是一種非常好的性質(zhì),我們服務(wù)客戶,如果成本是固定的,多一個(gè)客戶,多一個(gè)成本,那是很頭疼的事。但互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)成本遞減,意味著收益遞增,網(wǎng)絡(luò)的成本的增加的比客戶數(shù)量要慢。

網(wǎng)絡(luò)更好的一個(gè)性質(zhì),就是“梅特卡夫定律”。從圖6可以看,如果把客戶的數(shù)量從4增加到了5,線路增加了多少?

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我還是用黑實(shí)線把它畫出來的,線路從3增加到4,并不是增加到5。我們想象一下,如果網(wǎng)絡(luò)是電話網(wǎng),我們就可以用三條電話線服務(wù)四個(gè)客戶,而這四個(gè)客戶給我們帶來的收益可不是4。

大家數(shù)一數(shù),A、B通電話,如果我們按通話次數(shù)來收費(fèi),A和B之間的通話可以給我們帶來收入,B和C之間的通話可以帶來收入,C和D通話可以帶來收入,D和A的通話可以帶來收入,還有B和D的通話,A和C的通話,凡是用線把這些客戶連接起來的都是我們潛在的收入,如果電話服務(wù)很好,那就可以把潛在的收入變成現(xiàn)實(shí)的收入。所以,網(wǎng)絡(luò)的性質(zhì)是它的成本的增加比客戶數(shù)量增加的慢。

此外,它的收入比客戶數(shù)量增加的快,怎么個(gè)快法?四個(gè)客戶可以給我們帶來6次通話,如果每一次通話收一塊錢,這就是六塊錢。五個(gè)客戶給我們帶來的兩兩之間可能通話的次數(shù)是10次。從6次到10次,之增加了1個(gè)客戶,客戶數(shù)增加了25%,而通話呢?從6增加到10,也就是增加了67%。

所以,網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)越性在于它成本增加的比客戶數(shù)量要慢,而收益增加的比客戶數(shù)量要快,而且還快好多。這一現(xiàn)象被梅特卡夫總結(jié)為以他名字命名的“梅特卡夫定律”。我們把這個(gè)原理搞清楚以后,就可以去思考我的商業(yè)模式到底是什么,是盡可能的發(fā)揮梅特卡夫效應(yīng)呢,還是僅僅是傳統(tǒng)行業(yè)中的規(guī)模效益呢?從這里出發(fā),我們后邊得出的商業(yè)的策略和操作是相當(dāng)不同的。當(dāng)然,我還要強(qiáng)調(diào),這不是互聯(lián)網(wǎng)所特有的,凡是網(wǎng)絡(luò)都有梅特卡夫效應(yīng),只不過量級(jí)不同而已。

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那么,如果一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中有N個(gè)節(jié)點(diǎn),也就是有N個(gè)客戶的時(shí)候,它能夠產(chǎn)生的兩兩節(jié)點(diǎn)之間的互動(dòng)有多少種?

這就是一個(gè)組合問題,在N個(gè)客戶之間的兩兩組合,根據(jù)組合公式一共有N(N-1)/2這么多個(gè)。這個(gè)公式告訴我們,兩個(gè)客戶之間通話的可能性是客戶數(shù)量的平方的函數(shù)。這個(gè)平方使網(wǎng)絡(luò)收入增長的速度比客戶數(shù)增加還要快,不僅還要快,而且它是客戶數(shù)的一個(gè)指數(shù)函數(shù),它是指數(shù)增長的。這是梅特卡夫效應(yīng)的核心所在,這也是互聯(lián)網(wǎng)之所以強(qiáng)大的地方。

現(xiàn)在我們經(jīng)過新冠肺炎之后,大概對指數(shù)上升都有一定概念了,正好我可以借這個(gè)例子說明一下什么叫網(wǎng)絡(luò)。為什么病毒的傳播在早期它是指數(shù)型的?就是它可以一傳二,二傳四,四傳八,全都是平方往上漲。它形成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò),這個(gè)病毒一旦跑到這個(gè)網(wǎng)絡(luò)里去,它就獲得了網(wǎng)絡(luò)的那種平方級(jí)的能量。所以,這是一件非常棘手的事情。

我們看到中世紀(jì)的黑死病為什么可以把西歐一半的人口消滅掉,就是因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候大家還不知道黑死病到底是由什么引起的,還不知道,還沒有有效的藥物。其實(shí)我們到今天也沒有有效的藥物,但是我們知道它是如何引起的,所以,找到了一個(gè)在沒有疫苗的情況下,最有效的方法——隔離,把一個(gè)一個(gè)的節(jié)點(diǎn)從這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中隔離出去。病毒的傳染隨網(wǎng)絡(luò)中人數(shù)平方級(jí)增長,但是如果我們能夠把這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的一部分人,特別是患病的那一部分人隔離出去,它的傳染面是平方級(jí)的下降。

這個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)效應(yīng),叫梅特卡夫效應(yīng),它可能的收益是隨著網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)數(shù)平方級(jí)往上走,而它的成本增長的又比客戶數(shù)要慢,這使得它能夠展現(xiàn)出極高的效率,一個(gè)最根本的原因。

2)雙邊市場效應(yīng)

什么叫雙邊市場效應(yīng)?

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第三頁右邊這張圖,這個(gè)人是雙邊市場效應(yīng)提出來的第一批的學(xué)者,起碼是第一批的學(xué)者之一,他是法國的經(jīng)濟(jì)學(xué)家,諾貝爾獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)逿irole,他提出雙邊市場效應(yīng)。

雙邊市場效應(yīng)講的是什么呢?講的是供給和需求之間的正反饋,Tirole教授不再把需求看成是固定的,而是認(rèn)為供給可以影響需求,需求反過來又會(huì)影響供給,他把這種供給和需求之間的反饋叫做雙邊市場效應(yīng)。

傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)都假設(shè)需求是固定的,供給也是固定的,一條成本曲線,一條需求曲線,畫在那兒就不動(dòng)了。Tirole教授認(rèn)為這是錯(cuò)誤的,在我們這個(gè)時(shí)代,供給需求是相互促進(jìn)的。

基本上所有的市場都有雙邊效應(yīng),比如農(nóng)貿(mào)市場,農(nóng)貿(mào)市場上來賣菜的農(nóng)民越多,就吸引了越多的城市居民來買菜,而來逛農(nóng)貿(mào)市場的居民越多,來賣菜的農(nóng)民就越多。所以,在供給和需求之間形成了一個(gè)相互促進(jìn)。這個(gè)效應(yīng)的放大,也是收益遞增。

我們在做互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式的分析的時(shí)候,經(jīng)常講平臺(tái)。平臺(tái)是什么意思?平臺(tái)就有非常強(qiáng)的雙邊市場效應(yīng)。像Uber、滴滴都有很強(qiáng)的雙邊市場效應(yīng)。你打車的人越多,愿意開私家車出來當(dāng)出租車的人越多,因?yàn)槲液芸炀湍軗尩絾巍T敢忾_私家車出來當(dāng)出租車的人越多,打車的人就越多,為什么?因?yàn)樗緳C(jī)離我近,在市場上司機(jī)很多,我叫車很方便,這里就有雙邊市場效應(yīng)。所以,平臺(tái)的建設(shè)很關(guān)鍵就是怎么樣把雙邊市場效應(yīng)發(fā)揮出來,能夠產(chǎn)生出供給和需求之間的這個(gè)相互促進(jìn)。這是互聯(lián)網(wǎng)所具有的第二種效應(yīng)。

3)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

互聯(lián)網(wǎng)所具有的第三種效應(yīng),是傳統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是什么?就是你生產(chǎn)的產(chǎn)品越多,你服務(wù)的客戶越多,單位產(chǎn)品、單一客戶服務(wù)的成本就越低,這叫規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

比如,鋼鐵廠有很強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),汽車廠有非常強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),為什么?因?yàn)樗墓潭ǔ杀痉浅8摺D惝a(chǎn)量越大,分?jǐn)傇诿恳划a(chǎn)品上的固定成本就越低。如果你有一條汽車生產(chǎn)線,汽車生產(chǎn)線的成本是固定的,你生產(chǎn)一萬輛和生產(chǎn)十萬輛,它的固定成本的分?jǐn)偩筒盍耸?。你想想分?jǐn)偟矫枯v車上,這個(gè)對車的成本的下降是什么樣的影響。所以,規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是由成本結(jié)構(gòu)決定的,固定成本占的比重越大,規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)就越明顯。

那么,互聯(lián)網(wǎng)有什么規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?互聯(lián)網(wǎng)的固定成本在哪里?互聯(lián)網(wǎng)的固定成本在數(shù)據(jù)中心,在服務(wù)器,那都是它的固定成本?;ヂ?lián)網(wǎng)其實(shí)還有一個(gè)非常大的固定成本,就是它的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。我建起一個(gè)平臺(tái),無論我擁有一個(gè)客戶還是一百萬個(gè)客戶,我都需要養(yǎng)一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。所以技術(shù)團(tuán)隊(duì)、軟硬件投資、辦公室、數(shù)據(jù)中心全都是固定成本。

因此,一個(gè)平臺(tái)或網(wǎng)站建成之后,就希望有更多的客戶、用戶來使用它。使用的客戶越多,它的固定成本的分?jǐn)偩驮降停謹(jǐn)偟矫恳粋€(gè)人身上,分?jǐn)偟矫恳患a(chǎn)品上它就越低,這叫規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

4)協(xié)同效應(yīng)

第四個(gè)效應(yīng),我們把它叫做協(xié)同效應(yīng)。協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)差不多,但是又有本質(zhì)的區(qū)別。協(xié)同效應(yīng)講的不是單品數(shù)量的多,而是商品種類的多。

比如,百貨公司,就有很強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng),百貨公司建成后,大樓以及物業(yè)管理全是固定成本,當(dāng)我開始招商,擁有的商家越多越好,這些商家只要還有物理空間,進(jìn)來的越多,每一類商品所分擔(dān)的百貨大樓的固定成本就越低。所以,這一類我們把它叫做協(xié)同效應(yīng),它不是單品數(shù)量上的增加,而是品類的增加。注意區(qū)分,它是品類的增加。

再比如說,一個(gè)電商平臺(tái)建成了以后,我只賣兩千種產(chǎn)品和我賣兩百萬種產(chǎn)品,對于電商平臺(tái)來說,這個(gè)成本沒什么變化,但是我這個(gè)電商的固定成本分散到兩百萬個(gè)商家上和分?jǐn)偟絻汕€(gè)商家上量級(jí)就不一樣了。所以,這個(gè)叫做協(xié)同效應(yīng)。

總結(jié)這四種效應(yīng),我們都可以看到,互聯(lián)網(wǎng)它的優(yōu)勢在哪里,它的效率的源泉在什么地方。

為什么互聯(lián)網(wǎng)公司特別強(qiáng)調(diào)活躍用戶數(shù)?因?yàn)檫@張網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值是和用戶數(shù)量的平方成正比,所以他拼命追求活躍用戶數(shù)。但是,另外一個(gè)問題是你光有了活躍用戶數(shù)沒有用的,你還要想辦法從這N個(gè)客戶中要能獲得收入,你沒有收益,就算有兩億個(gè)甚至五億個(gè)用戶,又有什么意義呢?你怎么收錢?

所以,要把梅特卡夫效應(yīng)變成公司的收入,必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)是你必須要為用戶創(chuàng)造價(jià)值,否則人家沒有理由給你交錢。我們看到的一些互聯(lián)網(wǎng)公司,他遭受挫折,甚至最后失敗,有相當(dāng)數(shù)量的都是因?yàn)槠娴淖非蠡钴S用戶數(shù),而忘記了如何給客戶創(chuàng)造價(jià)值。因此,他的轉(zhuǎn)化率特別低,他不能夠把流量和活躍用戶數(shù)轉(zhuǎn)化為他的收入。你僅僅有流量,僅僅有客戶數(shù),不能保證你的成功。

“梅特卡夫效應(yīng)”是一個(gè)理論值,都是幫助我們從概念上理解互聯(lián)網(wǎng)的效率它的根源所在。但是具體到操作的時(shí)候,你如果不能把流量、客戶數(shù)變成你的收入,最終還是靠外部融資,是無法持續(xù)下去的。所以,這是我們要提醒讀者,提醒我們的創(chuàng)業(yè)者,要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)地方。一方面我們要充分的預(yù)見到,互聯(lián)網(wǎng)一旦成功,它會(huì)產(chǎn)生什么樣的效果。另一方面,這些效果不是從天而降的,不是說你把平臺(tái)建起來,你把客戶忽悠進(jìn)來,你就成功了。NO,那僅僅是你邁出的第一步,后邊的挑戰(zhàn)更大。

后邊的挑戰(zhàn)是什么?是持續(xù)的為客戶創(chuàng)造價(jià)值。收入從哪里來,流量和客戶數(shù)如何轉(zhuǎn)化為利潤,這才是對你真正的挑戰(zhàn)。因?yàn)樗^的商業(yè)模式其實(shí)說白了很簡單,就是你怎么賺錢,客戶為什么要給你付錢,你賺的這份錢,為什么你賺了,別人賺不著,這就叫商業(yè)模式,你把這個(gè)問題得想清楚了,而你不能夠只是說,我是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司,我就值這么多錢,你們給我融資,我上市之后,就是另外一個(gè)阿里,另外一個(gè)騰訊,沒那么簡單。

新零售“新”么?

我寫這本書的時(shí)候,對這些創(chuàng)業(yè)者心中是充滿敬意的,他們的勇敢、冒險(xiǎn)精神和創(chuàng)業(yè)的情懷,是書中無法展現(xiàn)的?!渡虡I(yè)的本質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)》這本書就是跟在這些市場的先行者后邊,我作為一個(gè)觀察者和思考者,來做一些分析,希望能夠給后來者提供一些參考。

互聯(lián)網(wǎng)對零售業(yè),無論是中國的零售業(yè)、美國的零售業(yè)甚至世界的零售業(yè)都產(chǎn)生了極大的沖擊,可以說從根本上改變了零售業(yè)的面貌和格局。亞馬遜一馬當(dāng)先,首創(chuàng)了電商這樣的一個(gè)商業(yè)模式,又在世界上人口最多的市場上得到了擴(kuò)展,阿里、天貓、京東的建立讓零售業(yè)的整個(gè)格局發(fā)生了巨大的變化。這時(shí)候就有不少人認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入零售業(yè)以后,將來零售都是新零售的天下,舊零售沒有什么希望了。

大概在三四年前,是電商的創(chuàng)業(yè)高峰,我記得在中歐的課堂里幾乎人人都在談電商。一個(gè)五六十人的課堂里,居然能看到兩個(gè)電商,而且兩個(gè)電商都在賣車?yán)遄印N业闹庇X是市場上對車?yán)遄拥男枨笥心敲创髥??這個(gè)供應(yīng)會(huì)不會(huì)過剩呢?后邊又碰到了一系列的問題,就是新零售,到底什么叫新零售,新零售是不是無人零售?新零售和老零售,和舊零售到底有什么區(qū)別?是不是新零售將來就通吃了,我們這個(gè)超市、街邊店、夫妻店就關(guān)門算了。我分析認(rèn)為并不是這樣的。

在談新零售和舊零售之前,我們先澄清一個(gè)概念,就是在電商中的“電”,在e-Commerce中我們要區(qū)分銷售平臺(tái)、交易平臺(tái)和自營電商。

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第10頁里,我們做了非常清晰的劃分,左邊是一個(gè)簡化的平臺(tái)的抽象模型,你可以把這個(gè)交易平臺(tái)想象為淘寶、天貓。右邊是我們講的自營電商,這兩種電商我們要區(qū)分開來,雖然兩者都高度依賴互聯(lián)網(wǎng),但是兩者從商業(yè)的本質(zhì)上來說是完全不同的。

左邊的商業(yè)模式是收租金的,是收交易傭金的,平臺(tái)你成一筆交易,我收一筆傭金,平臺(tái)你在我這兒開一個(gè)線上店,我向你收店租。所以,左邊這個(gè)模式,雖然是在互聯(lián)網(wǎng)上,實(shí)際上它是商業(yè)地產(chǎn)的模式。只不過商業(yè)地產(chǎn)不抽交易傭金,他跟你收租金。

右邊這是自營電商,自營電商賺的是買賣差價(jià),所以右邊這個(gè)它的商業(yè)模式是和我們現(xiàn)在看到的傳統(tǒng)超市是一模一樣的。因此,自營電商它的對標(biāo)商業(yè)模式應(yīng)該是傳統(tǒng)超市,而不是交易平臺(tái)。

右邊的商業(yè)模式是什么?比如亞馬遜它跑出去,到供應(yīng)商那兒把貨買斷,買斷了以后,入自己的庫,再從自己的庫里頭賣出去,賣給批發(fā)商,或者賣給消費(fèi)者,他賺的是從供應(yīng)商哪兒的買入價(jià)和賣出去的差價(jià)。所以,兩個(gè)看上去全是電商,但是是本質(zhì)上完全不同的商業(yè)模式。

所以,我這本書為什么叫做《商業(yè)的本質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)》?就是要看本質(zhì),要從商業(yè)的本質(zhì)上來分析互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。做這個(gè)區(qū)分之后,我們可以看到,在交易平臺(tái)上,一個(gè)供應(yīng)商可以和多個(gè)消費(fèi)者互動(dòng),一個(gè)消費(fèi)者可以和多個(gè)供應(yīng)商互動(dòng)。你在淘寶網(wǎng)上買東西,你買一支筆,可以從上海的店里買,也可以從北京的店里買,所以你可以和多個(gè)店來互動(dòng)。同樣,上海的生產(chǎn)筆的企業(yè)又可以和很多的消費(fèi)者互動(dòng),這就構(gòu)成了左邊的這個(gè),我們叫做網(wǎng)絡(luò)圖。

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但是,比較一下第10頁上左邊的網(wǎng)絡(luò)圖和第6頁上的網(wǎng)絡(luò)圖,兩者有什么區(qū)別?你會(huì)發(fā)現(xiàn)第10頁上的網(wǎng)絡(luò)圖的某些節(jié)點(diǎn)之間沒有互動(dòng),哪一些節(jié)點(diǎn)沒有互動(dòng)呢?同類節(jié)點(diǎn)沒有互動(dòng),一般而言,供應(yīng)商和供應(yīng)商之間不打交道,在第10頁的左邊這張圖,上邊的S1、S2、S3,他們之間不打交道,他們只面對消費(fèi)者這些消費(fèi)者C1、C2、C3,他們之間也不打交道。

也就是說,他的網(wǎng)絡(luò)豐富程度不如第六圖,這樣的一個(gè)交易平臺(tái)它所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)效果,我們很難說它是梅特卡夫效應(yīng),而更多的是雙邊市場效應(yīng)。由于雙邊市場效應(yīng)它的網(wǎng)絡(luò)沒有梅特卡夫效應(yīng)那樣豐富。因此,雙邊市場的網(wǎng)絡(luò)它的價(jià)值就要比梅特卡夫效應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)價(jià)值要低,因?yàn)樗幕?dòng)沒有上邊那么豐富。之所以沒有上邊那個(gè)那么豐富,是因?yàn)橥愑脩糁g基本不交往。

再看第10頁右邊這張圖,我們發(fā)現(xiàn)它的網(wǎng)絡(luò)比左邊更稀疏,為什么?因?yàn)橛疫呍谧誀I模式下,供應(yīng)商不和消費(fèi)者直接打交道,供應(yīng)商和電商打交道,和亞馬遜打交道,和京東打交道。亞馬遜收購他們的產(chǎn)品,然后把他們的產(chǎn)品列在線上的目錄中,讓消費(fèi)者去挑,消費(fèi)者下了單,訂購了以后,由亞馬遜去配送,送到你家里,而不是由供應(yīng)商配送。因此,消費(fèi)者和供應(yīng)商之間沒有互動(dòng),他們只和中間的電商互動(dòng)。所以,他的網(wǎng)絡(luò)比左邊的又稀疏了。因此,我們說自營電商沒有梅特卡夫效應(yīng),盡管它用的是互聯(lián)網(wǎng),它也只有很有限的雙邊市場效應(yīng),也就是消費(fèi)者和供應(yīng)商之間的相互吸引。

因此,自營電商其實(shí)是很難做,雖然它用了互聯(lián)網(wǎng),但是它借不上互聯(lián)網(wǎng)的力,它競爭對手不是交易平臺(tái),而是傳統(tǒng)的線下超市。就看他能不能夠利用互聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)新技術(shù)做到比傳統(tǒng)線下超市效率更高。所以,到這一步上,實(shí)際上我們已經(jīng)把自營電商從互聯(lián)網(wǎng)的范疇中移出來了,移到了傳統(tǒng)的零售這個(gè)行業(yè)中來進(jìn)行分析和研究了。而在這個(gè)領(lǐng)域中,分析的主線就是規(guī)模效益和協(xié)同效應(yīng)。

下面我們就來對比一下自營電商和傳統(tǒng)零售商在規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)上各有什么樣的優(yōu)劣勢。

我們把傳統(tǒng)的零售業(yè)分成了三個(gè)環(huán)節(jié),把超市和自營電商來進(jìn)行對比,看誰的效率高。這三個(gè)環(huán)節(jié)分別為:采購環(huán)節(jié)、分揀環(huán)節(jié)和配送交付環(huán)節(jié)。

1)采購環(huán)節(jié)

我們認(rèn)為自營電商基本上沒有梅特卡夫效應(yīng),僅僅具備有限的雙邊市場效應(yīng)。所以,這種比較主要是看他們的規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)誰更強(qiáng)。

在采購環(huán)節(jié)上,超市采購的品種有多少,零售業(yè)的術(shù)語叫SKU,SKU數(shù)就是商品種類的數(shù)量。沃爾瑪?shù)腟KU大概是幾十萬數(shù)量級(jí)的,而自營電商,亞馬遜他的SKU是百萬級(jí)的,現(xiàn)在已經(jīng)到了千萬級(jí)了。你在亞馬遜的網(wǎng)上沒有買不到的東西,除了毒品以外。那么亞馬遜幾百甚至上千萬種商品,每一種商品的采購量是多大呢?和沃爾瑪?shù)膸资f種商品的采購量怎么比呢?

我們用Costco來舉例看一下。Costco進(jìn)入中國,據(jù)說上海把人家店給搶空了。大家知道Costco為什么這么受歡迎嗎?賣東西的,他受歡迎肯定便宜。Costco為什么便宜?Costco便宜在什么地方呢?Costco的SKU,也就是它的商品數(shù)只有三千。這就意味著它在每一種商品上采購批量都是巨大的。當(dāng)你有一千多萬種商品的時(shí)候,我們所說的那種長尾商品,就是采購批量很小,跟Costco沒法比。換句話說,Costco是專注做頭部的。做頭部的好處什么?做頭部的好處是采購批量大,就可以在市場上用我的批量做談判籌碼,拿到最優(yōu)價(jià)格。

所以,你做零售,你的SKU越少,越有利于你集中批量在市場上能夠拿到更低的價(jià)格。大家看《長尾理論》那本書里,尾巴畫出去很長,但那個(gè)長尾的成本高的不得了。你采購十件的商品,誰給你做?哪個(gè)廠家愿意給你做十件,愿意給你做一百件?一百件的我敢說,沒有人給你做,除了單件價(jià)值非常高的一些裝飾品或首飾。人家現(xiàn)代化工廠,大機(jī)器生產(chǎn),一做就是要上萬件,幾十萬件。所以,你在市場上采購的時(shí)候,你的批量越大,你拿到的價(jià)格越好,為什么?因?yàn)槿思覐S家批量越大,單位成本越低,規(guī)模效益??瓷先ナ遣少彽囊?guī)模效益,實(shí)際上是供應(yīng)商在生產(chǎn)那一側(cè)的規(guī)模效益。所以,在采購這個(gè)環(huán)節(jié)上,自營電商天然的就要吃虧,因?yàn)樗拈L尾商品采購批量上不去。

沃爾瑪就專注在頭部,Costco更是頭部了,他只有三千。還有一個(gè)非常成功的零售7-11,7-11在中國不是很多,在中國有一個(gè)叫做全家(FamilyMart),這兩家零售商都是日本的,他們的商品數(shù)量沒有超過四千。他們有意控制不讓它商品數(shù)量太多,為什么?就是數(shù)量越多,單品上沒有辦法形成批量,價(jià)格降不下來,零售商是一個(gè)很苦很累的活,就是靠價(jià)格低賺錢的。你不千方百計(jì)一分錢一分錢的算,你在這個(gè)行業(yè)中賺不了錢。因?yàn)槟闼N售的東西,青菜蘿卜大米白面,在市場上根本沒有差異化的,零售商沒有定價(jià)權(quán),這個(gè)定價(jià)權(quán)在消費(fèi)者手里,你自己能做的就是千方百計(jì)降低自己的成本,把采購的成本壓下去。所以在這上是規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

2)分揀階段

分揀階段是第二個(gè)環(huán)節(jié),商品運(yùn)送進(jìn)了倉庫,倉庫要分揀,要配送,分揀配送。

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第12頁是零售、自營電商和傳統(tǒng)超市倉庫里的情形,大家一看就知道,哪個(gè)成本高,哪個(gè)成本低,哪一個(gè)是自營電商,哪一個(gè)是傳統(tǒng)超市。左邊這個(gè)是自營電商,右邊是傳統(tǒng)超市,傳統(tǒng)超市的貨進(jìn)到庫里以后,上傳送帶整箱整箱的去分撥到各個(gè)門店,分撥到各個(gè)門店以后,第13頁大家看到,門店外邊等著的卡車把整箱整箱的商品就拉到門店去了。

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第13頁右邊這張圖,是傳統(tǒng)超市的分揀和配送,左邊是自營電商的分揀和配送。它怎么分揀?一個(gè)箱子進(jìn)來后,像右邊的這種貨箱進(jìn)來以后,全得開箱,通通打開。為什么?因?yàn)殡娚痰挠唵尾皇前聪溆喌模前磦€(gè)訂的,他訂兩個(gè)蘋果,一個(gè)梨,一瓶醬油,一包米,你怎么辦?你把蘋果箱打開揀兩個(gè),你把梨的箱打開揀一個(gè),你把醬油箱打開揀一瓶,你把米箱打開,揀一個(gè)小包裝,然后再把這些商品再拼裝成一個(gè)盒,就變成了第12頁上左邊這個(gè)大小不同的這個(gè)包裝,出來了,上傳送帶,上了傳送帶,要手工分揀,手工分揀完了以后,外邊快遞小哥在等著,快遞小哥把每一個(gè)客戶的單個(gè)訂單放到車上,嘟嘟嘟嘟開著走了。

這個(gè)環(huán)節(jié)你一比,誰的效率高?傳統(tǒng)超市由于它的規(guī)模效益,在分揀配送上它的效率又高了一頭。

3)交付階段

最后送交到客戶手里,這個(gè)就要做交付階段的具體分析了。我們把交付階段在零售上叫做最后一公里。傳統(tǒng)零售商沒有最后一公里的問題,因?yàn)樽詈笠还锒际窍M(fèi)者自己完成的,他跑到商店里來,挑完了貨物到柜臺(tái)上一結(jié)賬,自己開著車,自己騎著車回家走了,而自營電商最后一公里要由小哥送到。

這里面成本的比較是什么?是你要開這么一個(gè)線下實(shí)體店,成本是多少,租金是多少,人員成本是多少。自營電商要算的賬是, 快遞小哥成本是多少,自營電商還有分撥倉,自營電商的商品從中心倉出來以后,還不能直接送給個(gè)人客戶,還要進(jìn)了分撥倉,再從分撥倉由快遞小哥送出去。所以在這方面,在這個(gè)環(huán)節(jié)上,要具體情況具體分析。

最后一公里是非常貴的,這個(gè)最后一公里雖然給客戶帶來了一種快捷的體驗(yàn),但是這個(gè)體驗(yàn)是要付錢的,天下沒有免費(fèi)午餐。亞馬遜長期的就為最后一公里感到苦惱,因?yàn)槟鞘撬某杀镜拇箢^。他如果不能解決最后一公里問題,他和傳統(tǒng)超市的競爭勝出的希望就不大。所以亞馬遜想了很多辦法來解決最后一公里。

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第15頁里我們可以看到,都是對最后一公里的探索。京東為了解決最后一公里,開發(fā)了右邊的無人機(jī),我把它叫做“貨從天降”,但是無人機(jī)是解決方案嗎?各位能想象小區(qū)上無人機(jī)飛來飛去嗎?城市的空中交通怎么辦呢?這些都是問題。而且最關(guān)鍵的是無人駕駛小車和無人機(jī)真的就比快遞小哥的成本低嗎?這是自營電商必須要回答的問題。

做了這樣的一些比較,其實(shí)我在這里沒有結(jié)論,比較了之后,我感覺互聯(lián)網(wǎng)的確對零售業(yè)未來的發(fā)展造成了非常大的沖擊。但是我很懷疑贏者通吃的說法,我認(rèn)為將來零售業(yè)的格局很可能是多業(yè)態(tài)并存,各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢,在自己優(yōu)勢的市場上把它做深、做透,能夠立足,并且不斷的發(fā)展,很難說某種業(yè)態(tài)能夠通吃。

當(dāng)然,有人會(huì)認(rèn)為電商體驗(yàn)好,那需要看你認(rèn)為的體驗(yàn)到底指的是什么?電商的體驗(yàn)是快捷性體驗(yàn)好,但是線下零售也另外的體驗(yàn),這是電商沒法提供的。你看現(xiàn)在的肉品的加工,都是小包裝,都是標(biāo)準(zhǔn)的放在那兒,中國的大爺、大媽們買東西就是要挑,就是要挑肥揀瘦,你不讓他在柜臺(tái)上翻一翻,比較一下,他這個(gè)買了心里就不舒服。他要買魚,一定要把魚鰓翻起來看看,看看是紅的,還是黑的,是不是新鮮,一定要看看。這也是一種體驗(yàn),所以體驗(yàn)是多維度的,不僅僅是有便捷性的這樣一個(gè)體驗(yàn)。

我們都知道女生有時(shí)候跑到商店里去一逛逛了三四個(gè)小時(shí),餓著肚子,什么也沒買,心滿意足回家了,她在干什么?她在找感覺,她就要那個(gè)體驗(yàn),她就要那個(gè)Shopping的感覺,這種Shopping的感覺是電商沒有辦法提供的,你就得找那么一些地方去,讓她在那里逛,讓她在那里挑,哪怕什么都沒買著,她都有很大的滿足感,這就是體驗(yàn)。

你單身的時(shí)候懶自己不愿意做飯,叫個(gè)外賣,吃了就完了,你結(jié)婚以后呢,你有了孩子以后呢?生孩子放開了,三口之家,四口之家,到周末的時(shí)候還叫外賣嗎?三個(gè)人,兩個(gè)大人,一個(gè)小孩,各叫各的外賣,在家吃飯,很難想象吧。到周末的時(shí)候,還是一家三口,一家四口,到Shopping MALL逛一逛,轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),買一點(diǎn)東西,吃個(gè)飯,晚上看個(gè)電影,這也是體驗(yàn),這是人的家庭生活的需要,甚至是人的社會(huì)生活的需要。因此,不會(huì)出現(xiàn)某一業(yè)態(tài)通吃。

雖然沒有給大家結(jié)論,但是我想通過這樣一個(gè)案例,說明我們總結(jié)別人的經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,我們進(jìn)行理性的思考和在創(chuàng)新自己商業(yè)模式的時(shí)候,要避免這種跟風(fēng)的現(xiàn)象,看到了一股潮流來了,一個(gè)風(fēng)口來了,經(jīng)過自己的思考,為什么在這個(gè)潮流之下,為什么在這個(gè)風(fēng)口之下,企業(yè)成功的可能性也許會(huì)更高一些?我們?nèi)绾稳プ霾拍軌蜃プ∵@些潮流和風(fēng)口給我們提供的機(jī)會(huì)?

要知道,那些只是給我們的機(jī)會(huì),而不是給我們送的錢,錢是要你自己掙的,而你自己掙錢是一定要為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,為客戶創(chuàng)造價(jià)值。一個(gè)企業(yè),一個(gè)企業(yè)家,他的全部使命就是為客戶創(chuàng)造價(jià)值,他的使命不是找風(fēng)口,而是找客戶,而是找為客戶創(chuàng)造價(jià)值的方法,這是我們做企業(yè)應(yīng)該思考的問題。

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